بایک X25 بخریم یا برلیانس C3 کراس ؟
بایک یکی از برزگترین خودروسازان چین محسوب می گردد. این کمپانی با برند اصلی خود نیز به تولید خودرو می پردازد که بایک X25 یکی از این موارد خواهد بود. بایک X25 برای اولین بار در نمایشگاه خودروی چنگدو ۲۰۱۵ بصورت رسمی رونمایی و در همان سال بصورت گسترده در بازار چین عرضه شد.
به گزارش خودروتک ، بایک علی رغم سابقه زیاد خود در صنعت خودروسازی نه تنها از یک زبان طراحی واحد برای محصولات خود بهره نمی برد بلکه علاقه شدیدی هم به کپی برداری از محصولات روز دنیا را نیز دارد.اگر به خاطر داشته باشید بایک سابرینا دقیقا کپی بردای از مرسدس بنز کلاس A بود ، از همین رو در روزهای ابتدایی بدلیل عدم شناخت در بازار ایران این خودرو با مرسدس بنز اشتباه گرفته می شد.
</p
بایک X25 را نمی توان کپی کاری محض به حساب آورد اما می توان نشانه هایی از خودروهای روز دنیا در این خودرو دید. در نمای جلو خودرو چراغهای بزرگ با خطوط و زوایایی تند طراحی شده است تا مانند دیگر محصولات این روزهای چینی چهره تهاجمی و جسور را تداعی کند.در زیر جلو پنجره باریک این خودرو یک ورودی هوای مشکی رنگ وجود دارد که در طرفین آن چراغهای مه شکن دایره ای شکل تعبیه شده است.
در نمای جانبی خودرو در ابتدای خط شخصت این خودرو که در زیر دستیگره درب ها امتدا یافته است جلب توجه می کند .شیب سقف این خودرو دارای زاویه نسبتا تند است که برای یک هاچ بک مناسب ارزیابی می شود. بایک X25 به مانند دیگر محصولات ارازن قیمت چینی از رینگ ولاستیک سایز کوچک استفاده کرده که همچنان آزار دهنده است.
طراحان این خودرو برای چراغهای عقب این خودرو برخلاف دیگر المان ظاهری از خطوط نرم و منحنی استفاده کرده اند که مشخص نیست چرا اینگونه عمل کرده اند. چراغهای شب نمای بومرنگ تعبیه شده روی سپر ها کمی غیر عادی به نظر می رسد . از دیگر جذابیت بصری نمای عقب قطعه نقره ای رنگ نصب شده در زیر سپر است که می توانند تا حدودی نمای یک دیفیوز را تداعی می کند.
طراحی داخلی و کابین X25
در نهایت کیفیت پایین و استفاده از پلاستیک خشک در جای جای کابین این خودرو حجت را بر ما تمام خواهد کرد که با یک خودروی ازران قیمت چینی روبرو هستیم.
وضعیت بایک سنوا X25 در ایران
سنوا X25 به دلیل استفاده از تکنولوژی‌های قدیمی، یکی از ارزان‌ترین اتومبیل‌های بایک در بازار چین است. این خودرو در محدوده ۵۶۰۰۰ تا ۷۶۰۰۰ یوآن یا حدود قیمت ۸۰۰۰ دلار در بازار چین و دیگر کشور‌ها عرضه می‌شود. احتمالا همین قیمت پایین نیز بایک را وسوسه کرده تا دوباره این محصول را در ایران عرضه کند. این خودرو در بازار ایران رقیب ام‌وی‌ام X22 و جک S3 خواهد بود، اما آیا بایک می‌تواند به اندازه این دو موفق باشد؟
به احتمال قریب به یقین پاسخ منفی است. خدمات فروش و پس از فروش بسیار ضعیف بایک در بازار ایران موجب شده این برند مقبولیت چندانی در بازار نداشته باشد. استقبال کم از اتومبیل‌های بایک در ایران موجب شد این شرکت در نهایت خودروهای خود را با شرایط ویژه به کارمندان ارتش بفروشد، به گونه‌ای که تعداد قابل‌توجه‌ای از سابریناهای موجود در خیابان را می‌توانید با حرف “ش” روی پلاک‌های خاکی رنگ ببینید. مشتری‌های بایک در ایران عموما با مشکل فروش خودروهای خود مواجه هستند، به گونه‌ای که گاه تا شش ماه زمان برای فروش آن صرف می‌کنند.
