تجربه رانندگی با مرسدس بنز GLC43
سیستم تعلیق مرسدس بنز GLC43 در هر چهارچرخ از نوع مستقل است و در این مدل از آپشن تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع تا 15 میلی متر در حالت اسپرت پلاس استفاده شده است. ترمزهای عقب 320 میلی متری و ترمزهای جلو 360 میلی متری سوراخ دار هستند.
به گزارش خودروتک ، با آغاز قرن 21 میلادی و ظهور SUV های لوکس بازارهای جهانی وارد عصر جدیدی شدند. ترکیب کیفیت و سطح لوکس گرایی محصولات آلمانی در یک کراس اور با ارتفاع بیشتر به نسبت خودروهای رایج و طراحی بدنه مشابه با خودروهای هاچبک فرمولی بود که امروزه باعث شده تا این کلاس خودرویی تمامی کلاس ها را به زانو در بیاورد.
در ابتدا این تغییرات اساسی در بازار خودرو چندان به مذاق خودروساز اصیل و کلاسیکی همچون مرسدس بنز خوش نمی آمد. مرسدس بنز گرچه در پایان قرن 20 کلاس M را به عنوان یک محصول مدرن به نسبت G کلاس افسانه ای روانه بازار کرده بود اما تا زمان عرضه اولین کراس اور سایز کوچک تر مرسدس بنز یعنی GLK باید تا سال 2008 صبر می کردیم.
مرسدس بنز GLC را در این سال معرفی کرد که حرف C از رابطه آن با کلاس C مرسدس بنز حکایت دارد. این تغییر نام بعدتر در دیگر شاسی بلند های مرسدس نیز دیده شد.گرچه در کشور ما مدل GLK به صورت وارداتی در تعداد به نسبت محدودی وارد شد، اما هرگز پای نسل جدید آن یعنی GLC به ایران باز نشد اما فرصتی دست داد تا به بررسی یک نمونه گذر موقت آن بپردازیم. در ادامه با ما همراه باشید.
مرسدس بنز وارد مهمانی بزرگ کراس اور ها می شود
مرسدس بنز GLC در نمایشگاه فرانکفورت سال 2015 معرفی شد و با مدل 2016 در خطوط تولید مرسدس بنز در برمن آلمان، پکن چین، مالزی، هند، اندونزی، فنلاند و تایلند در حال تولید است. مدل کوپه GLC نیز برای رقابت مستقیم با بی ام و X4 معرفی و عرضه شده است.
GLC بر پایه پلت فرم کلاس C مرسدس بنز قرار دارد و با کد داخلی X253/C253 شناخته می شود. طول، عرض، ارتفاع و فاصله بین دو محور کراس اور مرسدس بنز GLC43 به ترتیب: 4656، 1890، 1638 و 2873 میلی متر است. وزن این کراس اور نیز در حدود 1865 کیلوگرم است.
مرسدس بنز GLC43 یک AMG واقعی نیست
در بخش قوای محرکه موتور V-6 دو توربوشارژر مرسدس بنز با کد M276 به حجم دقیق 2996 سی سی، توانایی تولید حداکثر قدرت 367 اسب بخار در حداکثر دور 5500 rpm و حداکثر گشتاور 520 نیوتن متر در دور 2000 rpm را دارد.
همچنین این موتور بر خلاف موتورهای واقعی AMG که به طور دست ساز در کارخانه موتور سازی AMG در آفالترباخ تولید می شوند، در همان کارخانه اشتوتگارت در کنار دیگر موتورهای معمولی مرسدس بنز تولید می شود.
این کراس اور برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 4.9 ثانیه زمان نیاز دارد و حداکثر سرعت آن نیز به 250 کیلومتر بر ساعت می رسد. ظرفیت باک آن نیز معادل 66 لیتر است.
