منو
نتایج جستجو

  • در بخش پیشرانه از یک نمونه 3 لیتری با محل قرار گیری وسط عقب و همچنین دارای زاویه 90 درجه استفاده شد. این موتور 8 سیلندربا استفاده از کاربراتور 4 دهنه وِبر برابر با 260 اسب بخار خروجی دارد.

  • اختصاصی خودروتک؛

    ابرخودروساز ایتالیایی در آستانه معرفی سری جدید بازی Gran Turismo Sport از یک اسپرت منحصر به فردی با نام V12 Vision Gran Turismo‌ رونمایی کرد.

  • بعد از فعال شدن ده‌ها شرکت خودروسازی در زمینه تولید اتومبیل های برقی، سرانجام شرکت لامبورگینی نیز اعلام کرد که نخستین خودروی برقی خود را می‌سازد.

  • نگاهی به اولین کراس اوور سوپراسپرت جهان

    لامبورگینی با معرفی کراس اوور اوروس Urus شوک به سینه‌چاکان این سوپر اسپرت ساز وارد کرد. کمتر کسی انتظار دیدن یک خودروی شاسی‌بلند در خط تولید خاص لامبورگینی را داشته است اما این شرکت ایتالیایی پیش‌ازاین نمونه اولیه اوروس را معرفی کرده بود و سرانجام تصمیم به تولیدش گرفت.

  • ساخت مدل‌های اسپرت با هدف شرکت در مسابقات سرعت، توسط آلفارومئو (شرکت آلفا) در سال ۱۹۱۰ آغاز شد. این صنعت، با حضور انزو فراری در تیم آلفارومئو تداوم یافت و پس از تأسیس برند مستقل فراری در سال ۱۹۴۷، متمایز از خودروسازان خارج از ایتالیا، پیشرفت داشت. قبل از آنکه لامبورگینی متولد شود؛ آلفارومئو، فراری، فیات، لانچیا و مازراتی، سبک خاص خودروهای اسپرت ایتالیایی را به دنیا معرفی کرده بودند.

  • اختصاصی خودروتک؛

    باز هم در یکی از پروژه های تیونینگ وطنی شاهد دستکاری خیره کننده یک دستگاه رانا هستیم.

  • لامبورگینی به صورت رسمی تایید کرده است که قصد دارد تا سال 2025 یک سدان چهار درب را راهی بازار کند.

  • به کمک یک هنرمند مشهور خیابانی، ترکیبی از رنگ‌ها و طرح‌های خلاقانه روی بدنه اونتادور S شکل گرفته که آن را به یک اثر هنری متحرک تبدیل کرده است.

  • اختصاصی خودروتک؛

    سرانجام لامبورگینی نیز به جرگه سوپراسپرت‌ سازان هیبریدی پیوست. محصول جدید این شرکت Sian نام دارد که هم به‌عنوان اولین هیبریدی شرکت شناخته می‌شود و هم به‌عنوان قوی‌ترین محصول آن‌ها. به نظر می‌رسد لامبورگینی با معرفی سیان قصد رقابت با محصول جدید رقیب دیرین خود یعنی فراری SF90 را داشته باشد. باید دید در دنیای واقعی رقابت این دو به کجا می‌رسد؟

  • اختصاصی خودروتک؛

    آنچه لامبورگینی می‌خواهد افزایش قدرت و سرعت در کنار افزایش هندلینگ و پایداری خودرو است. همین مساله کار را به یک کار بزرگ و دشوار تبدیل کرده است. لامبورگینی از زمان مدل دیابلو در دهه ۹۰ تاکنون پلت‌فرم‌های خود را تغییر چندان اساسی نداده و صرفا آنها را به روز کرده است. برای این سوپراسپورت جدید، مهندسان لامبورگینی قصد دارند بازگشتی به گذشته داشته باشند.