نیسان GT-R مدل 2020 | گودزیلای شکست ناپذیر 10 ساله شد
نیسان GT-R مدل 2020 دیگر یک خودروی پرفورمنس زیر صد هزار دلار نیست، بلکه بهای نسخه پریمیوم آن از 113هزار دلار شروع میشود که البته برای یک خودرو با طراحی سال 2009 کمی گران به نظر میرسد. پیشرانه نیسان GT-R مدل 2020 از نوع 3.8 لیتری v6 دستساز بوده و قادر به تولید نیروی معادل 565 اسب بخار قدرت و 633 نیوتن متر گشتاور است.
به گزارش خودروتک به نقل از دیجیاتو ، بیایید با یک حقیقت کار را شروع کنیم.
نیسان GT-R دیگر پا به سن گذاشته و قدیمی شده است، در ۱۰ سالگی خود به سر میبرد و سخت است که با حریفان سوپر اسپرت مدرنتر به رقابت تنگاتنگ بپردازد.
مشتریان نیز این مسئله را دریافتهاند چرا که فروش نیسان جی تی آر در ایالات متحده طی سال گذشته معادل 38 درصد افت داشته و به رقم 331 دستگاه رسیده است.
البته کمپانی نیسان یک بار دیگر دلیلی برای عاشق گودزیلا شدن به ما ارائه کرده است. شرکت ژاپنی نیسان به منظور گرامی داشت پنجاهمین سالگرد تولد نشان GT-R، نسخهای ویژه از نیسان GT-R را تحت عنوان 50th AE روانه بازار کرده است.
در این پیشرانه تنها توربوشارژرها نسبت به گذشته تقویت شدهاند و از جهات دیگر شاهد هیچ گونه تغییر فنی در این بین نیستیم. نسخه 50th AE نیسان جی تی آر از نظر فنی تفاوت خاصی با سایر مدلهای 2020 این خودرو ندارد و حدود 8500 دلار اضافه را بایست صرفا برای تغییرات ظاهری آن پرداخت کرد.
رینگهای آلومینیومی فورج کاری شده 20 اینچی و سر اگزوزهای همرنگ بدنه، ترمزهای برمبو 6 پیستون در جلو و 4 پیستون در عقب به رنگ برنزی و نشان 50th نشسته بر قسمت عقب خودرو، از جمله مهمترین و شاخصترین ویژگیهای ظاهری نیسان GT-R 50th AE محسوب میشود.
با وجود استفاده از جعبه دنده ۶ سرعته دو کلاچه، جوانب منفی زیادی در عملکرد آن مشاهده میشود که سر و صدای گاه و بیگاه تولید شده توسط این گیربکس، به ویژه در سرعتهای پایین یکی از آنهاست و در واقع میتوان نیسان جی تی آر را مجموعهای از سر و صداهای ناخواسته دانست.
با وجود سن و سال نسبتا زیاد، نیسان GT-R از مشکل چندانی برای رقابت با حریفانی همچون پورشه911 یا ب ام و ام8 در پیست رنج نمیبرد اما اگر نیاز به فناوریهای کمک راننده بیشتری دارید تا لذت رانندگی برایتان دو چندان شود، این خودرو گزینه مطلوبی برای رفع نیازهای شما نخواهد بود.
مشخصات فنی 2020 Nissan GT-R 50th Anniversary
- پیشرانه: تویین توربوشارژ/ V-6
- توان خروجی: 565 اسب بخار/ 633 نیوتن متر
- جعبه دنده: 6سرعته اتوماتیک دوکلاچه
- انتقال قدرت: تمام چرخ محرک
- شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت: 3.2 ثانیه
- حداکثر سرعت: 315 کیلومتر بر ساعت
- مصرف سوخت: 14.7 شهر/ 10.7 جاده
- وزن: 1783 کیلوگرم
- ظرفیت کابین: 4 سرنشین
- حجم صندوق: 250 لیتر
- قیمت نسخه پایه: 122هزار دلار
به گزارش زومیت ، نیسان GT-R مدل ۲۰۲۰ را با قیمت پایهی ۱۱۵ هزار و ۲۳۵ دلار روانهی بازار خواهد کرد. این در حالی است که مدل ۲۰۱۹ این خودرو با قیمت ۱۱۲ هزار و ۲۳۵ هزار دلار در بازار موجود است. افزونبراین، نیسان برای سال ۲۰۲۰ تصمیم گرفته Pure، تیپ ارزان این خودرو را حذف کند.
نسخهی پایهی نیسان GT-R پریمیوم ۲۰۲۰ به توربوشارژرهای تقویتشده و سیستم اگزوز بهینهسازیشده مجهز است. نمای ظاهری خودرو نیز مقداری تغییر کرده است و رینگهای ۲۰ اینچی جدیدی را شاهد هستیم که به روش فورج تولید شدهاند. مدل پریمیوم نیسان GT-R از ۵۶۵ اسببخار قدرت و ۶۳۳ نیوتنمتر گشتاور بهره میبرد. درون کابین این مدل هم میتوان به تغییراتی مانند چرم دستدوز و تودوزی خاکستریرنگ اشاره کرد.
نیسان مدل پریمیوم ۲۰۲۰ را در نسخهی مخصوص ۵۰ سالگی با نام 50th Anniversary Edition عرضه خواهد کرد. این مدل ۱۲۳ هزار و ۷۳۵ دلار قیمت دارد که در مقایسه با مدل استاندارد، ۸ هزار و ۵۰۰ دلار گرانتر است. خریداران این مدل میتوانند سه رنگ مختلف برای خودرو خود انتخاب کنند که این رنگها با سابقهی نیسان GT-R در مسابقات اتومبیلرانی کشور ژاپن ارتباط دارند. این سه رنگ آبی با نوارهای سفید و سفید با نوارهای قرمز و نقرهای با نوارهای سفید را شامل میشوند. برای کابین این نسخه هم تودوزی چرم خاکستریرنگ ویژهای در نظر گرفته شده است.
قیمت مدل Track Edition نیسان GT-R نیز از ۱۴۷ هزار و ۲۳۵ دلار شروع میشود و این در حالی است که قیمت مدل ۲۰۱۹ این نسخه درحالحاضر ۱۳۰ هزار و ۲۳۵ دلار است. مدل ۲۰۲۰ به پیشرانهای با قدرت ۶۰۰ اسببخار و گشتاور ۶۵۲ نیوتنمتر مجهز شده است. این پیشرانه درحقیقت همان پیشرانهی V6 تویین توربو ۳.۸ لیتری متعلق به مدل نیسمو است.
نیسان هنوز نسل بعدی GT-R را به مرحلهی تولید نرسانده و فعلا این خودرو در حد ایدهای روی کاغذ است و مشخص نیست نسل بعدی چه زمانی به بازار معرفی شود. نیسان در حال نظرسنجی از مشتریان خود برای تولید نسل بعدی GT-R است و تا اینجا مشخص شده که بیشتر مشتریان فعلی دوست ندارند نسل بعدی هیبریدی باشد.