خودروهای کراس و سدان جدیدی که سال 99 منتظرشان هستیم
جدیدترین شنیده ها از صنعت خودرو کشور حاکی از آن است که در سال آینده قرار است خودروهای جدیدی وارد بازار شده و تنوع محصولات را بالا ببرند. از کراس اوورهای چینی تا محصولات کاملا جدید داخلی.
به گزارش خودروتک، عرضه خودرو جدید به بازار خودرو همیشه هیجان انگیز است. سال آینده خودروهایی همچون پژو 301، مدل های ارتقا یافته دنا و سایپا شاهین به بازار می آیند که هر یک مخاطب خود را خواهد داشت. حال در کنار این خودروها باید این 8 خودرو را نیز به لیست محصولات جدید سال آینده اضافه کرد.
بازار خودرو ایران سال آینده کراس اوورهای جدیدی را به خود خواهد دید. از خودرو ام وی ام X55 تا خودرو کراس اوور سایپا که اولین کراس اوور ایرانی خواهد بود. این خودرو احتمالا در اواخر سال 99 روند عرضه اش آغاز شود. این 8 خودرویی که در ادامه مشاهده می کنید احتمالا در کلاس قیمت 100 تا 400 میلیون تومان عرشه شوند.
ونی بر مبنای فورد تورنئو
یک ون ۵ نفره ۴.۴ متری با ۱۰۰۰ لیتر گنجایش در قسمت بار که در بازار‌های جهانی فروش خوبی داشته و در اروپا مونتاژ می‌شود. این محصول که توسط یکی از خودروسازان بخش خصوصی که به تولید محصولات چینی و خاصه برند بایک شهرت دارد، به کشور وارد شده و احتمالا پس از تغییراتی ظاهری وارد خط تولید می‌شود. آن طور که برخی رسانه‌های خودرویی اعلام کرده‌اند، تورنئو ایرانی‌سازی شده با موتور و گیبرکس چینی به‌دست مشتریان می‌رسد و در بخش جلوپنجره هم تغییراتی خواهد داشت. در‌های کشوی بزرگ، مصرف سوخت مناسب و استهلاک پایین از تورنئو یک گزینه مناسب برای ورود به ناوگان تاکسی‌های کشور می‌سازد. گزینه‌ای که مشخص نیست بعد از تغییرات ظاهری و فنی چه سرنوشتی پیدا خواهد کرد.
ساینا فیس‌لیفت
سدان کوچک سایپا که در دو سه سال اخیر حضور موفقی را در بازار خودرو تجربه کرده، قرار است به زودی با یک فیس‌لیفت ملایم راهی بازار خودرو شود. این محصول که سالانه بیش از ۲۰ هزار دستگاه فروش دارد، ضربه بزرگی را به اردوگاه رقیب از زمان عرضه وارد کرده و رانا را به کل از دور رقابت خارج ساخته است. مقایسه آمار تولید دو خودرو به خوبی گویای وضعیتی است که بر این محصول حاکم است و حالا یک طرح تازه بدنه احتمالا کمک می‌کند بازهم فروش ساینا در این رده سخت و چالشی بیشتر و بهتر شود. البته خب این محصول ایرانی همه مشکلات موجود در اغلب تولیدات ارزان سایپا اعم از ایمنی پایین، متریال ضعیف و امکانات رفاهی اندک را کماکان با خود دارد.
ام وی ام X۵۵
خب بالاخره این خودرو با یک فاصله چند ساله وارد بازار کشور شد و برچسب قیمتش همین ابتدای کار رده ۴۰۰ میلیونی را نشانه رفته که خب همین عامل آن را از دسترس بسیاری دور کرده است. ظاهر متوازن، موتور و گیربکس اقتصادی و مدرن در کنار طیفی از امکانات به روز احتمالا کمک می‌کند تا X۵۵ بتواند سالانه حدود هزار تا ۱۵۰۰ دستگاه فروش داشته باشد. عددی که قطعا برای چری خوشایند نبوده و انتظار بیشتری را با کراس‌اوور جدیدش از بازار ایران دارد.
سو ایست A۵
یک سدان خوش چهره چینی که طرح ظاهری نسبتا پخته‌ای دارد و در کابین به شما امکانات خوبی هدیه می‌هد. سو ایست که قبلا با ون‌های زشت دلیکا در بازار ایران شناخته شده این خودرو جدید را با الگوبرداری از نسل فعلی تویوتا کرولا و با نیم نگاهی به کیا سراتو طراحی کرده و خب بالاتر از حد انتظار هم ظاهر شده است. سدان ۱۰ هزار دلاری A۵ که به موتور ۱۵۰۰ سی‌سی ۴ سیلندر و ۱۱۵ اسبی مجهز است، به گیربکس CVT مجهز بوده و دقیقا ۱۴۳ نیوتن متر گشتاور دارد. اعدادی که مستقیما این خودرو را به محصولی مناسب در کلاس سدان‌های اقتصادی سایز c بدل کرده و فضا را برای چری آریزو ۵، دنا و رهام تنگ می‌کند. هنوز مشخص نیست سو ایست را کدام شرکت ایرانی تولید خواهد کرد، اما شواهد اولیه از شروع آزمایش‌های این خودرو در جاده‌های کشور حکایت دارد.
