منو
نتایج جستجو

  • معاون امور بندری و حوزه خزر سازمان منطقه آزاد انزلی از واردات افزون بر ۵۳ هزار حلقه لاستیک خودروهای سنگین از طریق مجتمع بندری کاسپین به کشور خبر داد.

  • رئیس انجمن صنفی صنعت تایر در باره پشت پرده گرانی و کمبود لاستیک در بازار و ادعای خودروسازان مبنی بر نداشتن تایر پاسخ داد و گفت: به غلط می گویند کشور نیازمند ۳ میلیون حلقه لاستیک است، در حالی که ما تقریباً خودکفا هستیم.

  • تایرهای رادیال سواری تولید داخل با وجود تاکید سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و اتحادیه‌های صنفی مبنی بر الزام فروشندگان به عرضه کالا با قیمت‌های مصوب دولتی، هر روز با نرخ جدید در بازار خرید و فروش می‌شوند.

  • خودروتک بررسی می‌کند؛

    بعد از خودروسازان و قطعه‌سازان حالا نوبت به تولیدکنندگان لاستیک رسیده تا بحران ارزی و افزایش قیمت مواد اولیه را دلیلی بر افزایش قیمت‌های خود بدانند. اما بعد از کاهش چشم‌گیر قیمت دلار، فعالان همیشه معترض این صنعت در سایه‌ها فرو رفته‌اند و دیگر خبری از ناله‌های پرسوز و گدازشان نیست. در اقدامی به‌جا مجلس و دولت قصد دارند شرایط را به‌گونه‌ای رقم بزنند که قیمت‌ها نزولی شود.

  • ثبات قیمت تایر، افزایش چند برابری نرخ مواد اولیه، تحریم خارجی، قطع همکاری مالی و اعتباری خارجی ها و عمل خودسرانه برخی شرکت های داخلی در تامین مواد اولیه، عمده مشکلات این روزهای صنعت تایرسازی را تشکیل می دهد؛ مشکلاتی که ورود تایرسازان به «حاشیه زیان» را هشدار می دهد.

  • نوسانات ارزی که از اواخر سال گذشته آغاز و از ابتدای سال جاری شدت گرفت باعث شد تا بازار بسیاری از کالاها و اجناس دچار تلاطم شود؛ از کالاهای تولید داخل که به واسطه مقرون به صرفه‌تر شدن صادرات آن‌ها، تولیدکنندگان ترجیح می‌دادند کالاهایشان را به جای عرضه و فروش در داخل، به خارج از کشور صادر کنند تا کالاهایی که یا کاملا از خارج وارد شده یا بخشی از فرایند تولیدشان وابسته به ارز بوده و نوسانات ارزی، تولیدشان را با مشکل مواجه کرد.

  • رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لاستیک با بیان اینکه عرضه و تقاضای لاستیک با سهمیه بندی‌ها مختل و شرایط برای احتکارگران و گران فروشان فراهم شده است، گفت: متأسفانه در شرایط فعلی کارخانجات هیچ سهمیه لاستیکی در اختیار شرکت تعاونی قرار نمی‌دهند.