افزایش قیمت تمام شدۀ تولید خودرو سبب شده تا خودروسازان برای کسب سود بیشتر دست به کارهای عجیب و بعضاً غلطی بزنند.
شرکتهای بزرگ خودروسازی با انگیزههای مختلف به بازار محصولات غیر خودرویی هم ورود میکنند، در این گزارش دوازده محصول عجیبی که خودروساز های بزرگ دنیا تولید میکنند و در بازار به فروش میرسانند را مرور میکنیم
به دلیل ظهور برندهای جدید، از گردونه خارج شدن برخی از برندها، ادغام و تصاحب و اتحاد، هر از گاهی بد نیست دانش خودرودوستان در مورد صاحبان برندهای خودرویی روزآمد شود.
شرکت هایی که امروزه به عنوان غول های خودروسازی هستند در آغاز در حوزه های دیگری فعال بودند.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور معتقد است که تصدیگری دولتی و عملکرد جزیرهای ارکان تصمیمگیر و سیاستگذار، دو معضل کلان صنعت خودرو است.
در فهرستی که بانک مرکزی از ابربدهکاران بانکهای دولتی و خصوصی منتشر کرد، اسامی خودروسازان و شرکتهای وابسته به این صنعت نیز دیده میشود و در مواردی نیز یک گروه خودروسازی بدهکار مشترک بین دو یا چند بانک است.
ایرانخودرو و سایپا بههمراه دیگر خودروسازان کوچک کشور در سال ۱۴۰۰ تعداد ۹۶۳هزار و ۱۷۹ دستگاه خودرو تولید کردند. مطابق آمارهای رسمی منتشره وزارت صنعت، معدن و تجارت، این آمار با افت ۹/ ۲ درصدی در مقایسه با سال ۹۹ (تولید ۹۹۱هزار و ۶۹۸ دستگاه خودرو) همراه شد.
سازمان ملی استاندارد ایران در راستای حمایت از حقوق مصرف کنندگان، خودروسازان را مکلف به اجرای مصوبات قانونی کرد.
مدیر کل نظارت بر استاندارد صنایع غیر فلزی گفت: اگر خودروسازان در موضوع بازنشدن ایربگ خودروها در حادثه تصادف زنجیرهای اخیر مقصر شناخته شوند، آنها را به عنوان متخلف به قوه قضاییه معرفی میکنیم.
سخنگوی قوه قضاییه گفت: این همه خودرویی که در توقفگاهها هست موجب التهاب در بازار می شود و حبس سرمایه را در این زمینه داریم.