با راز و رمز ماشین اتاق تعویض آشنا شوید

به گزارش خودروتک به نقل از صدا وسیما؛ خودرو‌هایی که اتاقشان تعویض شده یا دوباره مونتاژ می‌شوند از دید کارشناسی دیگر کارایی کارخانه‌ای و اولیه خود را نخواهند داشت.

در ادامه با اشکالات و معایب خودرو اتاق تعویض بیشتر آشنا می‌شوید.

تشخیص خودرو اتاق تعویض

بدنه خودرو‌ها از بخش‌های مختلفی تشکیل شده است که استحکام آن‌ها بر اساس فشار‌هایی که قرار است تحمل کنند متفاوت خواهد بود. بخش‌هایی از بدنه خودرو نظیر سینی کف اتاق، ستون ها، قوطی‌های عقب و جلوی شاسی و کلاف استحکام بالاتری دارند. استحکام بخش‌های اصلی اتاق به این خاطر بالاست که نخست بتواند بار وزنی که بر روی آن‌ها وارد می‌شود را تحمل کند و دوما موقع تصادف بتوانند ضربات را دفع و سریع دتغییر حالت ندهد. حال اگر بدنه خودرویی آسیب دید موتور، گیربکس و متعلاقاتش چه می‌شود؟ ماشینی که چپ می‌کند یا تصادف سنگینی داشته احتمالا به جز اتاق موتور، گیبرکس و دیگر متعلقاتش سالم می‌ماند به این ترتیب این قطعات را از خودروی آسیب دیده جدا کرده و بر روی یک اتاق جدید مونتاژ می‌کنند.

به عبارت دیگر زمانی که خودرو در یک تصادف شدید تقریبا حدود ۵۰ درصد آسیب می‌بیند در این حالت بنا به معیار‌های فنی لازم است که اتاق خودرو تعویض شود چرا که از نگاه کارشناسان تعمیر و بازسازی این میزان از آسیب دیدگی کار منطقی نیست و حتی پس از بازسازی نیز اثرات منفی اش را بر راندمان و کیفت سواری ماشین می‌گذارد. از این رو پیش از پرداختن به معایب خودرو اتاق تعویض ابتدا به چند نکته برای تشخیص خودروی اتاق تعویض اشاره می‌شود.

اولین نکته این است که تشخیص این موضوع فقط از عهده یک کارشناس خبره بدنه خودرو برمی آید.

یک راه تشخیص خودروی اتاق تعویض، بررسی پلمپ‌های موتور، گیربکس، دسته موتور، رام زیر موتور، لوله‌های متصل به رادیاتور و … می‌باشد.

راه دیگر وارسی اصالت اتاق خودرو، شماره شاسی حک شده روی بدنه می‌باشد. شماره بدنه یا شماره شاسی فابریک کارخانه با شماره‌ای مجددا حک می‌شوند تفاوت دارد. با بررسی شماره شاسی و اینکه آیا شماره حک شده موجود فابریک می‌باشد یا نه؟ قابل ذکر است شماره شاسی فابریک؛ سایز، فونت و چیدمات خاصی دارد که دستی قابل اجرا نیست. پلیت فلزی شماره بدنه خودرو باتوجه به مدل آن می‌تواند به صورت‌های مختلف و در مکان‌هایی مانند ستون وسط، سمت چپ پای راننده، روی دیواره بالایی یا سمت چپی داخل کاپوت نصب شده باشد. سوای محل نصب و نوع آن ظاهر، تمیزی، حضور خط و خش، نقطه جوش و یکدست نبودن روی آن یا محیط پیرامون می‌باشد که می‌تواند نشانگر جابجایی یا هک کردن آن باشد.

راه سوم وارسی شاسی و سطح پایین اتاق خودرو می‌باشد. از آنجا اتاق ماشین روی شاسی و توسط قطعاتی به نام لاستیک اتاق نصب می‌شود بازدید دقیق وضعیت شاسی، لاستیک‌های اتاق، محل و وضعیت پیچ‌های نصب اتاق بسیار اهمیت دارد. برای تشخیص سالم بودن شاسی اگر این قطعه صدمه دیده باشد اثر آن به صورت خط و خش و خراش‌هایی در سراسر شاسی پیدا خواهد شد. برای ترمیم آن باید شاسی را رنگ کرد که با مشاهده عدم یکسان بودن رنگ این محل و کیفیت رنگ شاسی می‌توان به وضعیت نرمال آن مشکوک شد.

مورد بعدی وارسی وضعیت لاستیک اتاق و پیچ‌ها ی آن می‌باشد. لاستیک در صورت صدمه دیدگی وضعیت آشکارتری دارد، ولی ترمیم، پوشاندن یا تعویض پیچ‌های اتاق و تمیز کردن دایره و محیط پیرامون آن با سمباده کشی و رنگ آمیزی امکان پذیر اس که این کار تشخیص نقص آنن را سخت می‌سازد.

معایب خودروی اتاق تعویض