سایپا آریو S300 بخریم یا نخریم؟
سایپا آریو S300 یا همان زوتی Z300 نخستین مرتبه در سال 2012 میلادی در کشور چین به مرحله تولید رسید و چندی بعد به صورت وارداتی، توسط سایپا به بازار ایران راه پیدا نمود. این خودرو بر مبنای پلتفرم تویوتا آلیون( محصول کمتر شناخته شده تویوتا ویژه بازار ژاپن) ساخته شده و دارای شباهات زیادی با مدل ژاپنی است.
به گزارش خودروتک، به هر حال چندسالی میشود که آریو S300 در لیست محصولات سایپا حضور دارد و میتواند به عنوان یک انتخاب معقول و تا حدی اقتصادی، مورد توجه خانوادههای ایرانی قرار بگیرد.
در مقاله پیش رو به سراغ این محصول چینی- ژاپنی رفتهایم تا ببینیم چه در چنته دارد. بنابراین لطفا در ادامه با دیجیاتو همراه باشید تا با هم به بررسی جنبههای مختلف ظاهری و باطنی این خودروی مزین به نشان سایپا بپردازیم.
نمای ظاهری و بدنه سایپا آریو S300
همان گونه که در تصاویر مشخص است، در نمای ظاهری آریو S300 با نوعی طراحی ژاپنی مربوط به اوایل دهه 2000 میلادی طرف هستیم که از نظر هماهنگی و سبک طراحی، اشکال آنچنانی نمیتوان به آن وارد دانست و بر خلاف سایر محصولات چینی، از هیچگونه اغراق در استایل بدنه رنج نمیبرد.
کاسه چراغها فرمی کشیده داشته و کمتر انحنایی در طراحی آنها به کار رفته است. گرافیک داخلی زیبای چراغها جلوهای مدرن به آنها بخشیده و روشنایی در روز نیز در کنار آنها تعبیه شده است.
نمای پشت آریو S300 شِمای نسبتا زیبایی دارد. چراغهای بزرگ عقب به صورت یک تکه طراحی شدهاند و از هماهنگی خوبی با چراغهای جلو برخوردار هستند. درب صندوق نیز عرض دهانه مناسبی دارد.
محدوده دید شیشه عقب نیز با توجه به ارتفاع درب صندوق، اندکی ناکافی به نظر میرسد. سپر عقب به سادهترین شکل ممکن طراحی شده و تنها دو چراغ شبنمای باریک در دو طرف آن تعبیه شده است. سر اگزوز کرومی نیز در گوشه پایینی سپر قابل مشاهده است که جلوه مناسبی ایجاد نموده است.
ابعاد بدنه آریو به شرح زیر است:
طول: 4565 میلی متر، عرض:1766میلی متر، ارتفاع:1486میلی متر، فاصله محوری:2700میلی متر
طراحی داخلی و کابین آریو S300
با ورود به فضای کابین آریو s۳۰۰ مورد نظر، با ادوات پلاستیکی خشک و ارزانقیمت دو رنگ(تیره و روشن) داشبورد مواجه شدیم که طراحی معقولی دارند اما نباید انتظار کیفیت بالایی از آنها داشت.
در عوض متریال براق و صیقلی به کار رفته در کنسول میانی و حواشی اهرم تعویض دنده و نیز برخی نقاط دیگر داشبورد، درجه اشرافیت این کابین ارزان قیمت را تا حدی بالا میبرد.
در خودروی مورد بررسی از صفحه نمایشگر لمسی فابریک و استاندارد خبری نیست؛ در عوض یک نمایشگر بزرگ غیرفابریک در قسمت میانی داشبورد توسط مالک نصب شده که نمایی زیباتر و مدرن تر را برای داشبورد و مجموعه کابین به ارمغان آورده است.
پیشرانه و مشخصات فنی
پیشرانه به کار گرفته شده در خودروی مورد بررسی، یک موتور چهار سیلندر خطی به حجم 1.6 لیتر است که قادر به تولید 112 اسب بخار (6000RPM) قدرت و گشتاور 151 نیوتنمتری (4000RPM) است. این نیرو توسط گیربکس اتوماتیک به چرخهای جلو انتقال می یابد.
تجهیزات و امکانات آریو S300
شاخص ترین امکانات آریو اس300 به شرح زیر است:
ایربگ راننده و سرنشین - ترمز ABS+ EBD - ایموبلایزر- قفل شدن اتوماتیک دربها در حرکت- سنسور پارک دنده عقب- خاموش شدن تاخیری چراغها جهت هدایت در تاریکی- پوشش چرمی صندلیها-صندلی راننده قابل تنظیم در ۴جهت-قفل ایمنی کودک برای دربها و شیشه عقب- صفحه نمایشگر لمسی غیرفابریک (صرفا در خودروی مورد بررسی)
قیمت آریو s300 در مقایسه با رقبا
حریفانی همچون: برلیانس H330، جک جی5، بی وای دی F3، بسترن B30، دنا پلاس، MVM 550، پارس تندر اتومات، پژو پارس اتومات و MG 360 تنفس طبیعی را میتوان به عنوان رقبای سایپا آریو در نظر گرفت.
بهای فعلی آریو s300 هماینک (آذر97) در بازار به طور متوسط در حدود 88 تا 90 میلیون تومان است.
کلام پایانی
با توجه به گرانی اخیر محصولات خودرویی، آریو S300 یکی از معدود سدانهای چینی زیر در بازه قیمتی 90 الی 100 میلیون تومان است که دایره اصلیترین رقبایش (با توجه به قیمت) از امثال تندر پلاس و پارس اتوماتیک فراتر نمیرود. با در نظر گرفتن مشکلات پیش آمده در صنعت خودرو، در صورتی که سایپا بتواند خدمات دهی به این محصول خود را در حد معقول حفظ نماید، آریو میتواند یکی از گزینههای قابل تامل با ارزش پرداختی بیشتر نسبت به رقبایی مانند تندر 90 پلاس، برلیانس h300 یا بسترن b30 باشد.
منبع: دیجیاتو