به اعتقاد معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت، با توجه به نیاز واقعی بازار خودرو حداکثر یک میلیون و ۱۰۰ دستگاه است؛ لذا بخشی از تقاضاهای فعلی در بازار و برای ثبتنام طرحهای فروش، تقاضایی کاذب است که شرکتهای خودروسازی را هم با نیاز حبابی شکل، مواجه کرده است.
معاون طرح و برنامه وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: شرکتهای خودروسازی با نیاز حبابی شکل، مواجه شدند و اکنون تقاضاهایی که در بازار و ثبت نام در طرحهای پیش فروش خودرو وجود دارد، واقعی نیست.
مدیر گروه پژوهشهای صنعت و معدن موسسه مطالعات و پژوهشهای بازرگانی گفت: با خروج امریکا از برجام و قرارگیری صنعت خودرو در لیست تحریمهای مستقیم، عدم تعادل در سمت عرضه و تقاضای خودرو به افزایش نرخ خودرو منجر شد.
ریزش قیمتها در بازار ارز و سکه ، در آخرین روز هفته ، بازار خرید و فرش خودرو را قفل کرد.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو گفت: از زمان اجرای طرح فروش فوق العاده و پیش فروش تاکنون قیمت خودرو ۱۰ درصد در بازار آزاد افزایش یافته است.
بلاتکلیفی بازار خودرو و نبود نرخ پایه در این بازار، آسیبپذیری آن را در مقابله با سوداگران و همچنین نوسانات نرخ ارز بیشتر کرده به طوری که در حال حاضر شاهد افزایش 6 تا 16 میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی در بازار هستیم.
مطابق طرح قیمت گذاری خودرو در بازار آزاد نرخ خودرو تا سقف ۱۰ درصد بالاتر از قیمت کارخانه تعیین شد، در این گزارش به علل اجرایی نشدن این موضوع پرداختیم.
قیمت گذاری دستوری که در مورد خودرو اعمال می شود در چند سال اخیر نه خودروسازان را راضی کرده و نه در کنترل قیمت خودرو در بازار موفق بوده است. عرضه خودرو در بورس یکی از راهکارهایی است که می تواند به قیمت گذاری دستوری پایان دهد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان با بیان اینکه اگر خودروسازان قیمت خرید را تعدیل نکنند، فعالیت برای قطعه سازان غیرممکن خواهد بود، گفت: امروز قطعه سازان برسر دوراهی ضرر و زیان هستند و در این رابطه باید حمایتهای لازم از تولیدکنندگان این بخش صورت گیرد.
در ایران برخلاف سایر کشورها، خودرو تنها یک کالای مصرفی نیست. بلکه به جهت همسو بودن قیمت آن با قیمت ارز، طلا و مسکن به نوعی کالایی سرمایهای به حساب میآید.