رویای خودرویی وزارت صنعت
اینکه وزارت صمت جهش ۵۰ درصدی تولید خودرو طی سالجاری و در مقایسه با سال گذشته را هدفگذاری کرده، اگر نگوییم یک رویا است، حتما خوشبینانه و به نوعی دور از دسترس به نظر میرسد.
به گزارش خودروتک به نقل از دنیای اقتصاد ، طبق آمار وزارت صمت، طی سال گذشته در مجموع بیش از ۸۵۰ هزار دستگاه انواع خودرو در کشور به تولید رسید، بنابراین اگر قرار است خودروسازان رشد ۵۰ درصدی را طی سالجاری تجربه کنند، تیراژ آنها تا پایان سال باید به حدود یک میلیون و ۲۷۵ هزار دستگاه برسد، رقمی که با توجه به شرایط کلی خودروسازان، دستیابی به آن بسیار سخت و حتی شاید ناممکن باشد.
گویا وزارت صمت ابتدا رشد ۷۰ درصدی تیراژ خودروسازان را طی سالجاری لحاظ کرده، اما کوتاه آمده و حالا در ازای امتیازاتی که قرار است به آنها بدهد، انتظار جهش ۵۰ درصدی را دارد. بنابر آماری منتشره از سوی وزارت صمت، کل تولید خودرو در کشور طی هشت ماه امسال، کمی بیش از ۶۱۰ هزار دستگاه بوده، بنابراین اگر قرار است جهش ۵۰ درصدی محقق شود، خودروسازان باید در چهار ماه پایانی سال بالغ بر همین رقم را تولید کنند. بهعبارت بهتر، تیراژی که خودروسازان طی هشت ماه به آن رسیدهاند، حالا باید ظرف چهار ماه به آن دست پیدا کنند. با یک حساب سرانگشتی مشخص میشود تحقق این هدف به تیراژ ماهانه بیش از ۱۵۰ هزار دستگاهی نیاز دارد.
بهعبارت بهتر، از ابتدای آذر تا پایان سال باید روزی بالغ بر پنج هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شود، آن هم بدون حتی یک روز تعطیلی و توقف. این در حالی است که خودروسازان کشور در حال حاضر بسیار کمتر از ظرفیت اسمی خود تیراژ دارند و بخش قابلتوجهی از تولید روزانهشان نیز ناقص است. این را هم نباید فراموش کرد که تحریم اجازه تامین مواد اولیه و قطعات موردنیاز خودروسازان و قطعهسازان را در بستری عادی و همواره نمیدهد و این چالش، بهویژه خود را در مساله محصولات ناقص نشان داده است.
با این تفاسیر، تحقق جهش ۵۰ درصدی تولید خودرو در کشور طی امسال، به واقع هدفی دور از دسترس به شمار میرود که برای تحقق آن باید خیلی زودتر از اینها برنامهریزی میشد. دور از انتظار بودن تحقق این هدف در شرایطی است که فرض را بر اصلاح شیوه قیمتگذاری، تامین ارز و پرداخت تسهیلات به خودروسازان بگذاریم. این در حالی است که امید چندانی برای موافقت با موارد بالا بهویژه در حوزه تسهیلات و تامین ارز وجود ندارد.