در حالی که پیش از این در خبرها آمده بود که قیمت پایه خودرو برای عرضه در بورس توسط شورای حمایت تعیین خواهد شد و به این ترتیب شورای رقابت از روند قیمت گذاری خودرو حذف می شود، حالا این مساله تکذیب شد.
با وجود مزایای زیادی که برای عرضه خودرو در بورس از سوی مجلس نشینان عنوان می شود، برخی کارشناسان معتقدند که ورود خودرو به بورس نمی تواند مشکل این بازار را حل کند و حتی ممکن است همین موضوع نیز به رانت بینجامد.
طی روزهای گذشته در جریان بررسی طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو در مجلس شورای اسلامی، عرضه خودرو در بورس کالا با اکثریت آرا در کمیسیون صنایع به تصویب رسید. باید ببینیم این طرح در نهایت میتواند به مرحله عملیاتی و اجرایی برسد یا خیر؟
طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو هر چند آرام اما در حال پیش رفتن در کمیسیون تخصصی مربوطه در مجلس شورای اسلامی است. طرح که مهمترین محور آن برای مصرف کنندگان فروش خودرو از طریق عرضه در بورس کالا است. روشی که مخالفان و موافقان خودش را دارد.
نقطه اشتراک بین آزادسازی و عرضه در بورسکالا اینجاست که در هر دو روش، عملا شیوه فعلی نرخگذاری دستوری حذف خواهد شد. در حالحاضر شورای رقابت بهعنوان متولی قانونی، نرخ کارخانهای خودروهای داخلی را بر اساس تورم بخشی و پارامترهای مخصوص خود، تعیین میکند و خودروسازان نیز باید عینا با همان قیمتها محصولاتشان را به فروش برسانند.
در راستای بررسی طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو در مجلس شورای اسلامی، عرضه خودرو در بورس کالا با اکثریت آرا در کمیسیون صنایع به تصویب رسید.
اگر چه صنعت خودروی کشور ماههاست شاهد تدوین طرح ها و برنامههای مختلف برای حل مشکلات خود است اما مشخص نیست برآیند این طرحها و لوایح به کجا خواهد رسید.
طرحهای مدنظر دولت و مجلس برای تغییر شیوه نرخگذاری دستوری در حالی است که طرفین با وجود اشتراک نظر در تقبیح روش فعلی تعیین قیمت، شیوه یکدیگر را نمیپسندند. در این بین، وزیر صمت مخالف عرضه خودروهای داخلی در بورس کالا است، آن هم در حالی که با اجرایی شدن این طرح، نرخگذاری دستوری خود به خود حذف خواهد شد.
طرحی برای عرضه خودرو در بورس مطرح شده و بر سر آن با کمیسیونها در حال مذاکره هستیم.
اکبری گفت: طرحی برای عرضه خودرو در بورس مطرح شده و بر سر آن با کمیسیونها در حال مذاکره هستیم.