کمیسیون امور داخلی کشور مهلت ۷۲ ساعتهای به ایران خودرو و سایپا برای ارائه نقشه راه ارتقای کیفیت خودرو داخلی داده است. روح اله نجابت، سخنگو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در مصاحبه با اقتصادآنلاین گفت: از وزارت صمت، پلیس راهنمایی و رانندگی، سازمان استاندارد، خودروسازان و قطعه سازان در این نشست حضور داشتند. در واقع ما به دنبال مطالبه حق مردم هستیم.
رییس استاندارد گفت: پلیس باید به وظایف ۱۸ گانه خود عمل کند که نمیکند. پلیس راهور در جایگاهی قرار ندارد که برای یک سازمان حاکمیتی سهم تقصیر مشخص کند.
آخرین ارزیابی کیفی ارائه شده از سطح کیفی خودروها مربوط به دی ماه ۱۴۰۰ است و پس از آن گزارش ارزیابی منتشر نشده است. البته این موضوع تازهای نیست ولی سوال اینجاست که آیا قرار است بساط انتشار این گزارشها جمع شود؟
دبیر انجمن خودروسازان میگوید: کیفیت نامطلوب خودروها به دلیل قیمت گذاری دستوری است چرا که قطعه سازان همواره از خودروسازان طلب داشته و همین موضوع منجر به نارضایتی و تاثیر آن بر کیفیت قطعات شده است.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش ارزشیابی کیفی خودرو آذر ۱۴۰۰ را منتشر کرد.
ویدئویی جنجالی از کیفیت بسیار پایین خودروی تویوتا تاکوما را ببینید.
گزارش منتشره درباره عیوب اصلی خودروهای داخلی در سال ۹۹ نشان میدهد ۴عیب ابتدایی استخراج شده، حداقل از اوایل دهه ۹۰ وجود داشتهاند، با این حال همچنان دارای بیشترین فراوانی هستند.
در حالیکه از ماه گذشته تعداد وانتهای در رده کیفی چهار ستاره به دو مدل وانت رسیده است؛ ارزیابی کیفی وانتهای تولیدی آبان ماه نشان میدهد علیرغم اینکه شرکت زامیاد وانت با کیفیت تک ستاره تولید میکند اگر بخواهد، میتواند خودرو با کیفیت هم تولید کند؛ چرا که وانت پادرا پلاس این گروه خودروسازی با سه ستاره کیفی در آبان ماه تولید شده است.
شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران گزارش ارزشیابی کیفی خودرو مهرماه ۱۴۰۰ را منتشر کرد.
جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از تاثیر کیفیت پایین خودروهای تولید داخل و جادههای غیراستاندارد در وقوع تصادفات رانندگی گفت.