عکس، مشخصات فنی و آپشن های چری تیگو 5 ( بازنشر )
چری بدون تغییر نسبت به نمونه قبل از فیس لیفت، همچنان از پیشرانه 4 سیلندر به حجم دقیق 1971 سی سی، به قدرت 139 اسب بخار در دور موتور 5700 دور در دقیقه با 182 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4500 دور در دقیقه برای تیگو 5 استفاده می کند.
به گزارش خودروتک ، البته در سال 2018 میلادی چری قریب به 50 درصد سهامش را به کمپانی CAOA در برزیل فروخت و اکنون حاصل ادغام این دو شرکت، CAOA CHERY نامیده می شود.
علاوه بر تولید محصولات خود، چری مونتاژ محصولات خانواده جگوار-لندروور را نیز بر عهده دارد.
این کمپانی در سال 2004 با نام MVM به ایران آمد و تا الان به خوبی جای پایش را محکم کرده است. 3 محصولی که در ایران تحت خود برند چری به فروش می رسند آریزو 5، تیگو 7 و تیگو 5 هستند که در ادامه به بررسی آن خواهیم پرداخت.
تیگو 5 تاکنون 2 بروزرسانی تجربه کرده است که اولی بدنه و دومی کابین را دستخوش تغییراتی مثبت کرده اند. از نظر فروش در بازار تشنه کراس اوور ایران، با مدیریت بسیار عالی مدیران خودرو، تیگو 5 توانسته از زمان عرضه اش، در سال 94، به فروش و جایگاه مناسبی در میان رقبا دست پیدا کند.
طراحی خارجی
می دانیم که چینی ها در تقلید در طراحی و تولید تبحر خاصی دارند. این خصلت را می توان در برخی از محصولات چری نیز مشاهده نمود چنانکه پیش از این شاهد کپی برداری در طراحی نسل اول چری X33 از نسل دوم تویوتا راو 4 بوده ایم. اما حال اوضاع تغییر کرده و چری در تلاش است تا سبک و سیاق خاص خود در طراحی محصولات بالارده اش پیاده کند. منظور این نیست که خودرویی مانند تیگو 5 حاصل نبوغ خالص طراحان چریست؛ با همان نگاه اول به بخش دماغه متوجه شباهت خودرو به محصولات پیشین رنجروور می شوید که یقینا نتیجه همکاری چری با این خودروساز انگلیسی است، اما شباهت با یکسان بودن فرق دارد.
طراحی کابین
اگر پیش از اولین مواجه با کابین تیگو 5، مدت زمان زیادی را درون کابین سانتافه نسل سوم سپری کرده باشید با محیطی آشنا مواجه می شوید. برای مثال شکل کلی فرمان و خطوط کار شده روی بخش بالایی داشبورد و حتی فرم دریچه های هوا همگی یادآور کابین سانتافه هستند. اما در مجموع کابین تیگو 5 برخلاف کابین کابین جک S5 یک تقلید کامل نیست. طراحان چری با آنچه ما اسمش را الگوبرداری می گذاریم کابینی خوب و ارگونومیک خلق کرده اند. فرمان خوش دست با روکش چرم و دوختی قرمز، که در سرتاسر کابین وجود داشته و کنتراستی جذاب ایجاد می کند، توسط نشانگر های خوش رنگ و لعاب پشتش تکمیل می شود.
کابین نسخه قبل از فیس لیفت
در بخش هایی از کابین نیز قطعات کروم و مشکی براق و مات استفاده شده که از سادگی کابین کم کرده اند. البته قطعات مشکی براق در بخش غربیلک فرمان تنها در نسخه های پس از فیس لیفت وجود دارند. طراحی دکمه های تهویه هوا و صفحه نمایشگر نیز به روز و خوب ارزیابی می شوند.
مشخصات فنی
چری بدون تغییر نسبت به نمونه قبل از فیس لیفت، همچنان از پیشرانه 4 سیلندر به حجم دقیق 1971 سی سی، به قدرت 139 اسب بخار در دور موتور 5700 دور در دقیقه با 182 نیوتن متر گشتاور در دور موتور 4500 دور در دقیقه برای تیگو 5 استفاده می کند. این خودرو در برخی بازارها با پیشرانه 1.5 لیتری مجهز به سیستم توربوشارژ نیز عرضه می شود. درست است که رقبای هموطن تیگو 5 مثل جک اس 5 اتومات و هایما اس 7 از پیشرانه های توربو بهره می برند و در حین راندن فرزتر از این خودرو حس می شوند، اما با توجه به کیفیت پایین سوخت در ایران، پیشرانه تنفس طبیعی تیگو 5 کم دردسرتر از دو خودروی نام برده شده دیگر خواهد بود.
تیگو 5 با این پیشرانه به زمانی بیشتر از 13 ثانیه برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت از حالت سکون نیاز دارد و نهایت سرعتش 165 کیلومتر در ساعت است. جعبه دنده CVT این خودرو نیز قابلیت تعویض دستی دارد که 7 ضریب مختلف را در اختیارتان قرار می دهد. تیگو 5 با این مجموعه گیربکس و پیشرانه مصرف سوختی در حدود 9.5 لیتر را برای دارنده رقم می زند. ضمن اینکه این کراس اوور تنها به صورت دیفرانسیل جلو به فروش می رسد.
