راهکارهایی برای از بین بردن سر و صدای عجیب خودرو
در این مقاله از سری مقالات آموزش نکات فنی همراه مکانیک قصد داریم به شما راهکار هایی برای کاهش صدای موتور و سایر قطعات خودرو که ممکن است ازار دهنده باشد ، ارائه کنیم
به گزارش خودروتک ، یکی از لذت های وصف نشدنی در مورد خودروهای نو و کم کار، کم بودن سر و صدا در قسمت های مختلف خودرو به خصوص موتور خودرو می باشد. صدای نرم موتور خودرو در هنگام گاز خوردن و شتاب گرفتن میتواند برای بسیاری از افراد حتی لذت بخش نیز باشد. این صدای نرم و لذت بخش به مرور زمان و با بالا رفتن عمر خودرو به مرور تغییر کرده و میتواند باعث آزار و اذیت باشد.
اگر نسبت به سر و صداهای خودرو حساس باشید به طور قطع پس از مدت زمانی که سر و صداهای موتور و دیگر قسمت های خودرو رو به افزایش باشد تصمیم می گیرید خودروی خود را عوض کنید اما بهتر است پیش از تصمیم گیری سریع و عجولانه با هم بررسی کنیم که این سر و صداها از چه مواردی میتواند باشد. شاید بسیاری از آنها به راحتی قابل حل شدن هستند. صدای داشبورد و درها همچنین صدای صندلیهای خودرو با یک آچارکشی و رگلاژ ساده به شکل چشمگیری کاهش می یابد. صدای موتور خودرو نیز در بسیاری از موارد با سرویس‌های کم هزینه و راحت کاهش یافته و یا قطع میشود.
بیایید با هم سری به داخل کاپوت خودرو بزنیم و ببینیم علت بسیاری از سر و صداهای کم و زیاد در داخل این محفظه فلزی چیست.
صدای جیغ یا غژ غژ تسمه
شنیدن صدای جیغ تسمه در بسیاری از موارد شایع و رایج است. بسیاری از افراد به این صدا اهمیتی نداده به رانندگی با خودروی خود ادامه می دهند. بهتر است بدانید شاید اگر سری به تسمه خودروی خود بزنید می توانید از هزینه‌های بعدی جلوگیری کنید. سوال اینجاست که چرا اصلاً تسمه خودرو به صدا می افتد. در بسیاری از موارد کهنه گی تسمه میتواند عامل ایجاد سر و صدای اضافه در محفظه کاپوت شود. خشک بودن و یا جنس نامناسب تسمه نیز در ایجاد سر و صدای اضافی بسیار موثر است. اگر تسمه کهنه و یا دارای جنس نامناسب باشد به طور قطع بایستی آن را عوض کرد. ولی ممکن است صدای تسمه دلیل خاص دیگری داشته باشد که اندکی توجه به آن میتواند هزینه‌های دیگر را کاهش دهد. برای مثال ممکن است غلطک تسمه سفت کن خودرو بسیار سفت یا بسیار شل تنظیم شده باشد که در این صورت از تسمه صدای ناجوری شنیده خواهد شد. گاهی اوقات نیز دیده میشود که تسمه به درستی در جای خود قرار نگرفته است و بر اثر اصطکاک بین فولی ها و تسمه صدا ایجاد می شود. در این موارد می‌توان با ریگلاژ کردن تسمه سفت کن و یا جا انداختن درست تسمه از پاره شدن تسمه جلوگیری کرد.
به این نکته دقت داشته باشید که به طور معمول تعویض تسمه خراب و یا سر زدن به آن برای شل و سفت کردن غلطک تسمه سفت کن هزینه زیادی برای شما نخواهد داشت ولی در صورتی که تسمه در جای نامناسبی مانند جاده های برون شهری پاره شود به احتمال زیاد هزینه سرویس و تعمیر آن چندین برابر خواهد شد به اضافه اینکه برای تعویض آن بایستی معطلی زیادی را نیز تحمل کنید.
