کد خبر : 13813

آخرین قیمت انواع موتورسیکلت در بازار

آخرین قیمت انواع موتورسیکلت در بازار

سردار مهماندار - رییس پلیس راهور تهران - در مصاحبه با رسانه‌ها، تعداد تقریبی خودروها و موتورسیکلت هایی که در تهران تردد می‌کنند را اعلام کرده است.

به گزارش خودروتک ، طبق گفته های آقای مهماندار، جمعیت ثابت شهر تهران 9 میلیون نفر است اما جمعیت شناور آن به 12 میلیون نفر هم می‌رسد. همچنین تعداد خودروهای موجود در تهران بیش از 4 میلیون و تعداد موتورسیکلت های آن نیز بیش از 3 میلیون دستگاه است. به عبارت دیگر، از هر 3 تهرانی، یک نفر موتورسیکلت دارد.

در جدول زیر، قیمت جدید موتورسیکلت های پرفروش و صفر کیلومتر بازار را مشاهده می‌کنید.

 
برند مدل کلاس سال قیمت بازار
ایران دوچرخ آزما 125 استریت 97 6
ایران دوچرخ ارشیا 125 استریت 97 6 تا 6.5
ایران دوچرخ ارشیا 150 استریت 97 7
ایران دوچرخ XY-250 تریل 97 24 تا 26
 
باجاج بوکسر 150 استریت 97 12 تا 14
باجاج پالس RS-200 اسپرت 97 28 تا 30
باجاج پالس NS-200 نیکد 97 24 تا 26
باجاج پالس 180 استریت اسپرت 95 13 تا 15
 
بنلی TNT-15 استریت اسپرت 97 10 تا 12
بنلی TNT-25 نیکد 97 23 تا 25
بنلی TNT-135 مینی بایک 97 17 تا 19
بنلی TNT-249 نیکد 97 39 تا 41
 
تی وی اس HLX-150 استریت 97 10 تا 11
تی وی اس راکس کاب 97 16 تا 18
تی وی اس آپاچی 180 استریت اسپرت 95 17 تا 18
تی وی اس آپاچی 200 استریت اسپرت 97 23 تا 25
تی وی اس ویگو 110 اسکوتر 97 15 تا 17
 
جهان‌رو زبرا 150 استریت 97 6 تا 7
جهان‌رو JS-150 اسکوتر 96 8 تا 9
 
سوزوکی جیکسر SF اسپرت 97 24 تا 26
سوزوکی اینازوما 250 اسپرت 97 60 تا 70
 
سی‌اف موتو 150-NK نیکد 97 14 تا 16
 
رهرو سیکلت MW-150 استریت 97 8 تا 9
رهرو سیکلت لاکی 180 کاب 97 15 تا 17
 
رگال رپتور فالکن 250 کروزر 97 35 تا 40
رگال رپتور دیتونا 250 کروزر 97 45 تا 55
رگال رپتور اسپایدر 250 کروزر 97 40 تا 50
رگال رپتور بابر 250 کروزر 97 70 تا 80
 
دینو کاوان 125 اسکوتر 97 13 تا 14
دینو ویند 170 اسکوتر 97 15 تا 17
دینو فیدل 3 اسکوتر 97 18 تا 20
دینو ریس 250 اسپرت 97 21 تا 23
 
کاوازاکی Z-250 نیکد 97 70 تا 80
کاوازاکی نینجا 250 نیکد 97 80 تا 90
 
کثیر رهرو 125 استریت 97 7 تا 8
کثیر رهرو 150 استریت 97 8 تا 9
 
کبیر موتور KMA-125 کاب 97 9 تا 11
کبیر موتور KMC-200 تریل 97 17 تا 19
         
کی وی سیتی 150 استریت 97 9 تا 11
 
کی تی ام RC-250 اسپرت 97 50 تا 60
کی تی ام دوک 250 نیکد 97 40 تا 50
 
لیفان 125 استریت 97 6 تا 7
لیفان 200 استریت 97 7.5 تا 8.5
 
مادو موتور 220 اسکوتر-برقی 97 7 تا 8
 
نیرو موتور پرواز 200 تریل 97 12 تا 14
نیرو موتور سحر 135 کاب 97 8 تا 10
 
نوین سیکلت TDR اسکوتر-برقی 96 12 تا 14
 
هوندا کلیک 150 اسکوتر 97 45 تا 50
هوندا ویو 125 کاب 97 22 تا 25
 
هیوسانگ آکویلا 250 کروزر 97 50 تا 60
 
یاماها R25 ریس 97 100 تا 120
 
وسپا 946 رد اسکوتر 97 170 تا 190
وسپا جی تی اس 250 اسکوتر 97 90 تا 115
وسپا جی تی اس 300 اسکوتر 97 110 تا 130
وسپا جی تی وی 300 اسکوتر 97 140 تا 170
وسپا اسپرینت 150 اسکوتر 97 80 تا 90
وسپا پریماورا 150 اسکوتر 97 70 تا 90

*در جدول فوق، قیمت‌ها برحسب میلیون تومان بوده و از بازار تهران جمع‌آوری شده است.

