حذف پراید البته موضوع جدیدی نیست و طی این سالها خیلیها سعی کردهاند این محصول قدیمی را از تولید خارج کنند و موفق نشدهاند؛ با این حال این بار داستان جدیتر از گذشته است، چه آنکه مخالفان پیشین رفتن پراید نیز پشت آن را خالی کرده و میگویند باید برود. اینکه چرا این همه هجمه طی این سالها علیه پراید ایجاد شده و هم اکنون به اوج رسیده، ریشه در سطح کیفی نازل این خودرو و سهم آن در تصادفات دارد.
رئیس پلیس راهور با بیان اینکه از نظر پلیس طرح کاهش آلودگی هوا در تهران کارساز نیست، گفت: پلیس ایستاده تا خط تولید پراید از سال ۹۹ متوقف شود.
توقف تولید پراید هر از گاهی مطرح می شود. اما هر بار به دلایلی که مهمترین آن سهم بالای این خودرو در سبد محصولات شرکت سازنده است ماجرا دنبال نشده و به دست فراموشی سپرده می شود. اما این بار یک مقام ارشد پلیس راهور، موضوع توقف تولید پراید را مطرح کرده است. اتفاقی که در صورت تحقق می تواند سرآغاز دوران جدیدی در صنعت خودرو کشور و تحولی در بحث ایمنی رانندگی به حساب بیاید.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از توقف شمارهگذاری خودرو سواری پراید در سال ۹۹ خبر داد.
پلیس راهنمایی و رانندگی میگوید از ابتدای سال 99 دیگر پراید را شمارهگذاری نخواهد کرد. این جدیترین خط و نشان برای موفقترین خودرو بازار ایران از نظر میزان فروش بوده است. با اینکه قیمت فعلی این خودرو از نظر اقتصادی بالا به حساب میآید ولی پراید همچنان ارزانترین خودروی کشور است و حذف آن بدون در نظر گرفتن جایگزین میتواند مخاطراتی داشته باشد.
رئیس کمیسیون ویژه تولید ملی با اشاره به واقعی نبودن قیمت های فعلی خودرو در بازار گفت: قیمت های فعلی خودرو را جریان دلالی و واسطه ای به بازار تحمیل کرده است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت به تغییر اخیر در مدیریت سایپا واکنش نشان داد و در پاسخ به این سوال که آیا پیشنهاد توقف تولید پراید را دادهاید گفت: نه؛ ما میگوییم با ضرر نفروشید و هر محصولی را که توجیه دارد تولید کنید.
با نزدیک شدن به ابتدای دی ماه و پایان ضربالاجل سازمان ملی استاندارد درباره اجرای استانداردهای 85 گانه خودروهای سواری، به نظر میرسد ادامه فعالیت برخی از مهمترین محصولات خودروسازان با اما و اگرهایی روبهرو میشود. پراید، بهعنوان اصلیترین گزینه حذف از چرخه تولید به دلیل عدم اجرای استانداردهای فوق شناخته میشود.