گران ترین خودروهای تاریخ پورشه

پورشه یکی از آن شرکت‌های محبوب و بزرگ آلمانی است که همواره طرفداران زیادی را دارد. البته شرکت پورشه از لحاظ قدرت بازار و ارزش به‌ هیچ‌ عنوان به ‌پای بزرگان این کشور یعنی BMW و مرسدس و یا حتی AUDI نمی‌ رسد اما نباید غافل شویم که عمده محبوبیت و شهرت پورشه به خاطر تولید خودروهای لوکس – اسپرتی است که دل از جوانان می برد.

به گزارش خودروتک به نقل از جی اس ام ، بنابراین به‌ خودی‌ خود طیف عظیمی از خریداران را از دست می‌ دهد. این شرکت تقریباً جوان ‌ترین خودروساز آلمان محسوب می‌ شود. این شرکت در سال 1931 بنا نهاده شده است.

برای اثبات جوان بودن این خودروساز کافی است بدانید که BMW افسانه‌ای در سال 1906 پایه ‌گذاری شده است. از تمام این‌ها که بگذریم و بخواهیم درزمینهٔ خودرویی بحث کنیم پورشه از لحاظ  تولید مدل‌ های تاریخی و دوست ‌داشتنی یک‌ قدم از تمام آلمانی‌های دیگر جلوتر است.

نمی ‌توان در یک حراجی مربوط به خودروها شرکت کرد و نام پورشه را نشنید. در این مطلب قصد داریم به گران‌ قیمت ‌ترین خودروهای پورشه بپردازیم که در حراجی ‌های بزرگ جهان به فروش رفتند. 

اولین خودرو این لیست یکی از افسانه‌ای ‌ترین خودروهای تولید شده توسط پورشه تا به امروز است. البته پورشه در تولید این خودرو مدیون شرکت فورد آمریکا است. 917 یکی از خودروهای مسابقه‌ای و شگفت ‌انگیزی محسوب می‌ شود که پورشه مخصوص مسابقات لمانز ساخته است. طراحی این خودرو در ابتدا بسیار شبیه به خودرو شرکت فورد یعنی GT بود که از قضا آن خودرو هم در مسابقات لمانز شرکت می ‌کرد. همان‌ طور که می‌ دانید عمده رقابت لمانز از ابتدا بین فورد و فراری بود اما با گذشت زمان و محبوب شدن مسابقات فرمول یک توجه فراری رفته‌ رفته نسبت به لمانز کمتر شد و در همین حین پای پورشه  به این مسابقات باز شد. پورشه با انواع و اقسام 917 ها توانسته برنده این مسابقات باشد. این خودرو دوست‌ داشتنی از یک موتور بسیار پرقدرت استفاده می ‌کرد. این موتور توسط خود پورشه ساخته‌ شده بود و یک نمونه 12 سیلندر 5.4 لیتری تخت بود که می ‌توانست به‌ راحتی 1500 اسب بخار توان تولید کند. اما نمونه‌ای از این خودرو که در حراجی استرالیا به قیمت 4.4 میلیون دلار به فروش رفته است آخرین نسخه 917 در مسابقات لمانز بود چراکه بعد از مسابقات فصل 73- 74 پورشه طراحی این خودرو را به‌ کلی متحول کرد هرچند که بعد از این فصل هم هنوز به خودرو پورشه در لمانز 917 جدید می ‌گفتند ولی واقعیت این بود که این خودرو دیگر 917 نبود بلکه 935 بود. این خودرو معرکه از 1500 اسب بخار توان بهره می ‌برد و می‌توانست 0 تا 100 را به‌ راحتی هر چه تمام در 2.3 ثانیه طی نماید. این خودرو در سال 2016 توسط خود پورشه به فروش رفت.

