در شرایطی که بهنظر میرسد کلید آرام کردن بازار خودرو را باید در سیاستهای حاکم بر این صنعت جستوجو کرد، با این حال برخی از کارشناسان نظرات دیگری نیز ارائه میکنند؛ بهطوریکه امیرحسن کاکایی، کارشناس خودرو در گفتوگو با «دنیایاقتصاد» میگوید: در کنار تاثیر وضعیت عرضه خودروسازان در نوسانات بازار خودرو باید به دو عامل جذابیت بازار برای سرمایههای سرگردان و همچنین حضور دلالان و واسطه نیز توجه کرد.
رئیس اتاق بازرگانی تهران در واکنش به تفکیک وزارتخانههای بازرگانی و صنعت و معدن، با انتقاد از تصدیگری دولت در اقتصاد گفت: در هیچ کجای دنیا وزارتخانهای نمیبینید که کارخانه خودروسازی یا تشکیلاتی مثل ایدرو یا ایمیدرو تحت مدیریتش داشته باشد.
معاون وزیر صنعت در پاسخ به اینکه اگر برنامه سختگیرانه تولید از سوی خودروسازان پیادهسازی نشود، چه برنامه تنبیهی برای آنها در نظر گرفته خواهد شد، تصریح کرد: چنانچه خودروسازان به این برنامه سختگیرانه تولید پایبند نباشند، دیگر اجازه پیش فروش خودرو نخواهند داشت.
شرکتهای خودروساز در شرایط بحرانی، همواره از حمایتهای دولت برخوردار شدهاند. در واقع صنعت خودرو به وسیله دوپینگ حمایتهای دولتی توانسته از پس چالشهایی که تاکنون سر راه این صنعت قرار گرفته، گذر کند. شیوه دولت برای حمایت از این صنعت در زمانهای بحرانی را میتوان در تعریف بستههای حمایتی متناسب با مشکلات خودروسازان مشاهده کرد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در اولین نشست شورای مشورتی جوانان، روایتی از روزهای تلخ سال ۹۷ مطرح کرد که قطعهسازان را به حالت تعطیلی درآورده و تولید لوازم خانگی را نیمه تعطیل کرده بود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: با پرداخت تسهیلات ۴۰۰۰ میلیارد تومانی به قطعهسازان و افزایش تزریق قطعه و لوازم یدکی به شرکتهای خودروساز، پیشبینی میکنم تولید خودرو در ایرانخودرو و سایپا به ۶۰۰۰ دستگاه در روز افزایش یابد.
یک عضو اتاق بازرگانی تهران معتقد است اصلیترین دلیل رشد منفی ۹/ ۷ درصدی بخش صنعت در ۹ ماه ابتدایی سال ۹۷ ضربههایی بوده که به صنعت خودرو وارد شده است.
با وجود مشکلات ساختاری، صنعت خودروی ایران احتمالا میتواند در ابعادی کوچکتر طی سال 1398 به حیات خود ادامه دهد گرچه میتوان برخی سناریوهای امیدوارکننده را نیز برای این بخش متصور بود. این خوشبینی به شرط اتصال دوباره اقتصاد ایران با اقتصاد جهان میتواند رونق را به این صنعت بزرگ اما توسعهنیافته بازگرداند.
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان کشور گفت: با توجه به شرایط پیش آمده و تشدید تحریم ها، ساخت خودروهای پرتیراژ قدیمی همچون پژو ۴۰۵ و پراید همچنان در دستور کار است و این موضوع تا زمان برداشته شدن تحریم ها ادامه خواهد یافت.
بازار خودرو در حالی قدم به سال جدید گذاشت که هنوز برای خیلی ها، افزایش تا بیش از دو برابری قیمت ها در بازار، به معمایی تبدیل شده است. مگر می شود در ظرف چند ماه، قیمت خودرو تا بیش از دو برابر افزایش بیابد؟مگر خودروهایی که ما آن را به نام ارزان قیمت می شناسیم، چقدر وابسته به نرخ ارز هستند؟ این ها سوالاتی است که این روزها در ذهن خیلی ها شاید بچرخد.