در دهه گذشته بهترین سالها از نظر ثبات اقتصادی سالهای 93 تا 95 یعنی از بعد از فروکش کردن موج تحریمهای سال 91 و تا پیش از خروج ترامپ از برجام است. در این سالها قیمت بین کارخانه و بازار آزاد بههم نزدیک شدند بنابراین میتوانیم این قیمت را که در شرایط با ثبات بازار به دست آمده را قیمت پایه در نظر بگیریم و تغییرات قیمت را نسبت به آن دوره مقایسه کنیم.
آخرین قیمتی که کارخانه برای پراید داد، ۴۰ میلیون تومان بود حالا همان پرایدی که تولید نمیشود در بازار به ۱۴۰ میلیون تومان رسیده است.
به دنبال اینکه دبیر هیات تجدیدنظر شورای رقابت اعلام کرد اگر این شورا نبود، اکنون پراید ۲۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، یک کارشناس صنعت خودرو، ادعای شورای رقابت در کنترل بازار، در نتیجه مداخله در قیمتگذاری را تصوری کاملا اشتباه دانست.
معاون صادرات گروه خودروسازی سایپا گفت: خودروی پراید در عراق به قیمت حدود ۷ هزار دلار (بیشتر از ۱۸۰ میلیون تومان) فروخته می شود.
پیکان، از ۱۳۴۶ در ایران تولید شد، اما تا دهۀ ۱۳۷۰ خودروسازها حتی تلاش نکرده بودند جهت برفپاککنهای این خودرو را از راستگرا (مدل انگلیسی، که فرمان در صندلی راست قرار دارد) به چپگرا تغییر بدهند. تا این حد بیمنطق و منتظر طراحی سازندگان غربی!
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو گفت: پراید ۱۳۱ در هفته گذشته ۱۴۱ میلیون تومان بود که اکنون به ۱۳۷ میلیون تومان رسیده است.
رشد قیمتها در بازار بیمشتری خودرو، متاثر از نوسان نرخ ارز و انتظارات تورمی، ادامه دارد. دور تازه افزایش قیمت خودرو و کاهش قدرت خرید، شرایط تازهای را در بازار رقم زده و موجب افزایش اقبال مشتریان به خرید خودروهای رده قیمتی پایین، مانند انواع پراید شده است.
در حالی که نرخ پراید مدل ۱۱۱ در روزهای اخیر افزایش نرخ داشته و به ۱۳۱میلیون تومان رسیده اما هنوز هم در بازار خودرو پرایدهای ارزانتر از ۵۰ میلیون تومان مشاهده میشود.
قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به دیروز با نوسان اندک همراه است.