اختصاصی خودروتک؛
سایپا شاهین با کدام خودروها رقابت می‌کند؟
جدیدترین خودروی ملی سایپا یعنی سایپا شاهین تیر ماه سال گذشته رونمایی شد و به دلیل طراحی متفاوت خود مورد توجه قرار گرفت. این خودرو تا چندی دیگر به دست مشتریان خود می رسد. سایپا شاهین می‌تواند به پشتوانه تولیدکننده نامدار خود فروش بالایی را تجربه کند ولی تردیدی نیست که سایپا شاهین با وجود برخی از رقبای سرسخت کار راحتی را برای موفقیت پیش رو ندارد.
به گزارش خودروتک ، تیر ماه سال گذشته سایپا از محصولی جدید به اسم سایپا رهام (با اسم جدید سایپا شاهین ) پرده‌برداری کرد. خودرویی از نظر طراحی یک سر و گردن نسبت به سایر تولیدات بومی این خودروساز، مدرن‌تر نشان می‌داد. اگرچه شرکت می‌گوید سایپا شاهین بر اساس پلتفرم بومی SP100 تولید شده ولی برخی از کارشناسان ادعا کرده‌اند که پلتفرم اصلی سایپا شاهین برگرفته از تویوتا یاریس سال 2000 و گریت‌وال ولیکس C30 چینی است. در اسفند ماه سال 98 سایپا به توصیه یک فعال محیط‌زیست نام آن را از سایپا رهام به سایپا شاهین تغییر داد.
سایپا شاهین درست در میانه بحران بازار و صنعت خودرو رونمایی شد. خودرویی که در تلاش بود تا بتواند بخشی از تقاضای افسارگسیخته را تحت کنترل خود دربیاورد.
مشخصات فنی سایپا شاهین
شنیده‌ها حاکی از آن است که در ابتدا قرار بوده سایپا از قوای محرکه 1650 سی‌سی برلیانس برای خودرو جدید خود استفاده کند. این پروژه به دلیل تحریم‌ها و ترک کردن شریک چینی منتفی شد.
بنا بر این سایپا از پیشرانه‌های در دسترس خود یعنی نمونه 1.5 لیتری توربوشارژ بهره گرفت. قدرت و گشتاور سایپا شاهین به ترتیب 108 اسب‌بخار و 165 نیوتن‌متر است. شاهین با وزن 1260 کیلوگرمی خود مجهز به لاستیک‌های 185.65 میلی‌متری 15 اینچی است.
آپشن‌های سایپا شاهین
آنچه در ادامه می‌خوانید لیست کاملی از آپشن‌های قابل ارائه روی این خودرو است. نکته اینجاست که تا این لحظه هنوز مشخص نیست شاهین در چند تیپ عرضه می‌شود و کدام‌یک از امکانات زیر به صورت استاندارد و کدام‌یک به صورت آپشن روی آن تعبیه می‌شود.
با این حال برخی از منابع می‌گویند دو تریم اصلی این خودرو لوکس و سوپرلوکس نام‌گذاری شده است.
- سیستم تهویه مطبوع خودرو در مدل‌های دستی و اتوماتیک
- صندلی با تنظیم‌کننده ارتفاع
- کمربندهای ایمنی با سیستم پیش کشنده
- دارای 6 ایربگ در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس
- مجهز به ایربگ راننده دومرحله‌ای
- مجهز به ایربگ پرده‌ای (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس)
- استفاده از فولادهای استحکام بالا و ایمنی 3 ستاره
- مجهز به آینه‌های جانبی با قابلیت باز و بسته شدن اتوماتیک (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس)
- مجهز به هشداردهنده نزدیک شدن مانع روی آینه‌ها (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس)
- سنسور پارک
- چراغ‌های جلو با سیستم چراغ روز روشن
- مجهز به سیستم کنترل‌کننده الکتریکی خودرو
- ورود و خروج بدون نیاز به سوییچ
- استارت دکمه‌ای
- مالتی مدیای 7 اینچ و 10 اینچ اندروید (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس)
- سانروف (در مدل‌های لوکس و سوپرلوکس)
- روف رک (در مدل کراس)
- سقف دو رنگ (مدل کراس)
- صندلی چرمی (مدل سوپر لوکس)
- تنظیم صندلی برقی (مدل سوپر لوکس)
- مجهز به سیستم کروز کنترل (در مدل‌های لوکس و سوپر لوکس)
- سیستم فرمان برقی با کنترل حساس به سرعت
- مجهز به سیستم پایش فشار باد لاستیک
- مجهز به سیستم کمک‌کننده به استارت خودرو در سربالایی (در مدل کراس)
- مجهز به سیستم ABS
- مجهز به سیستم ESC
رقبای سایپا شاهین
با اینکه هنوز قیمت نهایی این خودرو مشخص نشده ولی با توجه به کلاس طراحی و مشخصات فنی پیش‌بینی می‌شود شاهین با چند خودرو رویارویی سختی داشته باشد.
رقیب اول این خودرو به طور حتم دنا و احتمالاً ویرایش پلاس آن خواهد بود. خودروی ملی جدید ایران‌خودرو مجهز به همان پیشرانه 1.7 لیتری با قدرت 114 اسب‌بخاری و گشتاور 155 نیوتن‌متری است.
گزینه بعدی بی‌تردید فاو بسترن B30 است. یک سدان چینی از گروه بهمن که درون سینه خود پیشرانه 1.6 لیتری با 107 اسب‌بخار نیرو و 155 نیوتن‌متر گشتاور دارد.
اگر برنامه‌های اولیه این خودرو استفاده از برخی از المان‌های فنی خودروهای برلیانس باشد بنا بر این کاندیدای نخست رقابت با شاهین برلیانس H330 خواهد بود. سدان پرفروش چینی که می‌تواند 103 اسب‌بخار نیرو و 138 نیوتن‌متر گشتاور را از پیشرانه 1.5 لیتری خود بیرون بکشد.
آخرین گزینه‌ای که سایپا شاهین می‌تواند رقابت تنگاتنگی با آن داشته باشد ام‌وی‌ام آریزو 5 است. یک چینی با طراحی قابل‌قبول که می‌تواند 116 اسب‌بخار نیرو و 141 نیوتن‌متر گشتاور را از پیشرانه 1.5 لیتری خود فراهم کند.
