منو
نتایج جستجو

  • درآمد پژو با خروج از ایران در پی‌تحریم‌ها از ایران ۱/۱ درصد کاهش یافت.

  • معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: روند افزایشی قیمت خودرو به کاهش قیمت منتهی می شود.

  • یک کارشناس صنعت خودرو مدعی شد: شواهد نشان می‌دهد برنامه‌های تدوین شده برای سروسامان دادن به وضعیت خودروسازی در کشور در شرایط بحرانی فعلی، از اثربخشی لازم برخوردار نبوده‌اند؛ بطوری که ناهماهنگی بین سازمان‌ها و وزارتخانه‌های مرتبط با صنعت و اقتصاد به جایی رسیده که امید به بهبود را به یاس بدل کرده است. اما در سالی که به نام رونق تولید نامگذاری شده، نمی‌توان به سادگی از کم کاری‌ها و عملکردهای غلط عبور کرد.

  • رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت: با توجه به شرایط پیش آمده و تشدید تحریم ها، ساخت خودروهای پرتیراژ قدیمی همچون پژو ۴۰۵ و پراید همچنان در دستور کار است و این موضوع تا زمان برداشته شدن تحریم ها ادامه خواهد یافت.

  • سیاست دولت در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی طی سال‌جاری، یکی از پرسش‌های مهمی است که این روزها ذهن مشتریان و البته فعالان صنعت خودرو را به خود مشغول کرده است. اینکه دولت آزادسازی کامل قیمت خودرو را به اجرا درمی‌آورد یا کماکان در پروسه تعیین قیمت دخالت کرده و حتی نظارت را تشدید خواهد کرد، پرسش‌ها و ابهاماتی هستند که هنوز پاسخی روشن و شفاف در مورد آنها ارائه نشده است.

  • روس‌ها می آیند و چینی‌ها می‌روند؟ صنعت خودروی ایران امروز با ابهامات فراوانی در عرصه داخلی و بین المللی روبروست.در شرایطی که احتمال خروج خودروسازان چینی از کشور وجود دارد، اخباری مبنی بر حضور یکی از خودروسازان روس و تولید خودروی لادا در ایران به گوش می رسد. لادا در سال های دور خودرو موفقی در بازار ایران نبوده است. باید دید آیا این بار می تواند سهم خوبی از بازار ایران بگیرد یا نه.

  • عبدالله رضیان با انتقاد از وضعیت بازار خودرو، گفت: خودروسازان یک میلیون خودرو را پیش‌فروش کرده‌اند و مکلف به تحویل این خودروها به قیمت قبل از گرانی‌ها شدند.

  • خودروتک بررسی می‌کند؛

    این روزها بخش اعظمی از اذهان عمومی جامعه، شرکت‌های بزرگ خودروسازی را مسبب بروز بحران‌های اخیر می‌دانند. فارغ از اتخاذ برخی از سیاست‌های نسنجیده، عمده مشکلات خودروسازان در منشأ دیگری ظهور پیدا می‌کند. تنش‌های ارزی و عدم اجرای «اصلاح قیمت‌ها» در زمان درست آن، علاوه بر ایجاد تقاضای کاذب، تعادل قیمت‌ها را نیز از بین برد. حالا شرکت‌های خودروسازی مانده‌اند و کوهی از بدهی‌ها و زیان انباشته.

  • با توجه به رخدادهای اقتصادی ایران طی یک‌سال گذشته در صنعت و بازار خودرو و به‌خصوص خودروهای وارداتی، بسیاری از شرکت‌های وارد‌کننده خودرو عملا تعطیل شده یا فعالیت خود را به حداقل رسانده‌اند و تنها تعداد بسیار اندکی از وارد‌کنندگان خودرو هنوز دست‌و‌پا شکسته به حیات خود ادامه می‌دهند.

  • خودروتک بررسی می‌کند؛

    مدت زیادی تا پایان سال 97 باقی نمانده و این‌گونه که از شواهد برمی‌آید دولت برنامه‌ای برای آزادسازی واردات ندارد. علیرغم تمام رایزنی‌ها تلاش‌ها، ممنوعیت ورود خودروهای خارجی هم‌چنان پابرجا ماند. اما بعد از تقدیم لایحه بودجه 98 از سوی مجلس کورسوی امیدی برای از سرگیری واردات خودرو به چشم خورد. جرقه‌ای که البته به گفته کارشناسان نباید چندان به آن دل بست. ‌