جزئیات بیشتر از غول‌کش بوگاتی+تصاویر

بعد از ویرون و شیرون حالا نوبت به سومین هیولای بوگاتی است که جادوی سرعت و قدرت را به رخ رقبا بکشد. دیوو، ابرخودروی جدید فرانسوی‌ها با چهره‌ای افسونگر و مشخصات فنی رعب‌آور بار دیگر آمده تا معنای واقعی هیولاسازی را به شرکت‌های مدعی آموزش دهد.

به گزارش خودروتک، به نظر می‌رسد «استفان وینکلمان» مدیرعامل پیشین لامبورگینی که اکنون بر مسند بوگاتی نشسته است، به‌روشنی سبک جسورانه و خشونت‌آمیز خودروهای گاو خشمگین ایتالیا را فناوری حیرت‌انگیز بوگاتی آمیخته است. مدل‌های مختلف ویرون شامل سنگ‌نویر و سوپراسپرت از یک‌سو و حتی مدل مسابقه‌ای شیرون به اسم ویژن نیز هرگز با چنین طراحی وهم‌انگیزی نبوده‌اند.

دیوو، برگرفته از نام Albert Divo راننده افسانه‌ای تیم بوگاتی در دهه 20 میلادی است. این ادای احترام به رانندگان ابتدا با مدل ویرون آغاز شد. مدلی که از روی اسم Pierre Veyron راننده نامدار بوگاتی برگرفته شده بود. همان‌طور که شیرون از روی Louise Chiron‌ راننده گرندپری دهه 50 انتخاب شده بود.

بوگاتی می‌گوید دیوو نسخه مدرن‌شده‌ای از مدل Type 57SC Atlantic دهه 30 این شرکت است. شرکت تغییرات عمیقی در زبان بصری این محصول اعمال کرده است. چهره خشن دیوو در کنار چراغ‌های زاویه‌دار LED بی‌اندازه ترسناک شده است. بازی زیبای بدنه در کناره‌ها وقتی به انتها و مخصوصاً چراغ‌های عقب می‌رسد دیدنی است. بوگاتی روی این خودرو از سیستم اگزوزی استفاده کرده که پیش‌تر روی هیچ‌کدام از محصولات دیده نشده بود.

استفاده از یک اسپویلر (بال عقب) 1.8 متری که به‌صورت اتوماتیک و بر حسب سرعت تغییر زاویه می‌دهد، تأثیر عمیقی بر پایداری آن در سرعت‌های بالا دارد. این اسپویلر نسبت به شیرون 23 درصد عریض‌تر است. دریچه‌های هواکش جت‌های جنگنده موسوم به NACA نه‌فقط تنفس پیشرانه را بهبود بخشیده بلکه طراحی آن را نیز جسورانه‌تر کرده است.

داخل کابین دیوو برخلاف شیرون، به‌منظور کاهش هرچه بیشتر وزن، استفاده گسترده‌تری از چرم آلکانتارا و فیبر کربن شده است. این پروسه سبک‌سازی وزن حتی به سیستم صوتی نیز رسیده است. مجموع این اقدامات به‌تنهایی باعث کاهش 35 کیلوگرمی از وزن خودرو شده است.

دیوو مانند شیرون نیز مجهز به همان پیشرانه 8 لیتری فوق‌العاده 16 سیلندر W شکل با 4 توربوشارژ و 10 رادیاتور است. خروجی آن نیز هم‌چنان 1500 اسب‌بخار با گشتاور 1600 نیوتن‌متر است. اما به دلیل آیرودینامیک فوق‌العاده بدنه شتاب صفر تا صد آن 2.4 ثانیه یعنی معادل 0.8 ثانیه کمتر شده است. بوگاتی می‌گوید به منظور رعایت مسائل ایمنی سرعت نهایی را تا مرز 380 کیلومتر در ساعت محدود کرده است. به نظر می‌رسد هنوز هم بوگاتی روی جعبه‌دنده مدرن 7 سرعته دوکلاچه نسخه قبلی تعصب دارد.

دیوو با وزن 1961 کیلوگرمی‌اش است در بالاترین حالت می‌تواند 456 کیلوگرم نیروی پایین‌برنده را تحمل کند. این یعنی 90 کیلوگرم بیشتر از شیرون. گفته می‌شود بوگاتی قصد دارد تنها 40 دستگاه از این خودرو به فروش برساند. شنیده‌ها حاکی از آن است که قیمت دیوو چیزی معادل 5.8 میلیون دلار خواهد بود.