سدان مدل S تسلا اولین اتومبیل در بازار انبوه بود که ثابت کرد وسایل نقلیه الکتریکی میتوانند در هنگام رانندگی سرگرم کننده، سازگار با محیط زیست، برای حمل و نقل روزمره مناسب و حتی برای سفرهای طولانی قابل استفاده باشند.
محصولات نام برده داچیا موفق به کسب 2 ستاره ایمنی( از 5 ستاره) شده اند که از منظر کارشناسان حوزه ایمنی خودرو نتیجه ای نه چندان مناسب و تا حدودی ناامید کننده بوده است.
مجله کار اند درایور 20 پرسش و پاسخ خودرویی منتشر کرده که یکی از آنها به این سؤال پرداخته است که کدام خوروها کمترین ایمنی را در تست تصادف به دست آورده اند.
سیستمهای تشخیص خستگی بهروز شده در دورانی مورد آزمایش قرار میگیرند که خودروهای خودران زیادی در حال فعالیت هستند، چون زمانی که کروز کنترل و دستیار حفظ مسیر غیرفعال میشود رانندگان باید کنترل خودرو را به دست بگیرند.
سال گذشتهی میلادی، ۹۲ درصد از خودروهای جدید فروختهشده در اروپا را سازمان یورو NCAP ازنظر ایمنی ارزیابی کرد و از این میزان، ۷۵ درصد موفق شدند پنج ستارهی ایمنی از این سازمان کسب کنند.
تسلا همیشه ادعا کرده خودروهای این شرکت کاملا ایمن هستند اما شرکت به تازگی یک عنوان رسمی را هم در این زمینه کسب کرده است.
پژو 301 در بازار اروپا برند سیتروئن و به نام سیتروئن C الیزه عرضه می شود. در زیر تست تصادف این خودرو را مشاهده می کنید. این تست توسط موسسه معتبر یوروانکپ انجام شده است.
مدل جدید جیپ رانگلر در آزمایشهای ایمنی مؤسسهی ANCAP، تنها موفق شد یک ستارهی ایمنی دریافت کند و نتایجی بسیار ناامیدکننده از خود برجای گذاشت.
سازمان سوئدی ترافیکورکت بهتازگی تست تصادفی را برای ونهای مسافتری و کمپرها تدارک دیده که نتایج نگران کنندهای دربر داشته است.
اگر قرار باشد کمپانی سوئدی کوئنیگزگ که یکی از مطرح ترین سازندگان ابر خودرو در جهان به شمار می رود، از 16 مدل مجزا برای تست تصادف استفاده کند، باید قید حدود 30 میلیون دلار از سرمایه ها و تیراژ تولید یک سال خود را بزند!