وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: رئیس کل بانک مرکزی با پرداخت تسهیلات ارزی به قطعه سازان و بازپرداخت آن در قالب ریالی موافقت کرد.
یک فعال صنعت قطعه با گلایه از روند کند پرداخت تسهیلات به قطعهسازان گفت: تسهیلات دولت به قطعهسازان اگرچه بسیار مثمر ثمر بود اما بعد از سال ۹۷ پیگیری این موضوع به کندی انجام میشود.
با آغاز تحریمهای آمریکا علیه خودروسازی ایران در نیمه مرداد سال گذشته، صنایع خودرو و قطعه رفته رفته با مشکلات و چالشهای بزرگی مواجه شدند و اولین و سختترین ضربه نیز به تولید وارد شد.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور، گفت: تولید خودرو در آذرماه پارسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، ۷۲ درصد افت کرد و پس از آن ۴۰۰ واحد از مجموع حدود یک هزار و ۲۰۰ قطعه ساز، تعطیل یا نیمه تعطیل شد.
بیگلو گفت: با اصلاح قیمتها، کنترل نقدینگی و تسهیل انتقال ارز، مشکلات پیش روی قطعه سازان حل خواهد شد.
به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، به دنبال تخصیص تسهیلات ۴۰۰۰ میلیارد تومانی به قطعهسازان، اعلام بانک مرکزی برای پرداخت ۷۰۰۰ میلیارد تومان تسهیلات دیگر به صورت یورویی با بازپرداخت ۹ ماهه و به قیمت روز، برای این انجمن قابل قبول نیست.
رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو با اشاره به روند پرداخت تسهیلات قطعهسازان بیان کرد: تا کنون بیش از ۷۵درصد این تسهیلات به قطعهسازان پرداخت شده و مابقی نیز تا پایان هفته واریز میشود.
آمارهای وزارت صمت از تولید خودرو در دیماه امسال حکایت از روندی مثبت دارد. افزایش تولید شرکتهای خودروسازی بیارتباط با بهبود کسبوکار قطعهسازان نیست و جان گرفته قطعهسازان نیز رابطه مستقیمی با تزریق نقدینگی اخیر دارد. وصول مطالبات شرکتهای سازنده قطعات و مجموعههای خودرو بهوضوح روی تعادل بازار تأثیر گذاشته است.
در مورخه ۴ اسفند سال جاری رئیس سازمان بازرسی کشور از دپوی ۱۰ هزار کانتینر قطعات خودرو در مناطق آزاد و گمرکات کشور خبر داد. در مورخه ۷ اسفند و با مصاحبه مدیرکل گمرک چابهار مشخص شد که ۳ هزار کانتینر متعلق به دو خودروساز بزرگ است که حدود ۵ تا ۶ ماه از ورود آنها به کشور میگذرد. این در حالی است که طبق مصاحبه دبیر انجمن قطعه سازان همگن ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه خودروسازان بزرگ خوابیده است!
دبیر انجمن همگن قطعهسازان گفت: بیش از 120 هزار خودرو و برخی منابع میگویند 150 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان به دلیل عدم تجاری شدن (کمبود قطعه) وجود دارد که با فعالیت دوباره قطعهسازان این خودروها به یکباره وارد بازار شده و بخش زیادی از تعهد خودروسازان انجام خواهد شد که عمده آنها خودروهای پیش فروش شده است.