بیگلو گفت: با اصلاح قیمتها، کنترل نقدینگی و تسهیل انتقال ارز، مشکلات پیش روی قطعه سازان حل خواهد شد.
مجموعه اتفاقات مهمی در صنعت خودرو و حملونقل جهان در سال ۱۳۹۷ رخ داده است که از جمله آنها می توان به قرارداد همکاری میان ایران و هند برای مدیریت و توسعه بندر چابهار، شکستن رکورد فروش خودروسازی فولکس واگن و احتمال جایگزینی هواپیماهای بوئینگ و ایرباس با نمونههای سوخو ۱۰۰ ساخت روسیه اشاره کرد.
نامگذاری سال به نام رونق تولید نشان میدهد که میشود با ارائه راهکارهای مناسب و رفع موانع تولید به همت تصمیمگیران این حوزه، سبب خروج از نابسامانی بازار در سال جاری و برون رفت از چالشهای صنعت خودرو شد و رونق تولید را راهکار مناسبی برای متعادلسازی نظام عرضه و تقاضای خودرو در سال ٩٨ دانست.
رییس هیات تحقیق و تفحص از صنعت خودرو کشور گفت: با وجود عدم همکاری، مشکلات و محدودیتهای اساسی که در مراحل مختلف تحقیق و تفحص ایجاد گردید و روند کار در مضایق شدید فراوان قرار گرفت اما توانستیم بخشی از عقب افتادگیها را جبران و از موانع و شرایط دشوار عبور کنیم.
از ابتدای سال 97 با شروع روند افزایش نرخ ارز بازار خودروهای خارجی دچار تلاطمهای جدی شد و با ممنوعیت واردات در خرداد ماه سال قبل به صورت دفعی با افزایش 200 درصدی قیمت خودروهای خارجی رو به رو شدیم. بازار خودروهای خارجی در حالی از ابتدای سال ۹۷ ، با چالشهای جدی رو به رو شد که به نظر میرسد در سال ۹۸ وزارت صنعت برنامه جدیدی در حوزه وارداتی ها برای ایجاد تعادل در بازار دارد.
سال 97 را باید پرنوسانترین سال در تاریخ بازار خودروی کشور دانست. سالی که در آن افزایش قیمتها بیشتر از حد تصور تمام کارشناسان بود و در برخی موارد خارج از فاکتورهای تاثیرگذار به راه خود ادامه میداد و بازار را بیشتر در باتلاق رکود فرو میبرد.
به گفته دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو، به دنبال تخصیص تسهیلات ۴۰۰۰ میلیارد تومانی به قطعهسازان، اعلام بانک مرکزی برای پرداخت ۷۰۰۰ میلیارد تومان تسهیلات دیگر به صورت یورویی با بازپرداخت ۹ ماهه و به قیمت روز، برای این انجمن قابل قبول نیست.
پس از رنو سوزوکی نیز همکاری خود با ایران خودرو را پایان داد.
بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس درباره عدم رغبت خودروسازان ایرانی برای انعقاد قرارداد با شرکتهای خودروسازی ژاپنی و کرهای علیرغم تمایل این شرکتها برای همکاری با ایران پس از برجام، گفت: براساس استعلامی که از بانک مرکزی صورت گرفت بدهی خودروسازان 30 هزار میلیارد تومان، نقدینگی حاصل از پیش فروش خودرو20 هزار میلیارد تومان و بدهی به قطعهسازان نیز 20 هزار میلیارد تومان است.
با افزایش قیمت خودرو و تغییر در نحوه قیمت گذاری خودروسازان، توان خرید مردم بسیار کم شده است. از دست رفتن توان خرید مشتریان، عواقب سختی برای صنعت خودرو خواهد داشت که مهم ترین آنها «کاهش فروش خودروسازان» و «شکلگیری موجی بزرگ از انصراف مشتریان» است.