ماجرای ممنوعیت تردد تاکسی های فاقد پلاک تهران در پایتخت چیست؟
چندی پیش علیرضا قنادان، مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران در گفتگویی که پیش از این با دیجیاتو داشته بود اعلام کرد که در پایتخت کشورمان ۷۹ هزار تاکسی وجود دارد. از این تعداد نزدیک به ۳۴ هزار دستگاه، تاکسی خطی و ۱۷ هزار دستگاه، تاکسی گردشی و حدود ۲۴ تا ۲۵ هزار دستگاه، تاکسی تلفنی هستند. تعدادی تاکسی ویژه در ترمینا‌ل‌ها و پایانه‌ها مشغول هستند.
به گزارش خودروتک ، تهران روزانه میزبان حدود ۲۰ میلیون سفر درون شهری است و برخی عقیده دارند که این تعداد تاکسی، نیاز مسافران را برآورده نمی‌کند. علیرضا قنادان اما عقیده دارد که تعداد تاکسی‌های تهران بیشتر از حد متوسط است.
گفته می شود تهران بعد از مکزیکوسیتی بزرگترین ناوگان تاکسیرانی شهری را در جهان دارد. جمعیت تهران در روزها ۱۲ میلیون و در شب ۸ میلیون نفر است اما در شانگهای و پکن که حدود ۲۰ میلیون نفر جمعیت دارند ۶۰ هزار تاکسی در شهر وجود دارد. ناوگان تاکسی رانی تهران در خاورمیانه و شمال آفریقا بزرگترین ناوگان محسوب می شود.
شهردار تهران به تازگی در مصاحبه با یکی از خبرگزاری های داخلی اعلام کرد که خودروهای فاقد پلاک تهران نمی‌توانند به عنوان تاکسی در این شهر فعالیت داشته باشند.
پیروز حناچی با بیان اینکه هم اکنون بسیاری از خدمات در قالب موبایل و تلفن همراه انجام می‌شود، گفت: سازمان تاکسیرانی باید بتواند از این ظرفیت به نحو مطلوب در راستای ارائه خدمات بهتر استفاده کند.
حناچی با اشاره به کاهش آلودگی هوا خاطرنشان کرد: ماشین‌هایی که پلاک تهران ندارند حق ورود به ناوگان تاکسیرانی و حمل و نقل پایتخت را ندارند. در این رابطه اما چند پرسش بی پاسخ مانده است. برای مثال مشخص نیست که تکلیف انبوه خودروهای مسافرکش شخصی موجود در خیابان های تهران با این تصمیم چه خواهد بود و آیا پلیس موظف بر اعمال جریمه برای این رانندگان است یا خیر؟
پیشنهاد این تصمیم در شرایطی مطرح می شود که شهروندان تهران اساسا به حضور تاکسی های مسافرکش نیاز دارند و مشخص نیست در صورت حذف این خودروها از سطح شهر، تکلیف آمد و شد شهروندان چه خواهد شد.
منبع: دیجیاتو
