آشنایی با انواع کیت گازسوز خودرو سمند
در این مقاله به معرفی و عیب یابی انواع کیتهای خودروهای دوگانه سوز سمند(سمند معمولی -EL -LX) پرداخته میشود.
به گزارش خودروتک ، برای تبدیل خودروی سمند به یک خودروی دوگانه سوز از محصولات ۳ شرکت استفاده شده است:
۱.Landi-Renzo
۲.Siemens
۳.OMVL
۴.Renzo
تاکنون سه نوع کیت بر روی خودرو های سمند به شرح زیر نصب شده است:
- کیت انژکتوری Landi-Renzo OMEGAS
- کیت انژکتوری OMVL SAM ۰۴
- کیت انژکتوری Siemens
- کیت انژکتوری Landi-Renzo LC02
کیت انژکتوری Landi-Renzo OMEGAS :
این کیت روی خودروهای سمند معمولی و سمند el استفاده شده است.بعبارت دیگر کیت ۳ OMEGAS برای خودروهای سمند با سیستم سوخت رسانی بنزین ILC و L3 استفاده شده است. ecuگاز این خودروها عملکرد امولاتور رانیز بر عهده دارد.رگولاتور استفاده شده در این کیت از نوع NG2 می باشد.و دارای شیر برقی است.
ریل سوخت(انژکتورهای) استفاده شده در این سیستم Matrix،ضمنا سنسور دمای از نوع گاز این کیت در داخل همین ریل سوخت قرار دارد. همچنین سمت انتهایی ریل سوخت یک خروجی برای اتصال به سنسور فشار-خلا را دارا می باشد.
کلید تبدیل استفاده شده در این سیستم در شکل زیر نمایش داده شده است. مشخصه این کلید ”LR-OMEGAS“، نوشت در زیر آن می باشد.
دراین کیت گاز، برای شناسایی فشار گاز مدار”” فشار پایین گاز”” ( ریل سوخت) و همچنین اطلاعات میزان خلاء منیفولد از قطعه بنام سنسور فشار- خلاء استفاده می شود. بعبارت دیگر این قطعه میزان فشار نسبی گاز موجود در ریل سوخت و پشت انژکتور را به Ecu اطلاع میدهد. این قطعه در کنار جعبه ECU نصب میشود.
در موتور های LC ارتباط خلاء منیفولد با سنسور از طریق لوله های ارتباطی متصل به MAPسنسور میسر می گردد.در این کیت گاز از سنسور دمای آب در مسیر آب گرم ورودی به رگولاتور جهت ارسال اطلاعاتدمای آب بهECUگاز استفاده شده است.
ادونسر:
بدلیل دیر احتراق بودن گاز نسبت به بنزین، باید زاویه جرقه آوانس گردد.
ادونسر این سیستم ساخت شرکت لندی رنزو می باشد
ادونسر این سیستم می بایست مانند آنچه در شکل زیر نشان داده شده بر روی زاویه آوانس ۱۲
درجه تنظیم شود.در این کیت گاز در مسیر فشار بالا به رگولاتور، در محفظه موتور از گیج فشار مجهز به شیر دستی
استفاده گردیده است.
Landi-Renzo LC02 کیت انژکتوری:
در تعداد معدودی از خودروهای سمند بصورت تکمیل کاری خارج از کارخانه از کیت گاز ندیرنزوLC02 استفاده شده است. رگولاتور استفاده شده در این کیت از نوع NG1 است. این رگولاتور از لحاظ ابعادی از رگولاتور کیتNG1 کوچکتر می باشد و دارای شیر برقی است.
این رگولاتور دارای شیر برقی نیز می باشد. سنسور فشار بالای گاز موجود بر روی این رگولاتور بصورت مکانیکی(رئوستا) می باشد و مواقعی نیاز به تنظیم مجدد دستی دارد.
نکته مهم: همانطور که می دانید از این کیت گاز بر روی خودروهای ۴۰۵ و پارس نیز استفاده شده است. تفاوت گاز در خودروهای ECU مهم این کیت گاز بر روی سمند در مقایسه با خودروهای ۴۰۵ و پارس در این است که ۴۰۵ و پارس وظیفه ادونسر را نیز بر عهده دارد و قطعه ای بنام ادونسر در این خودروها وجود ندارد. اما همانطور که گاز و بصورت جداگانه وجود ECU در بالا گفته شد در خودروهای سمند تکمیلی با این کیت گاز ، ادونسر خارج ازدارد.
گاز، امولاتور این خودرو در یک واحد کنترل الکترونیکی تجمیع شده است ولی ادونسر آن بصورت ECUجداگانه بر روی این کیت استفاده می شود.ریل سوخت به کارگرفته شده برای این خودروها از نوع MED می باشد، درپوش ریل سوخت این کیت به رنگ سبز می باشد.(Gas Tmap) سنسور فشار _ دمای گاز بر روی ریل سوخت نصب شده است ، بهمین دلیل این کیت گاز دیگر نیازی به سنسور فشار-خلاء ندارد.مشخصه کلید تبدیل به کار گرفته شده در این سیستم، سوکت قرمز رنگ آن می باشد.سنسور فشار – دمای گاز ریل سوخت گاز و مجموعه شیر دستی و مانومتر و فیلتر از دیگر قطعات ان می باشد.
منبع: کارستان
