زامیاد قیمت محصولات جدید خود را اعلام کرد
زامیاد، قیمت انواع محصولاتش را اعلام کرد؛ این قیمت‌ها از تاریخ 30 آبان‌ماه تا اطلاع ثانوی، برقرار خواهد بود.
به گزارش خودروتک، بیشترین افزایش قیمت مربوط به پیکاپ ریچ است؛ خودرویی که قیمتش نسبت به قیمت تابستان 97، بیش از 53 میلیون تومان افزایش داشته. در خانواده نیسان نیز مدل بنزینی حدود 15 میلیون تومان و مدل دوگانه‌سوز هم حدود 14 میلیون تومان، افزایش قیمت دارند. وانت پادرا هم با حدود 13 میلیون تومان، کمترین جهش قیمتی را درمیان محصولات زامیاد به خود اختصاص داده است.
| مدل | فروردین | تیر | آذر |
|---|---|---|---|
| وانت نیسان NE6 بنزینی | 34.48 | 37.62 | 52.9 |
| وانت نیسان NE6 دوگانه سوز | 37.97 | 41.44 | 55.9 |
| وانت پادرا PE6 انژکتوری | 44.75 | 48.87 | 62.1 |
| ریچ دوکابین - دو دیفرانسیل | 69.89 | 76.45 | 129.9 |
همچنین در صورت مجهز بودن انواع خودروهای وانت نیسان به آپشن‌های سه‌گانه، به قیمت خودروها مطابق جدول زیر اضافه می‌شود:
| نوع آپشن | قیمت تابستان | قیمت پاییز |
|---|---|---|
| هیدرولیک | 920 هزار تومان | 3 میلیون تومان |
| کولر | 1.05 میلیون تومان | 3 میلیون تومان |
| لاستیک رادیال با رینگ یک‌تکه | 300 هزار تومان | 300 هزار تومان |
بهبودهای یک دهه اخیر
نیسان آبی دیگر برای همه ما شناخته شده است؛ پیکاپی فوق‌العاده جان سخت که بی‌بهره از ساده‌ترین امکانات است و بدنه‌ای جعبه‌ای و ایمنی بسیار ضعیفی دارد. نیسان آبی متولد دهه 70 میلادی و در واقع سومین نسل نیسان جونیور (سری 140) است. تولید این پیکاپ ژاپنی در ایران هم‌زمان با برخی بازارهای جهانی بود و از ابتدای دهه 50 شمسی نیز اولین نسخه‌های مونتاژی آن از کارخانه زامیاد بیرون آمد. در اواسط دهه 60 شمسی خط تولید آن به سایپا واگذار شد و سایپا هم برای نخستین‌بار پیشرانه Z24 داتسون 720 را در دل این وانت گذاشت و با نام سایپا 24 آن‌را به بازار فرستاد.
در اواخر دهه 70 شمسی خط تولید نیسان آبی دوباره به زامیاد برگشت و نامش از سایپا 24 به زامیاد Z24 تغییر کرد. مهم‌ترین تفاوت زامیاد Z24 با سایپا 24 در حذف پیشرانه ژاپنی‌اش است چراکه نیسان خط تولید این خودرو را در همان سال‌های ابتدایی دهه 60 شمسی متوقف کرده بود و تامین قطعات این خودرو دیگر برایش به‌صرفه نمی‌شد. تولید نیسان آبی از اواخر دهه 70 شمسی تاکنون همچنان در زامیاد باقی مانده و در دو دهه اخیر، بهبودهای بسیار اندکی روی آن اعمال شده است. بهبودهایی مانند:
- تغییر چهره مختصر این خودرو (Z24NB) در اواخر دهه 80 شمسی
- اضافه‌شدن ترمز ABS و EBD
- اضافه‌شدن پیشرانه 2.8 لیتری دیزلی
- اضافه‌شدن پیشرانه 2.4 لیتری دوگانه‌سوز
- تغییر میل‌فرمان
- نصب محدودکننده سرعت
- نصب تاخوگراف
زامیاد از سال 95 مدل آپشنال این وانت را به بازار فرستاد که تنها فرمان هیدرولیک، کولر، رینگ یک‌تکه و لاستیک رادیال را بیشتر از نیسان‌های سابق دارد.
منبع: باما
