نتایج جستجو
  • در سالروز توقف خط تولید پیکان از چند خودروی نوستالژیکی گفته‌ایم که خاطرات‌شان از ذهن ایرانی‌ها پاک نخواهد شد. روز‌های پایانی اردیبهشت سال ۸۴ زمانی بود که صنعت خودروسازی ایران با فرزند برومندش یعنی پیکان که البته حرف و حدیث‌هایی هم پشت سرش بود، برای همیشه خداحافظی کرد.

  • در سال ۱۳۴۵ قراردادی بین شرکت ایران‌خودرو و روتس در مورد مونتاژ و ساخت خودرو پیکان که نام انگلیسی آن هیلمن بود منعقد شد و به‌طور رسمی با وارد شدن قطعات تولید پیکان در اردیبهشت سال ۱۳۴۶ با ظرفیت ۶۰ هزار دستگاه آغاز شد، این تیراژ به تدریج به ۱۲۰ هزار دستگاه رسید.

  • کلکسیونی از 300 خودرو از جمله فراری، شورولت کوروت، پورشه و ... زیر خرواری از خاک در انباری پنهان مانده بود که اکنون در معرض مزایده قرار گرفته و به کمک یوتیوب به فروش گذاشته شده است.

  • این روزها بازار مزایده خودروهای زیرخاکی رونق زیادی پیدا کرده است. 230 خودروی از «کلکسیون الکهارت» در ایندیانای آمریکا برای حراجی ماه اکتبر بدون رزرو آماده سازی می شوند.

  • شاید شما هم وسوسه شوید و این پورشه تاریخی را داشته باشید مخصوصاً که قیمت آن زیر 40 هزار دلار است. البته انتظار نداشته باشید که 911 یا 356 عتیقه را با این قیمت بخرید.

  • این خودروی چندمنظوره در واقع نوعی کامیون کوچک مجهز به سامانه چهارچرخ محرک بود که با توجه به ویژگی های برتر خود، طی دهه های بعد نیز تولید آن تداوم یافت.

  • در اکتبر 1980 اولین آزمایش خودروی مذکور را در پیست سرعت ناردو(ناردو رینگ) ایتالیا انجام دادند. بیشینه سرعت ثبت شده در این آزمایش برابر با 362 کیلومتر برساعت بود.

  • مشخص نشد صاحب فعلی این فراری قرمز مدل F40 چگونه آن را به دست آورده و از عدی صدام حسین به او رسیده است!

  • یک دستگاه بی‌ام‌و M3 نسل اول دست‌خوش تیونینگ یک شرکت آمریکایی قرار گرفته است. پیشرانه‌ی این خودرو با نمونه‌ی ۶ سیلندر بکاررفته در نسل سوم بی‌ام‌و M3 تعویض شده است.

  • می‌دانستید که تهران یکی از غنی‌ترین موزه‌های غیررسمی خودروهای کلاسیک در دنیاست؟ بله کلاسیک بازهای حرفه‌ای زیادی در این شهر حضور دارند و در گوشه و کنار برای خودشان کلکسیون ‌های مختلفی از اتومبیل‌های کلاسیک دنیا جمع کرده اند. پای اتومبیل‌هایی که حالا جزو کلاسیک ها به حساب می‌آیند از نیمه دوم دهه چهل شمسی به تهران باز شد. یعنی سال‌هایی که خودروی ملی ما هنوز جایگاه خاصی نداشت.