منو
نتایج جستجو

  • صنعت قطعه سازی خودروی کشور امروز با وجود فشار اقتصادی و مشکلات مختلف حوزه تولید با تنگناهای جدی روبرو شده که حمایت از کارآفرینان این حوزه و اتخاذ سیاست های راهبردی می تواند به توسعه اقتصادی و کیفی صنعت خودرو سازی کشور و رشد ارزش افزوده بیانجامد.

  • عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: قیمت‌گذاری دستوری و سرکوب قیمتی خودرو موجب شده تولید قطعه برای قطعه‌سازان و تولید خودرو برای خودروسازان با زیان همراه باشد.

  • دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور:

    دبیر انجمن قطعه سازان همگن کشور گفت: اکنون مشکل اصلی واردات بعدی مواد اولیه است بعد از اعمال تحریم اول آمریکا بسیاری از کشورها از دادن جنس به ما خودداری کردند و آنهایی که هنوز با ما کار می کنند به دلیل بالا رفتن ریسک، قیمت خود را بالا برده اند هر چند دولت با مبنا قراردادن ارز 4200 تومانی در مواد اولیه داخلی که بیشتر شامل پتروشیمی ها می شود جلوی این شوک افزایش قیمتی را گرفت اما اکنون مشکل، عرضه این مواد از سوی تولید کننده است.

  • عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: در حال حاضر منع قانونی و شرایطی برای اینکه فرد نتواند در قطعه‌سازی و حتی تولید خودرو ورود کند وجود ندارد.

  • خودروتک بررسی می‌کند؛

    مقصر افزایش قیمت خودرو بین خودروسازان و قطعه‌سازان پاسکاری می‌شود. گاهی توپ در زمین شرکت‌های خودروسازی است و محکوم به اتخاذ سیاست‌های غلط می‌شوند و گاهی نیز توپ به زمین سازندگان قطعات می‌افتد و انگ کم‌کاری نصیبشان می‌شود. فارغ از اهمیت کشف تقصیرکار، این وسط بازار و مشتریان هستند که از بین می‌روند.

  • بیش از 6 سال است که فعالان صنعت خودروسازی با توجه به تبعات ناشی از عدم آزادسازی قیمت خودرو، تلاش می‌کنند تا طی نامه‌نگاری‌های متعدد و برگزاری جلسات حضوری، مسئولان را قانع کنند که آزادسازی قیمت خودرو به نفع مصرف‌کننده واقعی خواهد بود.

  • عباس جعفری دولت آبادی دادستان تهران به شرکت‌های قطعه سازی و خودروسازی هشدار داد و گفت: شرکت‌های قطعه سازی و خودروسازی حق ندارند کاری کنند که اولا انحصار ایجاد شود و ثانیا این انحصار منجر به کمبود کالا و توقف تولید خودرو شود.

  • عضو هیئت مدیره انجمن همگن قطعه سازان خودرو از زمانبر شدن واردات قطعات خودرو از گمرک به دلیل بخشنامه‌های متعدد وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر داد.