همه چیز درباره شاسی بلند جدید ایران خودرو ( تصاویر لو رفته )

به تازگی گروه صنعتی ایران خودرو با انتشار ویدیویی از روند فعالیت هایش، چند نما از کراس اوور ملی خود را به نمایش گذاشته است. این محصول قرار است تا با کد K125 پس از K132 به بازار بیاید.

به گزارش خودروتک به نقل از ترنجی ، پس از این که یک ماه پیش ایران خودرو K132 را دیدیم و مشخص شد که یک خودرو ملی جدید در رده سدان C بر پایه پلتفرم پژو ۳۰۱ است حالا گفته می شود که کراس اوور ایران خودرو با کد پروژه K125 بر مبنای پژو ۲۰۰۸ خواهد بود. در ادامه با ترنجی همراه باشید تا تصاویر شاسی بلند ایران خودرو K125 را ببینیم.

پیش از این گفته شده بود که کراس اوور ایران خودرو بر مبنای پلتفرم PF1 و پژو ۲۰۰۸ طراحی و ساخته شده است. پلتفرم PF1 یکی از مشهورترین و پرکاربردترین سازه های مشترک محصولات گروه PSA است که در قراردادهای برجانی اجازه بهره برداری از آن به خودروسازان داخلی داده شد. با رونمایی سدان K132 و شباهت هایش به پژو ۳۰۱، اعلام شد که ایران خودرو به صورت قانونی حق استفاده کامل از سازه PF1 را دارد و در چند ماه قبل با تغییرات اعمال شده بر روی این سازه فرانسوی، پلتفرم ملی را برای خود آماده ساخته است.

حال قرار است تا دومین محصول این پلتفرم جدید ایران خودرو، K125 یا همان کراس اوور ملی این شرکت باشد که اتفاقا از نظر ابعاد و بسیاری از اجزای بدنه شباهت هایی به پژو ۲۰۰۸ نسل اول دارد.

با توجه به چند تصویر گرافیکی و پیش فرض برای K125 که در ویدیوی اخیر ایران خودرو دیده می شود، الگوی ثابت سقف و بخش جانبی میان پژو ۲۰۰۸ و این کراس اوور ملی دیده می شود. از سویی در بحث نمای داخلی هم می بینیم که تا حدی الگوی داشبورد پژو ۲۰۰۸ رعایت شده و بخش جلو آمپر نیز بیانگر این شباهت اجباری است. همچنین پنل تنظیمات سیستم تهویه نیز بر اساس برخی خودروهای PSA که روی پلتفرم PF1 توسعه یافته اند، برای ایران خودرو K125 طراحی شده است. نمایشگر دیجیتال سیستم تهویه و دکمه های آن کاملا با قطعه مشابه در سیتروئن C3-XR و پژو ۳۰۱ برابری دارد.

با توجه به اطلاعات موجود نمی توان پیش بینی دقیقی برای طراحی کلی K125 داشت. اما با توجه به نمونه رونمایی شده از سدان K132 و تصاویر گرافیکی منتشر شده K125، می توان گفت که قطعا ایران خودرو امضای طراحی و خطوط مشترک را میان محصولات جدید خود در نظر گرفته است. چراغ های پیوسته عقب از نمادهای ثابت میان محصولات جدید این خودروساز دولتی است که فعلا در نسخه اولیه K132 و نمونه گرافیکی K125 دیده می شود. برای همین احتمال دارد که در بخش جلویی خودرو هم شباهت هایی میان ایران خودرو K132 و K125 وجود داشته باشد.

چندی پیش مدیران بخش توسعه محصول شرکت ایران خودرو در جمع خبرنگاران اعلام کردند که این شرکت برای پلتفرم جدیدش دو پیشرانه اصلی را در نظر گرفته است. بدیهی است که K132 و K125 با این پیشرانه ها به بازار بیایند و مانند سایر خودروسازان، سیاست مشخصات فنی مشابه در کلاس های مختلف نیز در ایران خودرو دیده خواهد شد.

فعلا ایران خودرو برنامه نصب پیشرانه ۱٫۶ لیتری EC5 تنفس طبیعی را در نسخه های پایه K132 و K125 دارد. این پیشرانه ۱۱۰ تا ۱۱۳ اسب بخار را با گشتاور حدود ۱۵۰ نیوتن متر تولید می کند و جعبه دنده ۵ سرعته دستی وظیفه انتقال نیرو را به چرخ های جلوی این سدان و کراس اوور ملی دارد.

به گزارش ترجمه علم ، با توجه به شروع همکاری های جدید ایران خودرو و پژو فرانسه پس از امضای برجام، پلتفرم سری PF1 در همان ایام کوتاه مدت ازکمپانی فرانسه رنو دریافت شد و هم اکنون چندین خودرو شامل کراس اوور، سدان و هاچبک طراحی شده زمانی تا رونمایی از این خودرو ها نمانده است.

همچنین ایران خودرو، فراخوانی راجع به انتخاب نام برای دو محصول جدید خود، ارائه کرده که تا فروردین 99 این طرح ادامه دارد.

در ویدئو منتطر شده، عکس هایی از طرح اولیه کراس اوور جدید ایران خودرو با کد K125 و یک سدان جدید با کد K132 قرار دارد. البته مدل سدان این پلتفرم توسط رئیس جمهور رونمایی شد، ولی پس از آن، ایران خودرو در نشست خبری اعلام کرد که مدل رونمایی شده توسط رئیس جمهور، صرفا نسخه ای اولیه بوده و در آینده طراحی این خودرو تفاوت هایی خواهد کرد. بر این اساس میتوان شاهد تفاوت K132 رونمایی شده و مدل نهایی شده برای بازار باشیم.

لازم به ذکر است مدتی پیش، عکس هایی از کراس اوور جدید ایران خودرو به صورت غیرمستقیم از سوی این کمپانی منتشر کرده بود که با توجه به هم خوانی عکس ها نسبت به هم، باید انتظار یک کراس اوور جذاب، از طرف ایران خودرو باشیم.

با توجه به عکس های منتشر شده، میتوان فهمید که کراس اوور ایران خودرو مانند محصولات پژو، از طرح کابین موسوم به I-COCKPIT پیروی کرده و کلیدهای کنترل تهویه مطبوع نیز مانند پژو 301 است. آمپر کیلومتر سنج این خودرو نیز مانند سایر محصولات اقتصادی پژو، همچنان آنالوگ بوده و مانیتوری کوچک که احتمالا رنگی نیست، در این مجموعه قرار دارد.

همچنین در این تصاویر، برقی بودن صندلی راننده نیز مشخص است.