این تصویر منفی از برند بایک، کار را برای فعالیت دوباره این شرکت در بازار ایران دشوار خواهد کرد، به ویژه این که محصول جدیدی که برای بازار ایران انتخاب شده، ذاتا چیز جدیدی در چنته ندارد. به نظر می‌رسد بایک برای ورود دوباره در بازار ایران باید دست روی محصولی مدرن‌تر بگذارد و البته پیش از آن فکری به حال ذهنیت مشتری‌ها از برند خود کند.
برلیانس C3، یک کراس‌اوور کوچک شهری است که اساس طراحی و تولید آن بر پایه برلیانس H320 شکل‌گرفته است؛ به همین دلیل بسیاری از کارشناسان این خودرو را در دسته هاچبک‌های کراس قرار می‌دهند. شباهت میان C3 کراس با H320 به حدی زیاد است که با اولین نگاهی به این خودرو به‌راحتی می‌توانید به شباهت‌های میان این پدر و پسر پی ببرید. در نمای جلویی C3، از یک سپر حجیم به همراه مه شکن‌هایی بزرگ استفاده‌شده که جذابیت خاصی را به این خودرو بخشیده است. البته طرح جدید جلوپنجره مشبک این خودرو در زیبایی نمای جلویی آن، نقش مهمی دارد که در ترکیب با خطوط کشیده شده بر روی کاپوت ظاهر عضلانی را برای این خودرو به وجود آورده است.
طراحی ظاهری
برلیانس C3، یک کراس‌اوور کوچک شهری است که اساس طراحی و تولید آن بر پایه برلیانس H320 شکل‌گرفته است؛ به همین دلیل بسیاری از کارشناسان این خودرو را در دسته هاچبک‌های کراس قرار می‌دهند. شباهت میان C3 کراس با H320 به حدی زیاد است که با اولین نگاهی به این خودرو به‌راحتی می‌توانید به شباهت‌های میان این پدر و پسر پی ببرید. در نمای جلویی C3، از یک سپر حجیم به همراه مه شکن‌هایی بزرگ استفاده‌شده که جذابیت خاصی را به این خودرو بخشیده است. البته طرح جدید جلوپنجره مشبک این خودرو در زیبایی نمای جلویی آن، نقش مهمی دارد که در ترکیب با خطوط کشیده شده بر روی کاپوت ظاهر عضلانی را برای این خودرو به وجود آورده است.
افزایش ۵ سانتی‌متری ارتفاع و همچنین استفاده از رینگ‌های اسپرت ۱۶ اینچی، زیبایی نمای جانبی این خودرو را نسبت به H320 دوچندان کرده است. یکی دیگر از تفاوت‌هایی که در نمای جانبی C3 به چشم می‌خورد وجود فلاپ‌های سیاه‌رنگ بر روی حاشیه گلگیرها و وجود باربند بر روی سقف (Roof Rack) است که باعث شده این خودرو درزمینه تجهیزات ظاهری خودروهای کراس، کمبودی نسبت به سایر رقبا نداشته باشد.
شرکت برلیانس سعی داشته تا با نصب قطعاتی همچون دفیوز و اسپویلر در بخش پشتی C3 کراس، ظاهری متفاوت برای این خودرو خلق نماید؛ اما به جرات می‌توان گفت که کمترین میزان تغییرات در این بخش صورت گرفته است که باعث شده بخش پشتی C3، بیش از سایر قسمت‌ها به مدل H320 شباهت داشته باشد. یکی از نکات جالبی که در ظاهر این خودرو وجود دارد، تفاوت رنگ سقف با بدنه بوده که درواقع خریداران می‌توانند یکی از سه رنگ مشکی، سفید یا نقره‌ای را برای سقف خودرو خود انتخاب کنند. ترکیب رنگ منحصربه‌فردی که در ظاهر C3 به چشم می‌خورد، باعث زیبایی هرچه بیشتر این خودرو شده است.
