صنعت خودرو این روزها بحرانهای شدید و تنشهای دردناکی را تجربه میکند. تحریمها، کمبود نقدینگی، مطالبات معوق و برخی از دستهای پشت پرده، گوشهای از مشکلات فعالان این حوزه است. البته خودروییها نیز حرف هایی دارند. به عقیده آنها بزرگان قطعهسازی میخواهند خودروسازان را تحتفشار قرار دهند. ادامه تولید قطعات بیکیفیت و عقبگرد مهندسی نیز بخش دیگری از انتقادات به این صنعت است.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو با بیان اینکه قطعهسازان چهار ماه پشت درهای بسته سامانه نیما برای تامین ارز ماندهاند، گفت: دلالان وارد عرصه تامین مواد اولیه صنعت خودرو شدهاند.
رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از معاون اول رییس جمهوری خواست تا قبل از بروز بحران به وضعیت صنعت خودرو توجه شود.
مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت: تعیین قیمتهای نادرست و غیرواقعی از سوی شورای رقابت باعث شده که تولید قطعه و خودرو با زیان همراه باشد و در صورت ادامه این روند با ورشکستگی قطعهسازان، تولید خودرو نیز متوقف خواهد شد.
قطعهسازان کشور با مشکلات زیادی روبهرو هستند و تاکنون نزدیک به ۱۰۰ هزار نفر در صنعت قطعهسازی کشور تعلیق و تعدیل شدهاند.
رئیس انجمن صنایع همگن و قطعات خودرو با بیان اینکه درحال حاضر طلب قطعه سازان از شرکتهای خودروسازی به ۱۵ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: تولید و داخلی سازی قطعات در کشور حمایت فوری دولت از صنعت قطعه سازی را می طلبد.
صنعت قطعه سازی از صنایع مادر و از بخش های استراتژیک در تولید خودرو است و نقش آن در تولید، گردش چرخ های اقتصادی و ایجاد اشتغال مستقیم و غیرمستقیم بر کسی پوشیده نیست، اما این صنعت امروزه در پازلی از مشکلات گیر کرده است.
رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: قیمت خودروها در بازار کاذب است و تداوم حاشیه قیمتی بالای به وجود آمده به جز مشتریان واقعی، به ضرر قطعه سازان است.
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی میگوید که مهمترین مشکل صنایع خودرو و قطعهسازی، تحریمهای داخلی بهویژه قیمتگذاری دستوری و غیرواقعی خودرو با وجود رشد چند برابری نرخ ارز و مواد اولیه داخلی است.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی گفت: در شرایطی که قطعهسازان دچار مشکل کمبود نقدینگی و سرمایه در گردش هستند، بدهی خودروسازان به قطعهسازان از مرز ۱۵ هزار میلیارد تومان عبور کرده و به نزدیک ۲۰ هزار میلیارد تومان رسیده است.