وام اسقاط موتورسیکلت

دی 97: محمد حسین گودرزی -رییس کارگروه اتحادیه اسقاط خودروهای فرسوده- می‌گوید طی یک ماه آینده بیش از 25 هزار دستگاه موتورسیکلت توقیفی به مراکز اسقاط تهران تحویل شده تا بعد از صدور گواهی اسقاط برای ‌آن‌ها، کارخانه‌ها بتوانند با این گواهی‌ها تولیدشان را از سر بگیرند.

همان طور که می‌دانید جمع‌آوری موتورسیکلت‌های فرسوده از وظایف ستاد اجرایی فرمان امام است. این ستاد بنا داشت تا موتورسیکلت‌هایی که از طرف صاحبانشان پیگیری نمی‌شوند، را طی مزایده‌هایی به فروش برساند ولی بعدها مشخص شد که بعضی از این موتورسیکلت‌ها ایرادات فنی اساسی دارند و حتی برخی از آن‌ها فاقد کارت بوده و امکان شماره گذاری هم ندارند.

با منتفی شدن این مزایده‌ها، قرار بود دولت وام کم بهره‌ای به صاحبان این موتورسیکلت‌ها پرداخت کند تا آن‌ها بتوانند با تحویل وسیله‌شان به مراکز اسقاط، موتورسیکلت جدیدی دریافت کنند اما این وام تاکنون پرداخت نشده و آن طور که به نظر می‌رسد، دولت برای تامین آن، مشکلی جدی دارد. به همین دلیل نیز قرار است این موتورسیکلت‌های توقیفی به مراکز اسقاط تحویل شوند.

تبدیل موتور انژکتوری به کاربراتوری

آذر 97: وضعیت نامناسب خدمات پس از فروش و همچنین عدم گستردگی تعمیرکاران و هزینه‌های تعمیر آن‌ها دست به دست هم داده تا مشتریان برخی مدل‌های انژکتوری، به‌صورت خودجوش و با صرف هزینه‌ اضافی، دوباره موتورسیکلت‌شان را به کاربراتوری تبدیل کنند. با این روش ساده، می‌توان بخش زیادی از هزینه‌های ناشی از خرابی احتمالی ECU این موتورسیکلت‌ها را کاهش داد. نکته دیگر اینکه چینی‌ها، که بزرگترین تامین کننده پیشرانه موتورسیکلت‌های ایرانی هستند، هیچ تضمینی برای سلامت یا حتی کیفیت مدل‌های انژکتوری‌شان به کارخانه‌های ایرانی نمی‌دهند.

حبیب‌الله محمودان -نایب‌رییس هیات‌مدیره سندیکای قطعه‌سازان موتورسیکلت و دوچرخه- اواخر پاییز امسال در گفت‌وگو با ایسنا، گفته که میزان تولید سالیانه یک میلیون دستگاهی انواع موتورسیکلت حالا با افتی 90 درصدی مواجه شده و ممکن است در سال جاری حتی به رقم 60 هزار دستگاهی نیز نرسد.

جدیدترین قیمت موتورهای بنزینی و برقی

دلیل اصلی این کاهش تولید را باید تصمیمات زیست محیطی جدیدی دانست که به موجب آن‌ها، تولید انواع مدل‌های کاربراتوری در ایران متوقف شده است. البته وجود چنین سیاسیتی به بهانه بهبود وضعیت کلان‌شهرها، بسیار خوب و قابل تحسین است اما سوال اینجاست که این سختگیری‌ها برای شهرهای کوچک و حتی روستاها چه فایده‌ای دارد و مهم‌تر اینکه چه هزینه‌ای را بر دوش مشتریان این مناطق، تحمیل می‌کند؟ حالا به همه این سوالات، نبود تکنولوژی کافی برای تولیدانبوه و حتی تعمیر اینگونه موتورسیکلت‌ها را نیز باید اضافه کرد.

نتیجه همه این سختگیری‌ها به کاهش کارخانه‌های تولید موتورسیکلت‌های کاربراتوری منجر شده؛ کارخانه‌هایی که تعدادشان تا قبل از سال 97 به بیش از 60 واحد می‌رسید ولی هم‌اکنون تعدادشان از 20 واحد تولیدی فراتر نمی‌رود

افزایش قیمت موتورسیکلت ها

آبان 97: تغییر نوسانات ارز، مشکلات ترخیص قطعات و وجود تقاضای بیشتر از عرضه، همچنان بازار موتورسیکلت‌های کشورمان را ملتهب نگه داشته است.

البته چندین عامل داخلی دیگر نیز، در جهش قیمتی برخی موتورسیکلت‌ها دخیل بوده‌اند. توقف شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری از ابتدای سال 96 و همچنین توقف شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های مغایر با استانداردهای 25 گانه از ابتدای تابستان 97 دو عامل مهم دیگری است که بازار برخی مدل‌ها را داغ‌تر از همیشه کرده است؛ به‌خصوص مدل‌های هندی که تا قبل از این اتفاقات، موفق به دریافت مجوز شماره‌گذاری شدند ولی -به هر دلیلی-همچنان در ویترین فروشگاه‌ها جای دارند! 

طبق گفته‌های آقای «محمد خادم منصوری» -رئیس اتحادیه فروشندگان موتورسیکلت، دوچرخه و قطعات-، نرخ ارز جدید باعث شده تا قیمت گمکری قطعات 30 تا 40 درصد بیشتر از اوایل سال جاری باشد.

منبع: باما

ارسال نظر
نظرات کاربران
بیشتر
دیگر رسانه ها