منو
نتایج جستجو

  • سیاست دولت در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی طی سال‌جاری، یکی از پرسش‌های مهمی است که این روزها ذهن مشتریان و البته فعالان صنعت خودرو را به خود مشغول کرده است. اینکه دولت آزادسازی کامل قیمت خودرو را به اجرا درمی‌آورد یا کماکان در پروسه تعیین قیمت دخالت کرده و حتی نظارت را تشدید خواهد کرد، پرسش‌ها و ابهاماتی هستند که هنوز پاسخی روشن و شفاف در مورد آنها ارائه نشده است.

  • روس‌ها می آیند و چینی‌ها می‌روند؟ صنعت خودروی ایران امروز با ابهامات فراوانی در عرصه داخلی و بین المللی روبروست.در شرایطی که احتمال خروج خودروسازان چینی از کشور وجود دارد، اخباری مبنی بر حضور یکی از خودروسازان روس و تولید خودروی لادا در ایران به گوش می رسد. لادا در سال های دور خودرو موفقی در بازار ایران نبوده است. باید دید آیا این بار می تواند سهم خوبی از بازار ایران بگیرد یا نه.

  • عبدالله رضیان با انتقاد از وضعیت بازار خودرو، گفت: خودروسازان یک میلیون خودرو را پیش‌فروش کرده‌اند و مکلف به تحویل این خودروها به قیمت قبل از گرانی‌ها شدند.

  • خودروتک بررسی می‌کند؛

    این روزها بخش اعظمی از اذهان عمومی جامعه، شرکت‌های بزرگ خودروسازی را مسبب بروز بحران‌های اخیر می‌دانند. فارغ از اتخاذ برخی از سیاست‌های نسنجیده، عمده مشکلات خودروسازان در منشأ دیگری ظهور پیدا می‌کند. تنش‌های ارزی و عدم اجرای «اصلاح قیمت‌ها» در زمان درست آن، علاوه بر ایجاد تقاضای کاذب، تعادل قیمت‌ها را نیز از بین برد. حالا شرکت‌های خودروسازی مانده‌اند و کوهی از بدهی‌ها و زیان انباشته.

  • با توجه به رخدادهای اقتصادی ایران طی یک‌سال گذشته در صنعت و بازار خودرو و به‌خصوص خودروهای وارداتی، بسیاری از شرکت‌های وارد‌کننده خودرو عملا تعطیل شده یا فعالیت خود را به حداقل رسانده‌اند و تنها تعداد بسیار اندکی از وارد‌کنندگان خودرو هنوز دست‌و‌پا شکسته به حیات خود ادامه می‌دهند.

  • خودروتک بررسی می‌کند؛

    مدت زیادی تا پایان سال 97 باقی نمانده و این‌گونه که از شواهد برمی‌آید دولت برنامه‌ای برای آزادسازی واردات ندارد. علیرغم تمام رایزنی‌ها تلاش‌ها، ممنوعیت ورود خودروهای خارجی هم‌چنان پابرجا ماند. اما بعد از تقدیم لایحه بودجه 98 از سوی مجلس کورسوی امیدی برای از سرگیری واردات خودرو به چشم خورد. جرقه‌ای که البته به گفته کارشناسان نباید چندان به آن دل بست. ‌

  • رئیس اتحادیه فروشندگان و نمایشگاه‌داران خودرو با بیان اینکه قیمت‌های فعلی خودرو غیرواقعی است، گفت: مصرف کنندگان واقعی برای خرید دست نگه داشته‌اند و بازار خودرو در انتظار تعیین تکلیف قیمت‌ها است.

  • آمارها نشان می دهند

    قطع همکاری رنو فرانسه با ایران در دومین ماه متوالی ادامه یافت و گزارش جدید این شرکت فرانسوی نشان داد مقامات رنو به رغم ادعای خود هنوز نتوانسته اند جایگزینی برای بازار پرسود ایران پیدا کنند.

  • خودروتک بررسی می‌کند؛

    از گوشه و کنار می‌رسد که ممنوعیت واردات به‌زودی لغو می‌شود. از شرکت‌های خودروساز نیز خبر می‌رسد که قراردادهای خود با طرف‌های خارجی را برای مونتاژ نهایی کرده‌اند. در صورت حصول این دو اتفاق، بازار خودروی ایران شاهد حضور سبد رنگارنگی از محصولات جدید خواهد بود. محصولاتی که طبق پیش‌بینی‌ها بخش اعظمی از آن‌ها را مدل‌های چینی به خود اختصاص خواهند داد.

  • در نیمه دوم دهه 80 شمسی بود که کرمان موتور پس از چند سال بیکاری ناشی از ترک ایران توسط دوو، جانی دوباره گرفت. در حقیقت مدیران این شرکت برای این که در شرایط تحریم هم بتوانند به فعالیت خود ادامه بدهند، پس از بررسی خودروسازان چینی بسیار زیاد، دست روی یک خودروساز خصوصی گذاشتند که در هر شرایطی امکان همکاری با آن‌ها را داشته باشد. «لیفان» خودروسازی بود که توانست کرمانی‌ها را از ورطه نابودی نجات دهد و زمانی که فولکس‌واگن و هیوندای نیز از ادامه همکاری با کرمان خودرو سر باز زدند، این لیفان بود که کرمان موتور را به دوره اوج خود رسانده بود.