گلایه و شکایت مردم از قیمت بالا و کیفیت بعضاً نازل خودروهای تولید داخل چیز تازهای نیست. سالهاست مردم و کارشناسان و حتی دولت به فعالیت خودروسازان بزرگ به این نحو که هست، معترضند و میگویند این صنعت در سایه انحصاری که دارد، فقط به مونتاژکاری مشغول است و هر محصولی را که بخواهد با هر قیمت و کیفیتی، با عمل کردن ناقص به قراردادها و تأخیرهای طولانی به مردم واگذار میکند.
رضایت مشتریان از کیفیت خودرو پس از حدود یک سال استفاده با ۳.۷% کاهش روبه رو شده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره نحوه رسیدگی به شکایات مشتریان در خصوص خدمات پس از فروش گفت: «خودروهای نمایندگی براساس قانون موظف به ارائه خدمات پس از فروش هستند.»
خودروسازی سایپا و ایران خودرو، سهم بسیار بزرگی در زمینه ی خودرو های ایران را شامل می شوند. محصولات خودروسازی سایپا و ایران خودرو با هم در رقابت اند.
در بسیاری از کشورهای خارجی حتی کشورهای آسیایی شرکت های بزرگ خودرو سازی با هدف جلب اعتماد و حفظ مشتریان خود، نه تنها بهترین و با کیفیت ترین خدمات پس از فروش را در اختیار مشتریان می گذارند بلکه برخی اوقات هزینه های سنگینی هم بابت فراخوان خودروهای معیوب صرف می کنند.
خودروهای آلمانی به ویژه محصولات مرسدس بنز همواره به اطمینان و اعتماد بالا معروف بوده اند. اما با گذشت زمان این مساله کم رنگ تر شده و اکنون در ارزیابی های مختلف مدل های آسیایی در جایگاهی بهتر قرار می گیرند.