اما این خودرو یکی از موفق ‌ترین خودروهای ساخته‌ شده توسط  پورشه تا به اینجا است. این خودرو دوست‌ داشتنی تا به اینجا بیش از 100 عنوان قهرمانی در مسابقات مختلف به دست آورده که البته شاخص‌ ترین این قهرمانی‌ها در لمانز بوده است. واقعیت این است که پورشه با معرفی این خودرو رسماً به افسانه فورد در لمانز پایان داد و در بین سال‌های 1970 تا 1980 به شکست ‌ناپذیرترین برند حاضر در لمانز تبدیل شد. شاید بزرگ ‌ترین پیروزی این خودرو در لمانز 74 – 75 بود. جایی که این خودرو برای اولین بار با بزرگان رقابت می ‌کرد و جانشین خودرو افسانه‌ای 917 شده  بود. این خودرو دوست ‌داشتنی از حیث قدرت به پای خودرو قبلی نمی ‌رسید ولی ازلحاظ  پایداری به ‌راحتی آن را پشت سر می‌ گذاشت. این خودرو از یک موتور 3.3 لیتری 6 سیلندر استفاده می‌ کرد منتهی با این تفاوت که 2 توربوشارژ نیز این موتور را همراهی می کردند. با جادوی خاص پورشه این مجموعه قوی به ‌راحتی می ‌توانست 875 اسب بخار توان تولید نماید. 935 از لحاظ  طراحی  یک جهش بزرگ برای شرکت پورشه محسوب می ‌شد. این خودرو یک خودرو بسیار جمع‌ و جور 970 کیلوگرمی بود که به راحی می ‌توانست با وجود برخورداری از توان کمتر نسبت به 917  در 2.1 ثانیه 0 تا 100 را طی نماید. این خودرو معرکه در سال 2016 در یک حراجی در ایسلند به مبلغ 4.9 میلیون دلار به فروش رفت.

این بابا بزرگ در بین سال‌های 1950 تا 1960 در یگان پورشه برای جنگ‌های جاده‌ای خدمت می‌ کرد. شاید تا قبل از رسیدن خودرو 917 یا 908 این خودرو مهم ‌ترین خودرو مسابقه‌ای پورشه محسوب می ‌شد. در سال‌ هایی که خودروسازها توانمندی خود و مهارتشان در ساخت خودرو را با شرکت در مسابقات نشان می ‌دادند پورشه تصمیم گرفت که در مسابقات SCCA آمریکا شرکت کند. اگر می‌خواهید بدانید SCCA چیست باید بگویم این کلمه مخفف عبارت SPORT CAR CLUB OF AMERICA است. این باشگاه یک باشگاه خصوصی محسوب می ‌شد که در آن سال‌ ها مسابقات بسیار پرطرفداری برگزار می ‌کرد. پورشه که دوست داشت در این مسابقات حاضر باشد خودرو 550 را ساخت. این خودرو اولین تجربه جدی پورشه برای شرکت در مسابقه محسوب می ‌شد. توان این خودرو توسط یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر تأمین می‌ شد. این موتور می ‌توانست برای این خودرو 108 اسب بخار توان محیا کند. این خودرو دوست ‌داشتنی و نوستالژیک در یک حراجی در کانادا در سال 2018 به قیمت 4.9 میلیون دلار به فروش رفت.

بازهم یک مسابقه‌ای دیگر اما این بار یک مسابقه‌ای برای فرمول یک و دو. 718 اولین بار در سال 1957 ساخته شد. طراحی این خودرو بسیار ساده بود و سعی شده بود تا جایی که ممکن است سبک باشد. این خودرو در مسابقات فرمول باید با رقیب ترسناکی به نام فراری دست و پنجه نرم می ‌کرد. متأسفانه پورشه در فرمول‌ها هیچ‌ گاه موفقیت لمانز ها را کسب نمی ‌کرد. خودرو 718 RS 60 اولین تجربه جدی پورشه برای قهرمانی در مسابقات فرمول یک محسوب می ‌شد. این خودرو توسط یک گروه مهندسی بسیار بزرگ ساخته شد. این خودرو کوچک اندام می ‌توانست 160 اسب بخار توان را به کار گیرد. این خودرو دوست ‌داشتنی درنهایت در سال 2019 در میشیگان در یک حراجی به قیمت 5.1 میلیون دلار به فروش رفت.

این خودرو همان خودرو 550 است با این تفاوت که این 550 با تجربه‌ ترین 550 تاریخ است و در پیست‌های مسابقه‌ای مختلف توانسته 17720 کیلومتر را بپیماید. این خودرو از یک موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری بهره می ‌برد که می‌ تواند 110 اسب بخار توان برای این خودرو تأمین نماید. این خودرو به قیمت 5.3 میلیون دلار در یک حراجی در ایسلند به فروش رفت.

