8 شاسی بلند نه چندان ایمن
سال به سال خودروها امن تر می شوند. موسسات ایمنی معتبر دنیا مانند IIHS و NHTSA هر سال قوانین سختگیرانه تری را در رابطه با نحوه امتیازدهی وضع می کنند تا بدین ترتیب خریداران با خیالی آسوده تر اقدام به خرید خودروهایی ایمن کنند.
به گزارش خودروتک ، خودروهای شاسی بلند علی الخصوص به واسطه سامانه های کنترل پایداری که امروزه در آن ها بکار می شود بسیار قابل اطمینان تر از دهه های گذشته به نظر می رسند.
با این اوصاف تعدادی بالایی از اس یو وی ها به دلیل قیمت بالا از دسترس عموم خارح اند؛ خودروهایی که بخاطر قیمت بالا و به طبع اندازه بزرگتر خود امن تر از سایر مدل ها جلوه می کنند.
اما باید بدانید که بسیاری از اس یو وی های بزرگ به دلیل ابعادشان به راحتی واژگون می شوند، کادیلاک اسکالید در این زمینه بسیار زبانزد است. از طرف دیگر، مدل های کوچک تر می توانند با مواردی نظیر چراغ های ضعیف خود، در جاده برای سرنشینان و راننده دردسرساز شوند.
بسیاری از مواقع چنین خودروهایی، با وجود ضعف هایی از این قبیل، به عنوان خودروهایی با امنیت بالا شناخته می شوند. در ادامه با 8 خودروی شاسی بلند که می توانند برای صاحبانشان حادثه آفرین باشند آشنا می شوید.
البته گفتنی است که رسانه های بین المللی ده ها برابر بیشتر از رسانه های ایرانی در مورد مسائل ایمنی حساسیت نشان می دهند و نکاتی نظیر میزان برد نور چراغ های جلو یا میزان احتمال واژگون شدن خودرو اساسا برای سخت گیر ترین مشتریان ایرانی نیز حائز اهمیت نیستند.
شورولت تاهو
اما ابعاد بزرگ همیشه نقطه قوت باقی نمی ماند؛ چرا که شورولت در میان 10 خودروی شاسی بلند با احتمال واژگون شدن بالاست. این خودرو با جی ام سی یوکان و کادیلاک اسکالید، که پیش از این به آن اشاره شد، بر پایه پلتفرمی مشترک شکل گرفته اند.
بر اساس آمار موسسه NHTSA، احتمال واژگونی این سه خودرو 22.9% بوده که رقمی قابل توجه است. علاوه بر این تاکنون دو فراخوان مبنی بر مشکلات مربوط به نقص ایربگ و سیستم فرمان برای تاهو صورت گرفته است.
تویوتا فور رانر
فور رانر با احتمال واژگونی 24.6% بدترین رتبه را در میان اس یو وی های بزرگ از آن خود کرده و در تست های تصادفی که منتهی به چپ کردن می شوند تنها موفق به دریافت 3 ستاره از حداکثر 5 ستاره شده است.
این خودرو در تست های مرتبط به تصادف از جلو و توان نگهداری صندلی کودک نیز امتیازات بسیار ضعیفی دریافت کرده است. حتی در صورت تمایل برای ارتقا سطح امنیت خودرو در بخش جلو، به دلیل عدم عرضه سامانه های پیشگیری از تصادفات در این خودرو، کاری از دست خریداران برنمی آید.
هوندا HR-V
این فرزند هوندا، طبق آمار IIHS از ضعیف ترین چراغ های جلو در بین تمام اس یو وی های کوچک بهره مند بوده و در تست های تصادف مربوط به تصادفات جانبی و بخش جلو پایین تر از حد انتظار ظاهر شده است. این خودرو در زمینه تامین ایمنی کودکان نیز امتیازات پایینی دریافت کرده است.
جیپ رنگلر
آئودی Q3
میتسوبیشی ASX
هدلایت های ضعیف و نتایج تقریباً ناامید کننده برای تصادفات روبرو از معضلات اصلی این خودرو هستند. این خودرو نیز از تکنولوژی های پیشگیری از تصادف از جلو بی بهره بوده بنابراین دست مشتریان در ارتقا امنیت این خودرو بسته است.
نیسان ایکس تریل
جیپ Renegade
اما این پایان کار نیست، این خودرو از هدلایت های ناکارآمدی بهره می برد که با اضافه شدن ضعف خودرو در امنیت کودک و دشواری در راه اندازی صندلی کودک، Renegade را به محصولی نگران کننده بدل می کنند. به عنوان یک برند، جیپ ممکن است سرسخت و ایمن به نظر برسد؛ اما در واقع امنیت مهم ترین شاخصه ای است که محصولات این خودروساز در آن ضعف دارند.
منبع: دیجیاتو