وزیر صنعت در حالی در اسفند ماه سال گذشته وعده کاهش قیمت خودرو را داد که روند عرضه و قیمتگذاری خودرو مانع تحقق این وعده شد؛ بطوری که شاهد افزایش ۶ تا ۱۴ میلیون تومانی قیمت برخی خودروها در کارخانه و بازار هستیم.
رئیس اتاق بازرگانی تهران در واکنش به تفکیک وزارتخانههای بازرگانی و صنعت و معدن، با انتقاد از تصدیگری دولت در اقتصاد گفت: در هیچ کجای دنیا وزارتخانهای نمیبینید که کارخانه خودروسازی یا تشکیلاتی مثل ایدرو یا ایمیدرو تحت مدیریتش داشته باشد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با پرداخت تسهیلات ۴۰۰۰ میلیارد تومانی به قطعهسازان و افزایش تزریق قطعه و لوازم یدکی به شرکتهای خودروساز، پیشبینی میکنم تولید خودرو در ایرانخودرو و سایپا به ۶۰۰۰ دستگاه در روز افزایش یابد.
بیامو و دایملر برای مشارکت در زمینه فناوری خودران به توافق رسیدند و همکاری آنها به تولید خودروی برقی نیز گسترش خواهد یافت.
به اعتقاد یک کارشناس حوزه خودرو، مشکل اصلی صنعت خودرو نگاهها و به دنبال آن انتظارات متناقض از این صنعت است. اکثرا خودروسازان داخلی خصوصی هستند که دولت تنها برایشان ایجاد خسارت کرده و برای جبران هم از افزایش غیرواقعی قیمتها استفاده میکند.
مجموعه اتفاقات مهمی در صنعت خودرو و حملونقل جهان در سال ۱۳۹۷ رخ داده است که از جمله آنها می توان به قرارداد همکاری میان ایران و هند برای مدیریت و توسعه بندر چابهار، شکستن رکورد فروش خودروسازی فولکس واگن و احتمال جایگزینی هواپیماهای بوئینگ و ایرباس با نمونههای سوخو ۱۰۰ ساخت روسیه اشاره کرد.
اتحاد استراتژیک خودروسازان و قطعهسازان و متولیانِ دولتیِ بخش صنعت در بستر شدیدتر شدنِ تحریمهای اقتصادی آمریکا و آشفتهبازار ارزی کشور و البته چراغ سبز شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا و مجلس شورای اسلامی بالاخره کار خودش را کرد و آن شد که نباید میشد. قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی «آزاد» شد.
نزدیک به ۲ سال از راه اندازی سامانه جامع تجمیع و تخصیص اطلاعات خودرویی که بین بیمه گران به «کاویس» شناخته می شود، می گذرد؛ سامانه ای که بنا دارد بیمه خودروهای صفر کیلومتر را ساماندهی کند اما به گفته مدیران صنعت بیمه موفقیت آن در گرو همکاری همه شرکت هاست.
مرکز پژوهشهای مجلس ۶ راهحل فوری برای اصلاح وضعیت بازار خودرو ارائه داد که بر اساس آن میتوان میزان تولیدات را افزایش داد و حتی وضعیت قیمتگذاری را نیز مشخص کرد. در ادامه این موضوع را بررسی میکنیم.
به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، به دنبال تخصیص تسهیلات ۴۰۰۰ میلیارد تومانی به قطعهسازان، اعلام بانک مرکزی برای پرداخت ۷۰۰۰ میلیارد تومان تسهیلات دیگر به صورت یورویی با بازپرداخت ۹ ماهه و به قیمت روز، برای این انجمن قابل قبول نیست.