تا قبل از این‌ که 918 نماد خودروهای فوق قوی و گران‌ قیمت خیابانی پورشه باشد این عنوان متعلق به سری 911 بود. شکی نیست که باید 911 را پرکار ترین سری پورشه نامید چرا که پورشه انواع و اقسام خودرو را در این سری تولید وبِه بازار عرضه کرده است. باید یک نکته را در اینجا بگوییم. GT1 اصلی یک خودرو مسابقه‌ای تماماً عیار بود که برای مسابقات لمانز و FIA طراحی‌ شده بود اما علاقه به این خودرو آن ‌قدر زیاد بود که پورشه تصمیم گرفت تا تنها 20 نمونه از آن را به‌ صورت خیابانی تولید کند تا آن‌ ها را با قیمت بیش از یک ‌میلیون دلار به فروش برساند. این خودرو اولین خودرو پورشه بود که از سیستم خنک‌ کنندگی پیشرفته پورشه بهره می ‌برد. مهندسان پورشه در این خودرو از یک موتور 8 سیلندر 2 توربوشارژی استفاده‌ کردند. این موتور می ‌توانست 600 اسب بخار توان برای این خودرو تولید کند. نمونه‌ای که از این خودرو در سال 2017 در ایسلند به فروش رفت تنها 7400 کیلومتر راه‌ رفته بود. این خودرو درنهایت به قیمت 5.6 میلیون دلار به فروش رفت.

یک 917 دیگر. این‌ یکی خودرو عملیاتی پورشه در لمانز 72-73 است و از آخرین نمونه‌های این خودرو محسوب می‌شود. این خودرو از تغییرات بسیار کمی نسبت به نسل قبل خود بهره می برد. شاید بزرگ ‌ترین پیشرفتی که نسبت به نسل قبل خود تجربه می ‌کرد به طراحی جلوی این خودرو برمی ‌گشت. 917 ها تنها خودروهایی بودند که از پیشرانه افسانه‌ای 12 سیلندر پورشه استفاده می‌ کردند. این مجموعه از 2 توربو بهره می ‌برد. حجم این موتور 5.4 لیتر بود. این پیشرانه قوی و توانمند می‌ توانست 1500 اسب بخار توان تولید نماید. این مجموعه قدرتمند می توانست این خودرو را در تنها 2.7 ثانیه از 0 به 100 برساند. این خودرو دوست ‌داشتنی در یک حراجی در مکه در سال 2012 به قیمت 5.8 میلیون دلار به فروش رفت.

شما را به یک خودرو افسانه ای تمام‌ عیار معرفی می‌ کنم. یک سوپر اسپرت تمام عیار. این خودرو توسط پورشه در 1983 ساخته شد و توانست تا سال 1993 هم در بین مدعیان حضور داشته باشد. این خودرو در زمان معرفی توانست لقب سریع ‌ترین اسپرت جاده‌ای تاریخ را به دست آورد. مهندسان پورشه برای این خودرو از یک پیشرانه بسیار خوب و کارآمد استفاده کرده‌اند تا ‌جایی که هنوز هم از پیشرانه این خودرو به‌ عنوان افسانه‌ای ‌ترین پیشرانه 6 سیلندر قبل از 2000 یاد می‌ شود. موتور این خودرو یک نمونه 6 سیلندر 2.6 لیتری بود. در کنار این موتور دو عدد توروبوشارژ نیز استفاده می ‌شد تا در این صورت توان این خودرو به 444 اسب بخار برسد. در مدل‌های ساخته ‌شده از 1983 تا 1989 سرعت نهایی این خودرو به 317 کیلومتر بر ساعت می ‌رسید اما با اعمال تغییراتی بر روی این خودرو در سال 1990 سرعت نهایی این خودرو به 339 کیلومتر بر ساعت افزایش پیدا کرد. اما تمام چیزهایی که گفتیم مربوط به نمونه معمولی این خودرو بود اما مدلی که در حراجی به فروش رفته است یک نمونه بسیار خاص و تقریباً یکتا است. این خودرو با همکاری سه کمپانی برای شرکت در مسابقات داکار آماده شد. شکی نیست که حضور یک اسپرت گران ‌قیمت در مسابقات داکار حرکت جالب و البته بی‌ فایده‌ای بود چرا که داکار محل مسابقات خودروهای پایدار است نه خودروهای لوکس و سریع ولی با تمام این‌ها این خودرو در مسابقات داکار 1985 حاضر شد. این خودرو فوق ‌العاده در یک حراجی در سال 2017 به قیمت تقریبی 6 میلیون دلار به فروش رفت.

