مقایسه سایپا شاهین و دنا پلاس توربو

روز گذشته (26 اسفند 99) اولین سری از خودروی پرحاشیه سایپا شاهین به مشتریان تحویل شد. سایپا شاهین در حالی راهی بازار می‌شود که جدی‌ترین رقیب آن یعنی دنا پلاس توربو انتظارش را می‌کشد.

به گزارش خودروتک ، خودروی جدید سایپا در شرایطی پای به میدان می‌گذارد که بازار خودرو یکی از بی‌رمق‌ترین ایام خود را پیش روی می‌گذارد.

البته تحویل این خودرو درست در روزهای پایانی سال 99 اقدامی هوشمندانه برای جلوگیری از واکنش روانی بازار به قیمت آن بوده است.

چراکه در ادامه زمانی برای تعیین قیمت و خرید و فروش آن وجود ندارد. بنا بر این شاهین با آرامش بیشتری سال جدید را استارت خواهد زد.

در آن سوی میدان دنا پلاس توربوشارژ را می‌بینیم که زیر سایه برادر تازه‌وارد اتوماتیک خود روزهای خوبی را پشت می‌گذراند ولی افزایش شدید قیمت‌ها دامان این محصول ایران‌خودرو را نیز گرفته است.

مقایسه فنی

در حال حاضر سایپا شاهین تنها با جعبه‌دنده دستی عرضه می‌شود. به همین دلیل است که برای رعایت تعادل در این مقایسه مجبور هستیم دنا پلاس توربو نسخه دنده دستی را مقابل آن قرار دهیم. این تنها شباهت دو خودرو نیست. هم شاهین و هم دنا از گیربکس 5 سرعته بهره می‌برند.

از سوی دیگر در پیشرانه هر دو خودرو نیز فناوری توربوشارژ دیده می‌شود. با این تفاوت که قدرت دنا 150 اسب‌بخار و قدرت شاهین 110 اسب‌بخار است. این تفاوت 40 اسب‌بخاری را نمی‌توانیم بی‌ارتباط با اختلاف حجم موتور دو خودرو تلقی کنیم.

چراکه شاهین با پیشرانه 1.5 لیتری توربو عرضه می‌شود و دنا با پیشرانه 1.7 لیتری توربو. این اختلاف در بحث گشتاور بیشتر قابل مشاهده است. جایی که شاهین به 165 نیوتن‌متر دست پیدا کرده و دنا به 215 نیوتن‌متر.

با اینکه می‌دانیم شتاب صفر تا صد دنا پلاس حدود 10 ثانیه است ولی اطلاعاتی درباره شتاب صفر تا صد شاهین در دست نیست ولی پیش‌بینی می‌کنیم این عدد کمتر از 12 ثانیه نباشد. البته این را می‌دانیم که سرعت نهایی دنا حدود 205 کیلومتر در ساعت و سرعت نهایی شاهین حدود 190 کیلومتر در ساعت است.

بررسی طول، عرض و ارتفاع خودرو اطلاعات جالبی در اختیار مشتری قرار می‌دهد. به‌عنوان مثال دنا خودروی طویل‌تری است ولی این شاهین است که عرض و ارتفاع بیشتری دارد. نمی‌توان توان پایین پیشرانه را به گردن وزن شاهین انداخت. چراکه هر دو خودرو تقریباً 1260 کیلوگرم وزن دارند.

مقایسه آپشن‌ها

در بحث آپشن رقابت نزدیکی بین دو خودرو شکل می‌گیرد. هر دو محصول کروز کنترل دارند و هر دو از سیستم فرمان هیدرولیکی استفاده می‌کنند؛ اما این ایران خودرو بوده که برای دنا از روکش چرم روی فرمان استفاده کرده است.

با این حال فرمان شاهین و دنیا از دکمه‌های کنترلی بهره می‌برد.

اگرچه در قسمت ترمز هر دو خودرو مجهز به فناوری EBD و ABD هستند ولی ترمز کمکی فقط روی شاهین دیده می‌شود؛ اما در مقابل برتری دنا را باید در فناوری کمربند ایمنی مالتی‌پلکس پیدا کرد.

وضعیت بازار و رقبا

در حال حاضر شاهین از سوی سایپا 267 میلیون و دنا پلاس توربو دنده‌ای از سوی ایران‌خودرو 270 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند.

این اعداد نشان می‌دهد که هر دو خودرو تقریباً در یک کلاس قیمتی قرار دارند. با این حال نباید از سومین رقیب مهم یعنی تارا نیز غافل شد.