پژو 2008 را میتوان نمونه بارز سگمنتی دانست که این روزها در همه جای دنیا بسیار محبوب شدهاند. در کنار آن سیتروئن C3 هاچ بکی است که از بسیاری جهات به برادر فرانسویاش شبیه است. این دو خودرو به علت خروج پژو و سیتروئن از همکاری مشترک با ایران خودرو و سایپا این روزها شرایط خوبی در بازار ندارند و هنوز معلوم نیست موضوع مونتاژ این دو مدل در کشورمان چه سرانجامی خواهد داشت.
عرضه محصولات پژو در ایران به گذشتههای خیلی دور بازمیگردد؛ از نمونه کلاسیک 404 که بگذریم فکر میکنم اکثر ایرانیها مدل جانسخت 504 و هاچبک جذاب 205 را به یاد بیاورند. بعد هم که پای 405 به میان آمد که اگر نمیآمد پارس، سمند، سورن، دنا و بسیاری از مشتقات عجیب غریب مثل RD و روآ هم خلق نمیشدند. 206 محبوب هم که معرف حضور همه هست و همچنان بعد از گذشت این همه سال و علیرغم افت شدید کیفی، هنوز نفس رقابت با خودروهای روز چینی را دارد. در حقیقت پژو سالهاست که با صنعت خودرویی ما عجین شده و با همکاری یکی از دو غول خودروسازی کشورمان توانسته خاطرات تلخ و شیرین زیادی را برای ایرانیان خلق کند.
برای خرید یک دستگاه پژو 2008 مدل 96 با کارکرد 14 هزار کیلومتر به 225 میلیون تومان بودجه نیاز است.
در شرایطی که وضعیت اقتصادی کشور در بلند مدت مشخص نیست و مصرف کنندگان نیز در مورد عرضه۰ دائمی خودروهای جدید و یا تولید آنها مردد هستند. رنو و پژو که در بازار جهانی با یکدیگر رقابت تنگاتنگی دارند، مدتها در ایرانخودرو نیز با یکدیگر رقابت میکردند.
برای اعلام رده بندی کیفی خودروهای تولید داخل رده قیمتی در نظر گرفته شده است. بالاترین رده، خودروهای بالای 100 میلیون تومان است که برای رسیدن به باکیفیت ترین خودروهای تولید داخل باید به سراغ این رده قیمتی رفت.
شرکت ایکاپ طی اطلاعیه ای اعلام کرد در حال ارسال دعوت نامه خودروها برای ماه جدید است
رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی اعلام کرد با تامین شدن قطعات مورد نیاز، تمام خودروهای پژو ۲۰۰۸ و سیتروئن C۳ که پیش از این پیشفروش شدهاند، این خودروها تولید و تحویل خریداران خواهد شد.