برخی از تسمه ها مانند تسمه دینام در صورت پارگی باعث میشوند که خودروی شما کار نکند ولی برخی از تسمه ها مانند تسمه تایم خودرو می تواند آسیب های بسیار سنگینی به موتور خودروی شما وارد کرده و هزینه های سنگین تری را به جیب شما تحمیل نمایند. بنابراین سعی کنید صدای تسمه را جدی بگیرید.
صدای فس فس داخل موتور
به طور معمول صدای فس فس ناشی از نشتی هایی است که در درون موتور و یا لوله های اطراف آن در حال به وقوع پیوستن است. برای کنترل این صدا و رفع ایراد آن زود دست به کار شوید چرا که اگر صدا مربوط به لوله های رادیاتور باشند سیستم خنک کننده خودروی شما به طور کامل کار نخواهد کرد و احتمال سوختن موتور و یا آسیب دیدن سرسیلندر و هزینه های بعدی را در پی خواهد داشت. همچنین ممکن است لوله وکیوم خودروی شما آسیب دیده باشد که بی اهمیتی به آن موجب افزایش شدید سوخت خودرو خواهد شد.
در این مورد بهتر است لوله های مربوط به بخاری و کولر را نیز تست کنید. اگرچه نشت گاز کولر ظاهراً فقط منجر به کار نکردن کولر در محیط‌های گرم خواهد شد، ولی باید بدانید که نشتی گاز کولر و کم شدن فشار آن باعث میشود فشار مضاعفی برای خنک کردن به کمپرسور کولر خودرو بیاید و احتمالی آسیب دیدگی در قطعات کمپرسور و یا خود کمپرسور بسیار محتمل خواهد بود.
همچنین در صورتی که لوله های مربوط به رادیاتور بخاری نشتی داشته باشند علاوه بر کم شدن آب رادیاتور و آسیب به سیستم خنک کننده و موتور میتواند نشتی در درون کابین خودرو اتفاق بیفتد که باعث پوسیدگی و ایجاد بوی بد داخل خودرو خواهد شد.
برای رفع اشکال این مسائل بهتر است به یک تعمیرکار مراجعه کنید، تا سیستم های مورد نظر را به درستی کنترل نماید.
صدای تق تق از سمت چرخ های خودرو
در صورتی که با سرعت پایین در حال حرکت هستید و در پیچاندن فرمان صدای تق تق به گوش شما می رسد ممکن است پلوس و یا سر پلوس آسیب دیده باشد.بهتر است برای بازدید از پلوس و دیگر قطعات سیستم تعلیق خودروی خود به یک زیر و بند سازی مطمئن مراجعه نمایید.
شنیدن این چنین صدایی از قسمت عقب خودرو های دیفرانسیل عقب میتواند مربوط به اتصالات میل گاردان خودرو باشد.
صدای ناله در هنگام چرخاندن فرمان
در بسیاری از موارد دیده میشود که در حین پیچاندن فرمان صدایی شبیه به صدای ناله از درون کاپوت ماشین به گوش میرسد. این صدا به احتمال زیاد مربوط به پمپ هیدرولیک فرمان خودروی شماست. صدای ناله مربوط به پمپ هیدرولیک خودرو میتواند دلایل متعددی داشته باشد که از آن جمله می‌توان به کم بودن سطح روغن هیدرولیک در پمپ هیدرولیک خودرو، خراب بودن اورینگ های داخل پمپ و یا ضعیف عمل کردن پمپ هیدرولیک خودرو اشاره نمود. معمولا در چنین شرایطی فرمان خودرو نیز به راحتی و خوبی قبل عمل نمی کند. ولی این نکته را به خاطر داشته باشید که شما به کارکرد فرمان بسنده نکنید و در صورت شنیدن صدایی شبیه به این صدا حتما پمپ هیدرولیک را بررسی نمایید چرا که ممکن است افزودن اندکی روغن هیدرولیک مشکل را حل کند و یا هواگیری باعث قطع شدن صدا شود و در صورتی که شما این کارها را انجام ندهید باعث خرابی زودهنگام پمپ هیدرولیک شده و هزینه‌های سنگینی را باعث می شود.
