منو
قیمت تمام شده خودرو

  • محمدجواد آذری جهرمی، وزیر پیشین ارتباطات به ادعای یک مدیر شرکتی خودروساز درباره زیان ده بودن تولید ، طعنه سنگینی زد.

  • وزیر صمت به تازگی وعده داد که در سال آینده قرعه کشی خودرو حذف می شود. یک کارشناس حوزه خودرو اظهار داشت: قرعه‌کشی خودرو تنها در صورتی قابل حذف است که قیمت کارخانه با قیمت بازار یکسان باشد. تا زمانی که این اتفاق نیافتد، قرعه‌کشی هم حذف شود یک فساد جدید ایجاد می‌شود.

  • حباب قیمت خودرو در بازار در حالی همچنان ادامه دارد که چند ماه است که خودروسازان در حال رایزنی برای آزادسازی قیمت تولیداتشان هستند و این امر را عاملی برای خروج از زیان‌دهی خود عنوان می‌کنند. در این راستا صنعتگران جلسات متعددی را با مسئولان دولتی و مجلس برگزار کرده و حتی در نامه‌ای به رئیس کمیسیون صنایع مجلس، موافقت خود را با آزادسازی واردات خودرو در ازای آزادسازی قیمت خودروهای داخلی اعلام کرده‌اند.

  • صورت‌های مالی سه خودروساز بزرگ کشور در سال گذشته نشان می‌دهد آنها برای هر دستگاه خودروی تولیدشده به‌طور متوسط حدود ۱۲۲میلیون تومان هزینه کردند. این درحالیست که به ازای هر خودرو تولید شده رقم کمتری دریافت کرده اند.

  • اگر چه درخواست خودروسازان برای عرضه خودرو در حاشیه قیمت بازار و حذف قیمت دستوری درخواست بی راهی نیست، اما هزینه تولید خودرو در کشور نیز به دلیل ساختار خودروسازی ما، هزینه بالایی است و این بالا بودن قیمت تمام شده خودرو تنها به افزایش هزینه های مواد اولیه و عوامل اقتصادی باز نمی گردد.

  • قیمت گذاری خودرو در کمیسیون صنایع بررسی می شود

    سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از بررسی موضوع قیمت گذاری خودرو در جلسه این کمیسیون با حضور مسئولان مربوطه خبر داد و گفت که قرار است پیشنهادات وزارت صنعت، خودروسازان، قطعه سازان و شورای رقابت در این باره به کمیسیون صنایع ارائه شود.

  • اگر چه از سال گذشته تصمیم به افزایش فصلی و اکنون شش ماهه قیمت کارخانه خودرو گرفته شد اما این افزایش ها هم گویا دردی از هزینه های تولید خودروسازان را دوا نمی کند.

  • دولت در حالی مبنای محاسبه حقوق ورودی کالا در گمرک را در بودجه ۱۴۰۰، نرخ حاشیه بازار ارز در نظر گرفته که این موضوع سبب رشد هزینه تولید خودروهای داخلی خواهد شد. پیش‌تر برای محاسبه حقوق ورودی کالاهای وارداتی به کشور، ارز ۴‌ هزار و ۲۰۰ تومانی ملاک بود و حالا با توجه به رقم حاشیه بازار ارز (حدودا ۲۵ هزار ‌تومان)، هزینه خودروسازان و قطعه سازان در پروسه تامین مواد اولیه و قطعات، رشدی سنگین را تجربه خواهد کرد.

  • بازار منتظر کاهش قیمت خودرو است و خودروسازان به دنبال واقعی کردن قیمت خودرو. این دو انتظار شاید در ظاهر با یکدیگر متضاد باشند. اما در شرایطی می توان امیدوار بود که قیمت خودرو در کارخانه و بازار، هر دو کاهش یابند.