در یک جمع‌بندی کلی می‌توان گفت شاید نمای ظاهری برلیانس C3 کراس شباهت زیادی به مدل H320 داشته باشد و حتی کمی تکراری به نظر برسد، اما نمی‌توان تغییراتی ایجادشده در نمای ظاهری آن را هم نادیده گرفت زیرا این تغییرات هرچند جزئی و کوچک به نظر می‌آیند ولی باعث شده است که این خودرو بسیار زیباتر و مدرن‌تر از محصول پایه خود به نظر برسد.
طراحی داخلی و امکانات رفاهی
طراح کلی فضای داخلی C3 کراس، مکان قرارگیری کلیدها و حتی مواد استفاده‌شده در کابین هیچ تفاوتی با مدل H320 ندارد و درواقع هیچ خلاقیتی در آن به چشم نمی‌خورد. همان‌طور که گفته شد، اغلب مواد به‌کاررفته در فضای کابین این خودرو از پلاستیک خشک ساخته‌شده‌اند که مطمئناً پس از مدت کوتاهی می‌تواند صداهای آزاردهنده‌ای را برای سرنشینان به ارمغان بیاورد!
در بخش مرکزی داشبورد یک مانیتور ۷ اینچی لمسی قرار دارد که به سیستم رهیاب ماهواره‌ای (GPS) مجهز شده است، اما متأسفانه هیچ اثری از دوربین دید عقب به چشم نمی‌خورد که با توجه به دید محدودی که در بخش عقب خودرو وجود دارد هنگام پارک دوبل، جای خالی این سیستم بشدت حس خواهد شد. صندلی‌های C3 کراس قابلیت تنظیم در ۸ جهت را دارند و یکی از راحت‌ترین صندلی‌ها در این رنج قیمتی محسوب می‌شود؛ اما متأسفانه از رویه چرمی برخوردار نبوده و از روکش پارچه‌ای بهره می‌برند. در پنل پشت فرمان شاهد طراحی کلاسیک (سیلندری) نشانگر دور موتور و سرعت‌سنج هستیم که به‌راحتی می‌توان نور آن‌ها را کم‌وزیاد کرد؛ همچنین در بخش مرکزی این پنل، مانیتور کوچکی قرار داده‌شده که مصرف سوخت لحظه‌ای و اطلاعات مربوط به پیمایش را در اختیار راننده قرار می‌دهد.
در ردیف جلو C3 کراس، راننده و سرنشین از فضای خوبی برخوردارند و راحتی قابل قبولی را در سفرها تجربه خواهند کرد، اما به دلیل طراحی شیب‌دار بخش انتهایی سقف C3، فضای سر سرنشینان عقب کمی محدودشده است که باعث می‌شود این بخش برای افراد بلندقد چندان مناسب نباشد.
برلیانس C3 کراس همچون سایر برادران خود از امکانات رفاهی متعددی بهره می‌برد که از میان آن‌ها می‌توان به فرمان برقی تقویت‌شده، ورود و استارت بدون کلید، سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع با تنظیمات الکترونیکی، آینه‌های جانبی برقی، تنظیم ارتفاع نور چراغهای جلو و… اشاره‌کنیم. ناگفته نماند سیستم کروز کنترل، برای برلیانس C3 کراس جز امکانات سفارشی محسوب می‌گردد و نسخه‌های پایه از این قابلیت بهره نمی‌برند.
خودروهایی همچون C3 کراس هاچبک‌هایی هستند که باکمی تغییر در سیستم تعلیق و افزایش قدرت سیستم فنربندی، ارتفاع یافته شده‌اند و نه ارتقا یافته! برلیانس C3 کراس، شاید ازلحاظ سگمنتی در رده کراس‌اوورهای کوچک (Mini SUV) قرار بگیرند اما در واقعیت تنها یک هاچبک کراس بوده که برای رقابت با خودروهایی همچون ساندرو استپ وی طراحی و تولیدشده است. جالب است بدانید که C3 کراس در هیچ‌کدام از کشورهای جهان، حتی در کشور سازنده نیز حضور نداشته و تنها در ایران تولید و عرضه می‌گردد. برای اطمینان از این مسئله می‌توانید به سایت رسمی شرکت برلیانس‌اتو رفته تا به‌راحتی مشاهده کنید که نام این خودرو در بین محصولات تولیدی این شرکت ذکر نشده است.