صدای ضربه در محفظه زیر موتور
صدای ضربه در محفظه زیر موتور و داخل سیلندر خودرو مربوط به احتراق ناقص و انفجار درون سیلندر می باشد که ممکن است به دلیل خرابی شمع و یا عدم توانایی خودرو در برقراری تعادل بین مخلوط هوا و سوخت باشد. این انفجار درون سیلندر در برخی از موارد قبل از مرحله جرقه زنی اتفاق می‌افتد که میتواند تایمینگ خودرو را برهم بزند. به طور معمول خودروهایی که دارای احتراق ناقص و صداهایی شبیه به این هستند قادر به حرکت به طور یکنواخت نیز نخواهند بود و موتور اصطلاحا شل و سفت میشود و در نتیجه خودرو حرکت یکنواختی نخواهد داشت. در صورتی که این احتراق داخل سیلندر شدید باشد می تواند به پیستون ها و یا سوپاپ ها نیز آسیب جدی وارد کند.
صدای خرخر یا ضربه ای منظم از درون موتور
در برخی از خودروها و به خصوص خودروهایی که میل سوپاپ آنها بالا هستند در موقع روشن کردن خودرو صدای خرخر منظمی به گوش میرسد. در بعضی اوقات حتی دیده می شود که این صدا با گرم شدن خودرو و یا افزایش دور موتور به کل قطع میشود. این صدا معمولا مربوط به خرابی تایپیت و یا خلصی بیش از حد سوپاپ ها می باشد. برای رفع این صدا بهتر است استکانهای تایپیت خودروی خود را عوض کنید.
صدای زوزه دیفرانسیل و گیربکس
وجود هرگونه ساییدگی یا آسیب دیدگی ناهمواری و یا شکستگی، باعث ایجاد صدایی شبیه به زوزه در حین حرکت خواهد شد. در خودروهای دیفرانسیل عقب در صورت خرابی این صدا از قسمت انتهایی خودرو شنیده میشود و در خودروهای دیفرانسیل جلو هم این صدا را از قسمت گیربکس خودرو می توان شنید.
تنظیم نبودن کلاچ خودرو، تنظیم نبودن اهرم دسته دنده، خرابی ماهک ها و غلاف کشویی و برنجی های داخل گیربکس همچنین تعویض بی موقع انتخاب بد دنده می تواند باعث آسیب هایی شود که در نهایت منجر به شنیدن صدای زوزه ای از درون دیفرانسیل و یا گیربکس خواهد شد.
صدای تیز هنگام کم کردن سرعت با ترمز
به صورتی که در مواقعی که ترمز میگیرید صدای تیز و گوش خراشی به گوشتان میرسد، می‌توانید مطمئن شوید که لنتهای ترمز شما در حال تمام شدن است و جنس سخت زیر لنت در حال تماس با دیسک های خودرو می باشد. در بسیاری از خودروها چراغی برای نشان دادن تمام شدن لنت تعبیه شده است.ممکن است این چراغ بر اثر قدیمی بودن خودرو اصلاً وجود نداشته باشد و یا به درستی کار نکند و یا ممکن است تعمیرکار در هنگام تعویض لنت ها فیش و سیم این هشدار دهنده را به درستی متصل نکرده باشد. بنابراین در صورتیکه صدایی مشابه این صداها در هنگام ترمز گرفتن شنیده می شود سریعا برای سرویس و یا تعویض لنت های خودروی خود مراجعه کنید . بی اهمیتی به تمام شدن لنت ها می تواند آسیب جدی به دیسکی خودروی شما وارد نماید.
منبع: همراه مکانیک
