منظور از سیستم سوخت رسانی Common Rail چیست؟
سوخت رسانی در موتورهای دیزل و بنزینی به روش‌های گوناگونی انجام می‌شود. در نسل قدیم موتورها بیشتر از روش Direct Fuel Injection استفاده می‌شد اما امروزه از روش جدیدتری به نام Common Rail استفاده می‌شود.
به گزارش خودروتک، اصول کار هر دو روش یکسان است اما در روش Common rail به جای کنترل مکانیکی جریان سوخت، از شیر برقی و کنترل‌های الکترونیکی که به وسیله ECU کنترل می‌شود استفاده می‌کنند.
اما آیا واقعا تفاوتی بین سیستم سوخت رسانی مستقیم (Direct Fuel Injection) و سیستم Common Rail وجود دارد؟
بله، اگر بخواهیم به زبان ساده تعریف کنیم در سیستم سوخت رسانی مستقیم که به صورت مکانیکی کنترل می‌شود:
- فشار تزریق محدود است (متغیر بین 500 تا 900 بار)
- زمان بندی تزریق محدود است
- تناوب تزریق محدود است
- حجم تزریق محدود است (نسبت به حجم پیستون)
اما در سیستم Common Rail که با سیگنال های دریافتی از ECU به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود:
- فشار تزریق محدودیت ندارد (بین 400 تا 1600 بار)
- زمان بندی تزریق محدودیت ندارد
- تناوب تزریق محدودیت ندارد
- حجم تزریق محدودیت ندارد
- در عین حال از نظر رعایت مسایل مربوط به سلامت محیط زیست نیز رتبۀ بالاتری دارد
امروز در ایران نیز از این سیستم در خودروهای سبک و سنگین استفاده می‌شود و امروزه ابزارهای اندازه‌گیری مخصوص به منظور بازدید و عیب یابی این سیستم وجود دارد.
منبع: پاریزان
