منو
نتایج جستجو

  • تمام نسخه‌های پیش‌فروش پیشرانه‌ی موپار در ۴۸ ساعت فروخته شد؛ اما پیشرانه‌های V8 دیگری نیز با قیمت ارزان‌تر در بازار وجود دارند که در این مقاله با آن‌ها آشنا خواهیم شد.

  • باتوجه‌به فرایند‌ ساخت پیچیده باتری‌ها و تولید برق در کشورهای مختلف برخی بر این باورند که خودروهای الکتریکی در مقایسه با نسل جدید پیشرانه‌های دیزلی، دوستدار محیط زیست نیستند.

  • در مطلب آشنایی با اجزای پیشرانه و نحوه عملکرد آن‌ها با نحوه کار تمامی اجزای پیشرانه از جمله سوپاپ‌ها و میل بادامک آشنا شدیم. همان‌طور که گفته شد میل بادامک‌ها دوران خود را به وسیله تسمه تایم از میل لنگ می‌گیرند و به وسیله بادامک‌ها موجب باز شدن سوپاپ‌ها و ورود مخلوط سوخت و هوا یا خروج محصولات احتراق می‌شود. اما زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها در سیکل کاری یک پیشرانه 4 زمانه همواره ثابت بوده و این زمان به وسیله دوران بادامک‌هایی که روی میل بادامک قرار گرفته است تعیین می‌شود.

  • نیسان در پیشرانه‌ی ۲.۵ لیتری سدان آلتیما از فناوری‌هایی استفاده کرده است که تا پیش از این فقط در خودروی GT-R دیده شده بودند.

  • شرکت فورد به دنبال کاهش تولید موتورهای 8 سیلندر خود است. علت این موضوع، کاهش تقاضا برای محصولات مجهز به این موتورها عنوان شده است.

  • شرکت های زیادی در حال سرمایه گذاری روی موتورهای برقی و خودروهای تمام الکتریکی هستند؛ با این حال مازراتی به موتورهای بنزینی وفادار می ماند.

  • ‌بخش M-Power شرکت بی‌ام‌و به‌ تازگی پیشرانه‌ای با کد P48 را معرفی کرده است که با حجم ۲ لیتر، ۶۰۰ اسب‌بخار توان تولید می‌کند.

  • در موتور خودرو های بنزین سوز، سوخت هم زمان با اسپری شدن در محفظه سوخت، در قسمت جلوی شمع مشتعل می شود. مزیت HCCI این است که نه تنها سوخت کنترل شده تر می سوزد بلکه باعث کاهش گازهای سمی همچون Co2 و Nox (اکسید نیتروژن) و در نتیجه آلودگی کمتر محیط زیست می شود.

  • مزدا با معرفی موتورهای Skyactiv به بازار، موتورهای درون‌سوز را وارد مرحله‌ی جدیدی کرد. حالا با معرفی سری Skyactiv-X، موتورهای بنزینی با مشخصات موتورهای دیزلی تولید می‌کند.

  • نصب پیشرانه در عقب خودرو ایده‌ای بود که برای کاهش وزن و هزینه‌ی تولید به‌کار گرفته شد. از دهه‌های گذشته تابه‌امروز، خودروهای موتورعقب تولید شده‌اند که در این مطلب، دوران طلاییِ این‌ مدل‌ها را بررسی می‌کنیم.