بازهم یک 550. با این ‌که این خودرو در حراجی‌ ها مشتاق زیادی دارد ولی به‌ هیچ‌ عنوان خودرو موفقی در تاریخ کاری‌اش محسوب نمی‌ شود و نتوانسته قهرمانی‌های چشمگیری را به‌عنوان یک خودرو مسابقه‌ای به دست آورد. اما شهرت این خودرو به خاطر حضور در مسابقات نبوده است بلکه به خاطر یک اتفاق تلخ بوده است. در سال 1955 در یک حادثه رانندگی که با یک خودرو در همین سری صورت گرفت بازیگر مشهور هالیوود یعنی جیمز دین 24 ساله فوت شد. از آن موقع تا به الآن به این خودرو لقب حرامزاده  کوچک را در آمریکا داده ‌اند. این خودرو در یک حراجی به قیمت 6.1 میلیون دلار به فروش رفته است.

با گذشت از سال 1970 پورشه تلاش خود را برای ساخت خودروهای آیرودینامیک تر برای شرکت در لمانز را افزایش داد. پورشه سعی می ‌کرد به‌جای اینکه از موتورهای قوی و غول ‌آسا استفاده کند و پایداری خودروهایش را کاهش دهد از موتورهای کوچک ‌تر استفاده کند و به‌ جایش خودروهایی بسازد که وزن کمتری داشته باشند و بهتر بتوانند از پس مقاومت هوا بر بیایند. اولین تلاش‌ های جدی پورشه برای این امر از خودرو 917 شروع شد اما در سال 1982 با ساخت خودرو پورشه 956 این نحوه طراحی به دوران  بلوغ خود رسید. شکی نیست که یکی از بهترین خودروهای نوآر جهان همین خودرو 956 است. این خودرو دوست ‌داشتنی از طراحی طویل ‌تری نسبت به نسل‌ های قبلی بهره می‌ برد و به‌ جایش تا جایی که می‌شد وزن کم‌ تری داشت. مهندسان پورشه برای این خودرو یک موتور 6 سیلندر دو توربوشارژی در نظر گرفته بودند. این موتور می‌ توانست برای این خودرو 630 اسب بخار توان تولید کند و شتاب 0 تا 100 آن را در زیر 3 ثانیه عملی سازد. این خودرو دوست ‌داشتنی در سال 2015 در یک حراجی که توسط خود شرکت پورشه برگزارشده بود به قیمت 10.1 میلیون دلار به فروش رفت.

اگر از طرفداران استیو مک کویین و لمانز باشید بدون شک فیلم لمانز را دیده ‌اید. فیلمی که در آن استیو مک کویین افسانه‌ای سوار بر این خودرو دوست‌ داشتنی فاتح لمانز می‌ شد. این خودرو به ‌هیچ‌ وجه یک نمونه مسابقه‌ای نبود و صرفاً برای آزمایش‌ها پورشه در تست پیست لمانز استفاده می‌ شد. زمانی که استیو مک کویین قصد داشت در این فیلم از یک خودرو استفاده کند این خودرو مناسب ‌ترین انتخاب محسوب می ‌شد. این خودرو مشهورترین خودرو ساخته ‌شده توسط پورشه است و البته که در سال 2017 لقب گران‌ ترین خودرو جهان را هم به دست آورد. این خودرو دوست‌ داشتنی در سال 1970 ساخته شد. این خودرو دوست ‌داشتنی از یک موتور 4.5 لیتری 12 سیلندر استفاده می ‌کرد. این موتور با استفاده از هوا خنک می‌شد و می ‌توانست برای این خودرو بیش از 700 اسب بخار توان تولید کند. این خودرو می‌توانست 0 تا 100 را تنها در 2.3 ثانیه طی نماید که یک رکورد حیرت ‌انگیز برای این خودرو در آن زمان محسوب می ‌شد. وزن این خودرو تنها 800 کیلوگرم است و تا به اینجا یکی از سبک ‌ترین خودروهای ساخته‌ شده به دست پورشه است. سرانجام این خودرو در سال 2017 توسط خود پورشه در یک حراجی به قیمت 14 میلیون دلار به فروش رفت.