بازار جهانی خودرو
  • جیم روآن مدیرعامل جدید ولوو در مصاحبه اخیر خود به‌وضوح نشان داد که مدافع جدی خودروهای الکتریکی است.

  • صنعت خودرو نه تنها در ایران بلکه در سراسر جهان پس از همه گیری ویروس کرونا و تداوم مشکلات زنجیره تامین همچنان با مشکلات زیادی روبرو است. خودروسازان جهانی که با کمبود مواد اولیه مواجه هستند و کارخانه های خود را یکی پس از دیگری تعطیل می کنند نمی تواند نیاز مصرف کنندگان که پس از پایان همه گیری افزایش یافته را برآورده کنند.

  • قیمت نهایی خودرو به عوامل مختلفی بستگی دارد که مهم ترین آن را می توان قیمت و فراوانی مواد اولیه و در نتیجه میزان تولید دانست و حالا می توان ریشه افزایش های اخیر قیمت خودروها در بازار جهانی را تعطیلی کارخانه های خودروسازان دانست.

  • خودروسازان آلمانی تولید در کارخانه‌های خود را کاهش دادند. در این بین، شرکت خودروسازی بی‌‌‌ام‌‌‌و، تولید در دو کارخانه آلمانی را متوقف کرد و مرسدس برنامه کاهش تیراژ را در دستور کار قرار داده است. همچنین فولکس‌‌‌واگن نیز با هشدار نسبت به توقف تولید، به دنبال منابع جایگزین برای قطعات است.

  • سال ۲۰۲۱ برای خودروسازان با ادامه جنگ با کمبود ریزتراشه‌های نیمه‌هادی به پایان رسید، عاملی که باعث خالی ماندن نمایشگاه‌های فروش خودرو بود.

  • ب ام و در سال ۲۰۲۱ بیشترین تعداد خودرو را در بخش خودرو‌های لوکس فروخت و تسلا در رتبه دوم قرار گرفت.

  • تقاضای بالا و خالی بودن انبار نمایندگی ها به دلیل کمبود تراشه [میکروچیپ] باعث تداوم روند افزایشی قیمت خودروهای نو و دست دوم در سال 2022 خواهد بود.

  • خودروسازان آلمانی با کاهش تولید خود، از افزایش بی سابقه قیمت در مدل های لوکس استقبال می‌کنند، محدودیت های عرضه و افزایش تقاضا قیمت آئودی، ب ام و و مرسدس را افزایش می دهد.

  • با ادامه یافتن کمبود تراشه [پردازشگرهای نیمه هادی]، بانک گولدن ساکس پیش بینی کرده است در دو فصل اول سال 2022 قیمت خودروهای نو و دست دوم به پیک خود برسند.

  • طی سال میلادی‌ای که گذشت، جهان شاهد افزایش چند باره قیمت خودروها، در محصولات صفر و کارکرده بود.