سخنگوی وزارت صمت از احتمال برگزاری مرحله دوم قرعه کشی خودرو در سامانه یکپارچه در پایان تیرماه خبر داد و گفت: احتمالاً تا آخر سال بساط قرعهکشی برچیده شود و عرضه و تقاضا تعیین قیمت کند.
دبیر انجمن خودروسازان گفت: نسبت به بخشنامه وزیر صمت مبنی بر شیوه جدید قرعهکشی انتقاد داریم.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: به خودروسازان این فرصت داده شده است تا فعالیت خود را ساماندهی کنند.
آکیو تویودا مدیر عامل تویوتا می گوید: «برای رسیدن به وضعیت کربن خنثی، دشمن اصلی دی اکسید کربن است نه موتورهای درون سوز»
قیمت گذاری خودرو در حال حاضر نه تنها به رفاه مصرف کنندگان منجر نشده بلکه موجب از دست رفتن نقدینگی قابل دسترس برای خودروسازان نیز شده است. پولی که اکنون به عنوان فاصله قیمت خودرو در بازار و کارخانه به جای آنکه وارد چرخه تولید شود از حساب بانکی دلالان و سفته بازان خودرو سر در می آورد.
بدون تردید مهمترین نشانهای که به حقیقت پیوستن فرضیه تسلط چین بر صنعت و بازار خودروی ایران را تقویت میکند، سند همکاری ۲۵ ساله دو کشور است. این سند که البته هنوز جزئیات دقیق آن مشخص نیست، در تعطیلات نوروز امسال به امضای وزرایخارجه دو کشور رسید و این در حالی است که خودروسازی یکی از ارکان مهم آن بهشمار میرود.
بررسی موجودی انبار در بخش محصولات و همچنین مواد اولیه در زنجیره خودروسازی در آبانماه امسال به نسبت مهر از رشد حکایت دارد.
از آنجایی که نوکیا مدل تجاری خود را تغییر داده و به جای تامینکنندگان قطعات، مستقیما با خودروسازان قرارداد امضا میکند، شرکتهایی مثل کانتیننتال و بوش در این پرونده از دایملر حمایت کردهاند.
در حال حاضر خودروساز ۳۰ هزار میلیارد تومان به شبکه تامین بدهی دارد که اگر یک ماهه پرداخت شود نه تنها از نظر تامین قطعات کمبودی نداریم بلکه رقابت سنگینی بین قطعهسازان میشود که قطعه بیشتر و با کیفیت بهتری تحویل دهند.