خودرو K۱۳۲
خب نوزاد تازه متولدشده ایران خودرو واقعا قرار است تا اواخر سال ۹۹ به بازار بیاید. به نظر می‌رسد این اتفاق خواهد افتاد و به رغم همه بدقولی‌های ایران خودرو، این شرکت توانایی مناسبی برای تامین موتور و گیربکس K۱۳۲ دارد. چیزی که هم‌اینک به بحران تمام عیار برای شرکت سایپا و محصول شاهین تبدیل شده است. سدان تازه ایران خودرو که باید آن را نمونه ایرانیزه شده پژو ۳۰۱ دانست قطعا خودرو ارزانتر و ضعیفتری نسبت به ۳۰۱ است و کیفیت سواری آن هم کاهش یافته چرا که در بسیاری از قطعات آن بازنگری شده و ضمنا بسیاری از آپشن‌های خودرو حذف شده‌اند. در عین حال طرح ظاهری به روز رسانی شده و با نمونه مشتری پسندی تعویض شده که شانس ایران خودرو را برای موفقیت در این پروژه بالا می‌برد.
جک S۴
کراس‌اوور جدید کرمان موتور از برند چینی جک شانس این را دارد که در شرایط نامناسب کنونی و نبود محصولات تازه بخش زیادی از تقاضای انباشته شده در بازار را مال خود کند. این محصول که از زبان طراحی تازه جک هم سود می‌برد، امکانات به‌روزتری به نسبت اس ۵ و اس ۳ داشته و حد فاصل این دو محصول را پر می‌کند. نیروگاه ۱.۵ لیتری توربوشارژ هم به لطف بهره بردن از سیستم پرخوران قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۵۰ اسب‌بخار و بیشینه گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر است. برای انتقال قدرت و گشتاور، یک گیربکس خودکار CVT طراحی کرده است. با توجه به وزن تقریبی ۱۳۵۰ کیلوگرمی جدیدترین محصول جک در ایران، احتمالا این خودرو عملکرد خوب و قابل قبولی را در بخش فنی از خود نشان خواهد داد.
سایپا کراس کانتری
نخستین شاسی‌بلند ایرانی با زبان طراحی مخصوص به خود قرار است برای انبوهی از مدل‌های چینی دردسرساز شود، اما با اطلاعاتی که اخیرا سایپا از موتور به کار رفته در نسخه سدان شاهین منتشر کرده، به نظر می‌رسد ما در بهترین حالت با یک جک S۳ روبه‌روییم که فقط به درد استفاده‌های شهری می‌خورد. خب اگر اطلاعات اعلام شده درباره موتور توربوشارژ تیبا درست باشد، واقعا باید از رهام کراس کانتری ترسید. کسانی که دور اول عرضه سورن‌های توربوشارژ را به یاد دارند به خوبی از ناهماهنگی‌های پیش آمده در موتور ملی خبر دارند و احتمالا همین اتفاق برای پیشرانه ارتقایافته تیبا رخ خواهد داد. فارغ از اینها، اما طرح ظاهری جذاب این کراس‌اوور در کنار نرخ کمتر دو امتیاز این خودرو در بازار خواهد بود. اینکه نخستین شاسی‌بلند ایرانی به سرنوشت تلخی دچار می‌شود و شکست می‌خورد یا اینکه پیروز می‌شود، هنوز مشخص نیست و زمان آن را ثابت می‌کند.
رانا نیوفیس
هیچ تغییر مهم و خاصی در این خودرو لحاظ نشده تا بتوان به آینده آن امیدوار شد. رانا که زمانی با هدف عرضه گسترده و جانشینی ۲۰۶ سدان طراحی گشت، بعد از یک دهه با چند تفاوت ساده قرار است دوباره با همان رنگ و لعاب به مشتریان ارائه گردد. نکته‌ای که این خودرو البته از آن برخوردار است موتور نسبتا قوی و پایداری بالا در کنار ظاهر متوازن است که آن را بر ساینا و تیبا برتری می‌دهد. در عین حال نرخ بالاتر و امکانات معمولی دو موردی است که علیه رانا دست به کار می‌شوند. البته شاید رانا با گران شدن بیش از حد دیگر محصولات اندکی اوضاعش در بازار بهتر شود.
منبع: گسترش نیوز
