منو
نتایج جستجو

  • شش ساعت قطع روزانه برق، تولید قطعات خودرو را کاهش و هزینه خودروسازان را افزایش داده است. فعالان صنعت خودرو این موضوع را در حالی مطرح می‌کنند که سال گذشته با زیان سنگین بیشتر از ۸۵ هزار میلیارد تومان دست و پنجه نرم کرده‌اند.

  • در نیمه اول سال 2021 رشد فروش خودرو در بزرگترین بازار خودروی دنیا 27 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته بوده اما همچنان به سطح پیش از شیوع جهانی ویروس کرونا نرسیده است. در ماه ژوئن هم به خاطر کمبود تراشه و پردازشگر افت فروش گزارش شده است.

  • بررسی اطلاعات شرکت‌های خودروساز در سایت کدال سازمان بورس در ارتباط با برآورد فروش آنها تا پایان سال جاری نشان می‌دهد بیشتر بار فروش روی دوش ایران‌خودرو قرار دارد. ایران‌خودرویی‌ها پیش‌بینی کرده‌اند تا پایان سال جاری در مجموع 497 هزار و 400 دستگاه از انواع خودروهای سواری خود را به بازار عرضه خواهند کرد.

  • در پی تعیین قیمت رسمی خودرو تارا دنده‌ای معادل ۲۹۰ میلیون و ۴۷۲ هزار و ۹۰۰ تومان توسط شورای رقابت، دعوتنامه مشتریانی که پیش‌تر اقدام به ثبت‌نام این خودرو کرده بودند، صادر شده و پس از تکمیل، روند تحویل به مشتریان آغاز خواهد شد.

  • در حالی که کمتر از یک ماه به پایان رسمی دولت هشت ساله حسن روحانی باقی مانده، فعالان اقتصادی انتظارات خود از دولت آینده را واضح‌تر بیان می‌کنند و به نظر می‌رسد حذف قیمت‌گذاری دستوری یکی از اصلی‌ترین این خواسته‌هاست.

  • دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی کشور با بیان اینکه ‌صنعت خودروسازی از مسیر سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار دور شده است، گفت: باید در استراتژی صنعت خودروسازی بازنگری شده و تکلیف بخش خصوصی و قطعه‌سازان در آن مشخص شود.

  • با اعلام شرایط فروش جدید خودروسازان، مشخص شد برخی دیگر از محدودیت‌های ثبت نام برداشته شده است، موضوعی که نشان می‌دهد طرح‌های دستوری وزارت صنعت، معدن و تجارت برای تنظیم بازار خودرو ناکام بوده است.

  • بعضی از آنها بین یک تا سه میلیون گران‌تر شده‌اند. چهار روز است که محدودیت‌های کرونایی برای تعطیلی واحدهای صنفی مجددا آغاز شده و مشاغل غیرضرور تعطیل شده‌اند؛ اما تعطیلی بازارهای رسمی معاملات، ترمزی برای افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو نبوده و قیمت‌ اکثریت خودروهای پر تیراژ نسبت به ۱۰روز و یک‌ماه گذشته افزایش یافته است.

  • در بین اقدامات به اصطلاح ضربتی موردنیاز خودروسازی در دولت بعد، به نظر می‌رسد اولویت با مساله قیمت‌گذاری است. اتفاقا ابراهیم رییسی در اظهارات قبل از انتخابات خود به این مساله اشاره و تاکید کرد که در حال حاضر نه مصرف‌کننده از قیمت رضایت دارد نه تولیدکننده.

  • ساماندهی صنعت خودرو و به دنبال آن بازار خودرو نیازمند اقدامات ضربتی است. اما کدام اقدام باید در اولویت قرار گیرد. مجموعه اتفاقاتی که در صنعت و بازار خودرو در حال رخ دادن است نشان می دهد که تامین نقدینگی خودروسازان برای رسیدن به جایگاه یک صنعت پویا با عرضه کافی به بازار ، به درستی انجام نمی شود. اصلاح مدل قیمت گذاری خودرو و در بهترین حالت آزادسازی قیمت خودرو می تواند اولین اقدام دولت جدید در این حوزه باشد.