ایمنی و امکانات رفاهی
کابین تیگو 5 مدل 97
البته آخرین مدل تیگو 5 که با تیگو 5 مدل 97 شناخته می شود تغییراتی بیشتری در کابین دیده که به آن ها اشاره می کنیم. تنها تغییر ظاهری در بیرون این خودرو، اضافه شدن ۴ سنسور پارک بر روی سپر جلو است. اما در بخش کابین تریم داخلی تغییر کرده و به صورت ترکیب دو رنگ مارون و مشکی قابل سفارش خواهد بود. همچنین مانیتور خودرو به ۱۰ اینچی عمودی تغییر کرده و تنظیم سیستم تهویه از طریق آن انجام می شود. سنسور باران نیز به خودرو اضافه شده و نمایشگر اطلاعات خودرو در میان عقربه ها تغییر کرده است.
تجربه رانندگی
خودروهای کراس اوور اصولا به دلیل ارتفاع و وزن بیشتر، از هندلینگ و قابلیت های قابل توجهی در رانندگی اسپرت برخودار نیستند چرا که پیاده کردن تنظیمات مطلوب برای اینگونه خودروها سخت تر از نمونه های سواریست و مثلاً سیستم تعلیق نرم و قدرتمند خودروهای آفرود و شاسی بلند اصولا قابلیت های درخور توجهی را در رانندگی پر شتاب از خود نشان نمی دهد، مگر آنکه از سیستم های فنربندی متغیر استفاده شود که خوب هزینه بالایی دارد و از طرفی باعث افزایش قیمت خودرو مورد نظر می شود؛ تیگو 5 نیز از این قاعده پیروی می کند.
گیرکبس CVT این خودرو همانطور که پیشتر گفته شد قابلیت شبیه سازی گیربکس دستی 7 سرعته را نیز داراست. شاید تنها در زمان نیاز به دنده های سنگین و گذر از سرازیری نیاز به استفاده از حالت دستی حس شود چراکه دو حالت اسپرت و اکو مد به خوبی دور موتور را در اهداف تعریف شده حفظ می کنند. از نکات جالب حالت دستی گیربکس تیگو 5 خودسر نبودن آن است بطوریکه اگر دور موتور را تا محدوده قرمز پیش ببرید مجموعه دنده اقدام به تعویض ضریب نمی کند.
تیگو 5 قبل از فیس لیفت
هنگام رانندگی با خودرو به نظر می رسد تیگو 5 جدید، در مواجه با ناهمواری های سطح مسیر واکنش های نرمتری از خود نشان می دهد اگرچه مدل های اولیه نیز از سواری نرم و مناسبی برخوردار بودند. ترمز ها هم به لطف دیسکی بودن در هر دو محور و سامانه های کمکی در مدل اکسلنت به خوبی خودرو را مهار کرده و خیال راننده و سرنشینان را آسوده نگه می دارند.
با بهینه سازی های انجام شده از طرف چری همچنان در هنگام رانندگی پر شتاب با کندی ملموسی مواجه می شوید که ناشی از وزن 1.5 تنی این خودرو و خروجی پیشرانه ناکافیست. در پیچ های تند تیگو 5 تا حدودی کم فرمانی بروز می دهد اما سیستم ESP این نقض را تا حدی می پوشاند. فرمان الکتریکی در نظر گرفته شده برای این کراس اوور نیز حساس به سرعت بوده و با افزایش سرعت سفت تر شده و دقت بیشتری فراهم می کند. در مجموع تیگو 5 کیفیت سواری خوبی دارد و موردی آزاردهنده ای از خود نشان نمی دهد.
رقبا در بازار
چری تیگو 5 جدید هم اکنون در بازار کشورمان با رقبایی همچون جک S5 اتومات، BYD S6 و هایما S7 توربو روبروست. رنو داستر نیز از رقبای غیر چینی این خودرو به شمار می رود که به دلیل ظاهر نامناسبش از بخت و اقبال خوبی در بازار برخوردار نبوده است اما خودروی خوب و استخوان داریست. تیگو 5 از نظر کیفی از دو رقیب چینی دیگر بهتر است، ضمن اینکه شامل گارانتی 5 ساله یا 150000 کیلومتری نیز می شود؛ امکانات رفاهی خوبی دارد و از نظر ظاهری نیز مانند BYD S6 قدیمی حس نمی شود. پیشرانه تنفس طبیعی آن نیز عمر بیشتری به همراه دارد و به لطف اشتراک فنی با سایر مدل های مدیران خودرو قابلیت تعمیر پذیری خوبی دارد.
قیمت و شرایط فروش
آخرین شرایط فروش تیگو 5 اوایل شهریور اعلام شد که به صورت پیش فروش محصولات چری به صورت نقدی با تحویل 90 روزه بود. در بازار اما تیگو 5 تیپ luxury یا IL حدود 200 میلیون تومان و تیپ excellent یا IE حدود 210 میلیون تومان قیمت دارد. البته با جستجو در سایت های خرید و فروش می توان قیمت های مناسب تری یافت.
نکات مثبت و منفی
نکات مثبت
- امکانات رفاهی خوب در مدل های جدید
- سطح ایمنی مناسب در مدل های جدید
- طراحی خوب در خارج و داخل خودرو
- کیفیت مناسب کابین
- گارانتی طولانی
-
نکات منفی
- پهنای کم بدنه فرم کلی آن را خراب کرده
- فضای بار کم برای یک کراس اوور
- شتابگیری کند
- وزن بسیار بالای خودرو
منبع: دیجیاتو