اثرات جانبی قطعات تقلبی در بازار خودرو
از خرداد سال گذشته تاکنون، در شرایطی که اغلب کشور قرمز بودند، فروشندگان لوازم یدکی باز بودند. البته با کاهش تردد خودروها، نیاز به قطعه نیز کاهش یافت و دچار رکود نسبی در این حوزه شدیم.
به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، از سوی دیگر، افزایش قیمت لوازم یدکی داخلی، ممنوعیت طولانی مدت واردات قانونی لوازم یدکی خودروهای خارجی و همچنین ناکافی بودن مقطعی و موردی عرضه لوازم یدکی خودرو و موتورسیکلت در شبکه رسمی خدمات پس از فروش، مالکان خودروها و موتورسیکلتها را با مشکل عرضه لوازم یدکی اصلی و تقلبی در بازار مواجه کرده است.
در این ماجرا، افرادی که به دلیل استفاده طولانی مدت از وسایل نقلیه، مراکز فروش و اجناس قابل اعتماد را تشخیص میدهند، با دردسر کمتری مواجه میشوند ولی بقیه جامعه، دچار دردسرهایی در زمینه تعویض چندباره یک قطعه، آسیب به سایر قطعات خودرو، توقفهای ناخواسته به دلیل خرابی خودرو و مسائلی از این دست میشوند.
تعمیر چندباره به دلیل قطعه تقلبی
به تعمیر افتادن خودرو به اندازه کافی آزار دهنده هست؛ حال تصور کنید در کمتر از یک هفته بعد از خروج از تعمیرگاه، خودروی شما دوباره نیاز به تعمیر داشته باشد؛ چون یا قطعه تعویض شده دوباره معیوب شده یا مشکل دیگری در خودرو ایجاد شده است. بنابراین با این سوال مواجه میشوید که قطعه تعویضی مشکل داشته یا تعمیرکار به اشتباه یا به عمد، شما را در خرج انداخته است؟ سوالی که به این سادگیها به پاسخ آن نخواهید رسید.نکته جالب اینکه برخی سازندگان داخلی یا حتی قاچاق کنندگان قطعات خارجی بدلی، محصولات خود را به اسم تولید برندهای معتبر در بازار عرضه میکنند که این مساله، تشخیص قطعه اصلی از بدلی را دشوارتر میکند. طی روزهای اخیر جلسات متعددی بین قطعهسازان و ستاد مبارزه با قاچاق کالا برگزار شده که هدف اعلام شده برای این جلسات، کاهش حجم عرضه قطعات تقلبی زیرپلهای تا قاچاق در بازار است.
فروش یا نصب قطعه اشتباه
یکی از مشکلاتی که در بازار تعمیر خودرو و موتورسیکلت به چشم میخورد، نصب قطعه اشتباه است. یعنی قطعهای که مناسب آن مدل خودرو نیست و مشکلاتی را به وجود میآورد.
سید مهدی کاظمی در این خصوص میگوید: به فروشندگان لوازم یدکی این موضوع را بارها گوشزد کردهام که وقتی قصد دارید به عنوان فروشنده قطعات خودرو در بازار چراغ برق فعالیت داشته باشید، باید مدتی را صرف یادگیری قطعات خودرو کرده باشید. چندین سال در مغازه پیشکسوتان این حوزه شاگردی کرده باشید تا نه وقت مردم را تلف کنید و نه قطعه اشتباهی تحویل آنها دهید؛ فروشنده باید این مهارتها را فرا گرفته باشد که چه قطعهای برای کجا کاربرد دارد؟ چه عملکردی دارد؟ از چه موادی تشکیل شده و جنس آن چیست؟ در بحث افزایش خرابیهای بعد از تعمیر هم برخی از تعمیرکاران و هم بعضی از فروشندگان لوازم یدکی مقصر خواهند بود.