مرسدس این بار در طراحی کراس اور ها درخشان ظاهر می شود
مرسدس با استفاده از آلومینیوم و فولاد با مقاومت بالا و فن آوری مخصوص به کار رفته در مدل های کوپه و سقف تاشو مرسدس بنز GLC را تولید کرده است و به همین دلیل GLC با این که در حدود 120 میلی متر در طول و همینطور 50 میلی متر در بخش پهنا به نسبت GLK بزرگ تر شده، در حدود 80 کیلوگرم کاهش وزن را تجربه کرده است.
به طور مثال مرسدس برای کاهش هرچه بیشتر نیروی درگ یا مقاوم هوا علاوه بر طراحی ورودی رادیاتور و چراغ ها، از پنل های بیشتری در بخش زیرین خودرو استفاده کرده تا گره های هوایی (محل ایجاد اغتشاش و توربولانس) را به حداقل میزان خود برساند. در نتیجه ضریب درگ GLC در حدود 0.31 است که طبق اعلام مرسدس بنز در کلاس خود جز پیشتازان به شمار می رود.
چراغ های LED این خودرو که به صورت یک نوار در کنار چراغ اصلی حالت چشم عقاب را تداعی می کند، اولین بار در آخرین نسل مدل SL به زبان طراحی محصولات مرسدس بنز افزوده شد. در بخش زیرین سپر نیز دو ورودی هوا در طرفین قرار گرفته که با دو نوار کرومی رنگ حس اسپرت بودن را به رخ مخاطب می کشد.
در سرتاسر خودرو علاوه بر زه مشکی، نوارهای کرومی در رکاب ها قرار گرفته تا نشان دهند مرسدس بنز GLC43 چیزی از دیگر محصولات لوکس مرسدس بنز کم ندارد. رینگ های 21 اینچی فاق کوتاه در جلو و عقب به ترتیب ابعادی معادل 255/40 و 285/35 دارند. مرسدس برای این مدل از لاستیک های سری اسپرت شرکت کانتیننتال استفاده کرده است.
به طور کلی طراحی این کراس اور را باید مدرن با استفاده از المان های اسپرت و کلاسیک مرسدس بنز توصیف کرد که از این نظر یکی از بهترین ترکیب های طراحی مرسدس بنز در چند سال اخیر است.
زبان طراحی کار شده در داخل اتاق مرسدس بنز GLC43 همانند کلاس C است اما از آن جا که با مدل AMG طرف هستیم شاهد استفاده از طرح های اسپرت تری به نسبت مدل های معمولی در داخل اتاق می باشیم. در بخش مرکزی داشبورد خروجی سه گانه سیستم تهویه مطبوع قرار دارد و در بخش بالای آن نیز صفحه نمایش لمسی 8.4 اینچی کار شده است.
تنظیمات مربوط به صندلی های برقی اعم از سرد کن و گرم کن نیز بر روی درب ها و بالاتر از دستگیره ها قرار گرفته است که می توان از این نظر مرسدس بنز را دارای در دسترس ترین تنظیمات صندلی در بین رقبا نام گذاری کرد.
جعبه دنده نه چندان سریع موتور پرصلابت مرسدس بنز را به حاشیه می راند
با قرار گرفتن پشت فرمان مرسدس بنز GLC43 متوجه ارتفاع پایین صندلی برای تجربه رانندگی بهتر خواهید شد.
به طور کلی مرسدس بنز GLC43 در هر دو حالت رانندگی کامفورت و اسپرت نیازهای شما را به خوبی برآورده می کنند. گرچه دو حالت اکو و اسپرت پلاس نیز در نظر گرفته شده است. GLC به خوبی از پس دست اندازهای سایز بزرگ بر می آید تا حس سواری خودروهای معمول مرسدس را به سرنشینان القا کند.
زمانی که پدال گاز را تخته می کنید. موتور خوش صدای V-6 برخلاف حالت عادی که 55 درصد از قدرت را توسط سیستم انتقال قدرت به چرخ های عقب ارسال می کند این رقم را تا 69 درصد افزایش می دهد و جعبه دنده 9 سرعته نیز به خوبی این شتاب گیری را همراهی خواهد کرد.
منبع: دیجیاتو