شرکت تسلا به دنبال معدنکاران میرود. امروز باید به دنبال لیتیوم بود. فردا به سمت نیکل حرکت کرد.در حالی که امروز به دنبال استخراج لیتیوم هستیم، چرا فردا به دنبال استخراج نیکل نباشیم؟ این پرسشی است که همواره از سوی تسلا و دیگر خودروسازان خودروهای برقی مطرح میشود که به منظور ساخت باتری باید به دنبال کدام ماده معدنی بود.
فاکسکان تصمیم دارد باتری جامد برای خودروهای برقی بسازد و همچنین تا ۲۰۲۵ میلادی ۱۰ درصد از تجهیزات یا سرویس خودروهای برقی را تامین کند.
شرکت کرهای هیوندایی از جمع آوری ۲۵۵۶۴ خودروی برقی خود که از سپتامبر سال ۲۰۱۷ تا مارس سال ۲۰۲۰ تولید شده بودند، خبر داده است.
شرکت تسلا موتورز از جدیدترین فناوری باتریهای تولیدی خود با ظرفیت تولید انرژی بیشتری رونمایی کرد.
جنرال موتورز، سیستم مدیریت بیسیم باتری را برای باتریهای آلتیوم معرفی کرد که علاوه بر بهبود مقیاسپذیری محصولات، باعث کاهش وزن و هزینه و آسانتر شدن ساخت باتری خودروهای الکتریکی میشود.
باتری یکی از عوامل مهم تأثیرگذار بر قیمت مدلهای تمامالکتریکی است. شرکت نیو (Nio) بهتازگی طرح فروش خودروهای برقی بدون باتری را آغاز کرده است تا قیمت پرداختی در ابتدای خرید کاهش یابد.
از نظر ایلان ماسک، مدیر عامل تسلا، این فلزی که در باتری خودروهای برقی کاربرد دارد طلای جدید است.
باتری سازی چینی کاتل، در حال ساخت باتری های خودرو بدون استفاده از نیکل و کوبالت است.
سازندگان خودروهای الکتریکی امیدوار هستند که با افزایش طول عمر باتری و عرضهی باتریهای با عمر بیش از ۱/۶ میلیون کیلومتر، تأثیرات مثبتی بر میزان مصرف منابع و انتشار آلایندههای زیستمحیطی را شاهد باشیم.
تسلا بهزودی از باتری جدیدی با طول عمر یک میلیون مایل برای خودروهای الکتریکی رونمایی میکند که احتمالاً تا سال آینده در تسلا مدل ۳ ساخت چین نصب خواهد شد.