منو
نتایج جستجو

  • طبق گفته های رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت برخی شرکت‌ها در سال 96 محموله ای از موتورسیکلت های برقی وارد کرده اند اما بعد از گذشت دو سال این محموله بدلیل تغییر استاندارد و سپس بدلیل تفاوت ارزی، همچنان ترخیص نشده است. همین موضوع باعث شده تا این شرکت ها حداقل 2 برابر ارزش قیمتی کالا، هزینه انبارداری و توقف کانتینر بپردازند.

  • مصطفی صفرخانی رئیس اتحادیه تولید‌کنندگان قطعات و تعمیر کاران دوچرخه و موتورسیکلت درباره وضعیت بازار موتور سیکلت و دوچرخه می‌گوید: اوضاع خوبی نیست، پس از به‌وجود آمدن تورم فعلی و افزایش نرخ ها، بازار حوزه موتورسیکلت و دوچرخه با افت روبه‌رو شده است.

  • این روزها حال صنعت موتورسیکلت سازی حتی از خودروسازی نیز وخیم تر است، اما مشکلات این صنعت کمتر رسانه ای می شود. براساس آمار تولید موتور در کشور که طی چند سال اخیر رقمی معادل 800 تا 900 هزار دستگاه در سال بوده که در سال 97 به کمتر از 60 هزار دستگاه کاهش یافته است.

  • رییس مرکز شماره‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور ناجا از کاهش 29 درصدی شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های نوشماره در سال جاری خبر داد.

  • خودروتک بررسی می‌کند؛

    حال و روز صنعت موتورسیکلت،‌ اصلا تعریفی ندارد. سیطره برندهای گم‌نام چینی و هندی‌هایی که در ایران مونتاژ می‌شوند باعث آسیب شدید به برندها قدیمی شده است. ناظران بازار تصریح می‌کنند که خرید و فروش به کمترین میزان خود رسیده و شرکت‌های تولیدکننده و قطعه‌سازان با خطر روبه‌رو شده‌اند. این در حالی است که موتورسیکلت‌ها همواره یکی متهمین اصلی آلودگی هوا به شمار رفته‌اند.

  • نزدیک به دوسال قبل بود که زمزمه قطع تولید موتورسیکلت های قدیمی کاربراتوری در کشور طنین انداز شد و دست اندرکاران صنعتی کشور نیز همگی به این نتیجه رسیدند که اجرای چنین مصوبه ای امکان پذیر نیست و صنعت موتورسازی کشور یارای تغییر ناگهانی خطوط تولید و تطبیق با موتورهای انژکتوری را ندارد.

  • حبیب‌الله محمودان -نایب‌رییس هیات‌مدیره سندیکای قطعه‌سازان موتورسیکلت و دوچرخه در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به این‌که تولید صنعت موتورسیکلت 90 درصد کاهش یافته است، اظهار کرد: «تولید موتورسیکلت در کشور رقمی معادل 800 تا 900 هزار دستگاه در سال بود که در سال جاری به کمتر از 60 هزار دستگاه کاهش یافته است.»