آموزش دیاگ سنسور اکسیژن خودرو

این سنسور مقدار اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز را سنجیده و آنرا تبدیل به ولتاژ می کند و به ECU ارسال می کند. ECU طبق اطلاعات دریافتی از این سنسور مخلوط سوخت هوا را تنظیم می کند . پس وظیفه این سنسور یکی محاسبه نسبت مخلوط سوخت و هواست و دیگری تعدیل غنی بودن مخلوط سوخت و هوا است.

به گزارش خودروتک ، پارامتر سنسور اکسیژن بعد از کاتالیست روی عدد ۰.۴۵ همیشه ثابت است ولی برای خودرو های دارای دو سنسور اکسیژن باید این مقدار در هر دو سنسور متغیر باشد.

▪️ ولتاژ تولیدی سنسور دائما بین ۰.۱ الی ۰.۹ ولت متغییر است.

بطوریکه:

۱- اگر ولتاژ تمایل به سمت ۰.۱ ولت داشته باشد سوخت رقیق است و اکسیژن زیاد.

۲- اگر ولتاژ تمایل به سمت ۰.۹ ولت داشته باشد سوخت غلیظ است و اکسیژن کم

عمر مفید سنسور اکسیژن ۲ سال است و در هنگام تعمیر به این مسئله دقت کنید.

در هنگام تست سنسور اکسیژن با دستگاه دیاگ دقت کنید مقدار ولتاژ سیگنال از سنسور اکسیژن ثابت نباشد و متغییر باشد در غیر این صورت سنسور سوخته است.

خرابی سنسور اکسیژن باعث روشن شدن چراغ عیب یاب شده ولی خودرو روشن می شود ولی دچار خام سوزی است و موتور بد کار میکند.

سنسور قبل از کاتالیست تنظیم نسبت سوخت و هواست و سنسور بعد از کاتالیست بهینه کردن سوخت و هواست.

خودرو های با ( ECU ) مدل مگنت مارلی ( MM8P ) و گروه ( SL96 ) سنسور اکسیژن ندارند.

خودرو های زانتیا و ( پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ یورو ۴ ) دارای دو عدد سنسور اکسیژن هستند.

منبع: کارستان