در آخر می‌توان گفت طراحی جوان‌پسند و مدرن، امکانات متنوع و کیفیت قابل‌قبول قطعات، از نکات مثبت برلیانس C3 کراس محسوب می‌شود که باعث شده در مقایسه با رقبایی همچون ساندرو استپ‌وی حرف‌های بیشتری برای گفتن داشته باشد اما مطمئناً خودرویی همچون ساندرو استپ‌وی هم از نکات مثبتی همچون کیفیت بالای قطعات، پیشرانه پرتوان و خدمات پس از فروش مناسب بهره می‌برد که باعث شده همچنان طرفداران خاص خود را داشته باشد که حاضر نیستند خودرو به‌اصطلاح فرانسوی خود را با یک محصول چینی عوض نمایند. انتظار می‌رود درصورتی‌که شرکت پارس‌خودرو بتواند کیفیت خدمات پس فروش این خودرو را افزایش داده و برخی نواقص فنی آن را برطرف نماید به‌راحتی می‌تواند فروش موفق‌تری را تجربه کند و مشتریان بیشتری را به‌سوی خود جذب نماید.
مشخصات فنی هر دو خودرو
| خودرو | |
| بایک X25 | برلیانس C3 کراس |
| کشور سازنده | |
| چین | چین |
| سال (طراحی) | |
| ۲۰۱۵ | ۱۳۹۷ |
| موتور | |
| ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه | ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه |
| حجم موتور | |
| ۱۴۹۹سی سی | ۱۶۵۴سی سی |
| حداکثر قدرت | |
| ۱۱۴ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه | ۱۱۴ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | |
| ۱۴۸ نیوتن متر در ۲۴۰۰ دور در دقیقه | ۱۵۴ نیوتن متر در ۳۸۰۰ دور در دقیقه |
| جعبه دنده | |
| ۴ سرعته خودکار | ۴ سرعته خودکار |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | |
| ۱۲.۷ ثانیه | – |
| حداکثر سرعت | |
| – کیلومتر در ساعت | – کیلومتر در ساعت |
| وزن | |
| ۱۱۵۳ کیلوگرم | ۱۲۴۰ کیلوگرم |
| اندازه (میلیمتر) | |
| ۴۱۱۰ طول – ۱۷۵۰ عرض – ۱۵۸۳ ارتفاع | ۴۲۱۰ طول – ۱۷۹۰ عرض – ۱۵۱۲ ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | |
| ۲۵۱۹ میلیمتر | ۲۵۸۰ میلیمتر |
| مصرف سوخت داخل شهر | |
| – لیتر در هر صد کیلومتر | ۹.۶ لیتر در هر صد کیلومتر |
| مصرف سوخت خارج از شهر | |
| – لیتر در هر صد کیلومتر | ۶.۴ لیتر در هر صد کیلومتر |
| مصرف سوخت ترکیبی | |
| ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر | ۷.۶ لیتر در هر صد کیلومتر |
| حجم باک | |
| ۴۵ لیتر | ۵۵ لیتر |
| استاندارد آلایندگی | |
| یورو ۵ | یورو ۵ |
| استاندارد امنیت | |
| – | – |
| میزان تولید CO2 | |
| ۱۵۱ گرم در هر کیلومتر | – گرم در هر کیلومتر |
| ترمز و پایداری | |
| چهار چرخ دیسکی و مجهز به ABS – EBD – BA | ترمزهای جلو و عقب دیسکی – ABS – EBD |
| کیسه هوا | |
| راننده و سرنشین جانبی | کیسه هوای جلو (راننده و سرنشین جلو) |
| سیستم صوتی | |
| سیستم صوتی مجهز به نمایشگر و شش بلندگو | نویگیشن – ۴ بلندگو – ورودی USB |
| دیگر تجهیزات | |
| کروزکنترل – فرمان کمکی برقی – سیستم استارت استاپ اتوماتیک – سیستم تهویه الکتریکی – مانیتور – کامپیوتر سفر – سانروف و چراغ روشنایی در روز | رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی – سانروف – سیستم ورود و استارت بدون کلید – غربیلک فرمان چرمی مجهز به دکمه تنظیم صدا – فرمان برقی – سنسور عقب – کروز کنترل |
| دیار خودرو | پارس خودرو |
منبع: کارستان
