بررسی کیا K5 جانشین بحث برانگیز اپتیما
به طور کلی 5 حالت رانندگی برای K5 در نظر گرفته شده است که شامل: حالت عادی، هوشمند، اسپرت، اسپرت پلاس و حالت شخصی سازی شده میشود که تنظیمات متفاوتی را میتوان برای قوای محرکه، جعبه دنده، سیستم انتقال قدرت و فرمان در نظر گرفت.
به گزارش خودروتک به نقل از دیجیاتو ، کیا به تازگی از سدان سایز متوسط خود با نام K5 پرده برداری کرده است.
این سدان با طراحی خشن و جذاب جانشین مدل اوپتیما خواهد شد و از پلت فرم و قوای محرکه اسپرتترین محصول شرکت کیا یعنی استینگر در آن بهره گرفته شده است.
همچنین محصول جدید کیا شباهت بسیار زیادی با نسل جدید هیوندای سوناتا دارد. در واقع هیوندای و کیا از یک پلت فرم مشترک برای تولید نسل جدید اوپتیما با نام K5، هیوندای سوناتا و کیا سورنتو استفاده کردهاند.
در حال حاضر مدل پرچمدار کیا K5 مدل N-Line خواهد بود که به موتور 2.5 لیتری توربوشارژر 4 سیلندر مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت مجهز است و توانایی تولید 290 اسب بخار را دارد. این موتور از جعبه دنده 8 سرعته دو کلاچه بهره میبرد و برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به 5.8 ثانیه زمان احتیاج دارد.
همچنین کیا سیستم انتقال قدرت به هر چهارچرخ را برای دو مدل فعلی به صورت یک آپشن اضافه برای K5 در نظر گرفته است. این سیستم چهارچرخ متحرک به سیستم الکترو-هیدرولیکی مجهز است تا سرعت انتقال قدرت افزایش پیدا کند. حالت رانندگی در برف نیز برای این سیستم انتقال قدرت در نظر گرفته شده است.
به طور کلی 5 حالت رانندگی برای K5 در نظر گرفته شده است که شامل: حالت عادی، هوشمند، اسپرت، اسپرت پلاس و حالت شخصی سازی شده میشود که تنظیمات متفاوتی را میتوان برای قوای محرکه، جعبه دنده، سیستم انتقال قدرت و فرمان در نظر گرفت.
اسپیکر اختصاصی شرکت بوز با 12 اسپیکر و طراحی فعال صدا که در حین رانندگی کیفیت صدا را تضمین میکند. اتصال بی سیم نیز برای سیستم اپل کار پلی و آندروید اتو نیز در نظر گرفته شده است اما فقط در مدل با صفحه نمایش بزرگتر امکان استفاده از این امکان وجود دارد.
پیش از این در خبری به معرفی طراح جدید و مشهور شرکت کیا یعنی کریم حبیب سر طراح با سابقه شرکت بی ام و پرداخته بودیم.